ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Минтранс РФ и ЕЭК обсудили цифровизацию железнодорожных контейнерных перевозок в ЕАЭС

В Москве прошла рабочая встреча главы Минтранса России Андрея Никитина и министра по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Арзыбека Кожошева. Стороны обсудили ключевые направления сотрудничества в рамках Совета руководителей уполномоченных органов в области транспорта государств-членов ЕАЭС. Основной темой переговоров стала подготовка «дорожной карты» по реализаци...

ОДК внесла в Совет Федерации предложения для укрепления энергетической стратегии России

Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех внесла на рассмотрение Комитета Совета Федерации предложения по укреплению энергетической стратегии России. Компания ОДК Инжиниринг предложила расширить меры государственной поддержки отечественного энергомашиностроения и сформировать предсказуемый спрос на критичное энергетическое оборудование. Предложения были озвучены в рамка...

Россия и Китай обсудили создание МТОР и инфраструктуры, привлечение инвесторов на остров Большой Уссурийский

В городе Фуюань (КНР) состоялось третье заседание Специальной рабочей группы по сопряжению развития российской и китайской частей острова Большой Уссурийский. Мероприятие прошло под сопредседательством заместителя Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Виталия Алтабаева при участии представителей Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), правительства Ха...

В Москве состоялось заседание комиссии Госсовета РФ по направлению «Энергетика» по итогам 2025 года

В ходе первого заседания комиссии Государственного Совета РФ по направлению «Энергетика» были подведены итоги деятельности за 2025 год и утвержден план работы на 2026 год. Центральной темой обсуждения стали стратегические подходы к повышению энергетической эффективности национальной экономики. Заседание прошло в Москве под председательством руководителя комиссии, главы Республики Саха (Якутия) Айс...

Геополитическое противостояние в Тихом океане: США хотят разместить базу у «ворот» китайского порта

Геополитическое противостояние в Тихом океане: США хотят разместить базу у «ворот» китайского порта Планы США по усилению своего военного присутствия в Южной Америке получили конкретные очертания. Как сообщает Bloomberg, Вашингтон намерен построить в Перу военно-морскую базу. Ключевая деталь — объект может быть размещён всего в 80 км от стратегически важного порта, принадлежащего Китаю, ч...

Мощность энергосистемы Якутии к 2030 году увеличится в два раза

На территории Якутии одновременно реализуется ряд крупных энергетических проектов, которые в ближайшие годы позволят почти вдвое увеличить установленную мощность региональной энергосистемы. Об этом сообщил Айсен Николаев - глава РС (Я), председатель комиссии Госсовета РФ по направлению «Энергетика». По его словам, на сегодняшний день суммарная установленная мощность всех энергоустановок в респу...

17 Февраля 2021

Норильск-2020 глазами участника ликвидации последствий аварийного разлива

Норильск-2020 глазами участника ликвидации последствий аварийного разлива

2020-й год вошел в историю компании ООО «Нефтетанк» под названием «Проект: Норильск-2020». Летом, в самый пик всеобщей изоляции, компания «Нефтетанк» побывала в роли одного из ключевых участников ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в Красноярском крае.

Как это было?

29 мая 2020 год. г. Норильск. ТЭЦ-3 из-за просевшего фундамента и поврежденных опор под стальным резервуаром с дизелем произошел разлив топлива. 21 000 тонна дизеля попала прямиком в акваторию реки Амбарная, часть ушла в грунт. Площадь загрязнения равнялась 180 000 м2. Рядом с резервуаром на площади около 300 кв. м начался пожар.

Новость о красноярском ЧП довели до президента России. Он созвал срочное видеосовещание, где объявил чрезвычайную ситуацию федерального масштаба.

Как происходила ликвидация аварийного разлива?

Первым делом локализовали и потушили пожар на площади 300 м2. Дальше стояла задача сбора разлитого топлива. На реке установили рубежи заградительных и сорбирующих бонов. Важно было перехватить нефтепродукты, чтобы они не растеклись дальше по реке. К утру первого дня после инцидента удалось собрать уже более 100 тонн дизеля.

На помощь местным спасателям прибыли объединенные силы из специалистов нескольких компаний – МЧC Рoссии, ПАО «ГМК «Норильский никель», ПАО «Газпром нефть», АО «НТЭК», Морской спасательной службы, ПАО «Транснефть», ООО «Нефтетанк» и других.

План ликвидации последствий ЧС включал три этапа: сбор водно-дизельной смеси, перекачку на полевой склад, сепарацию (очистку).

Спасут ли эти работы экoлогию?

В те дни в этом на сто процентов никто уверен не был. Да, всего три этапа. Но по факту за работами стояли более 700 человек и свыше 300 единиц техники.

Вместе со спасателями также трудились и представители компании ООО «Нефтетанк»: 40 специалистов с подкреплением из 20 единиц cпецтехники. Нефтепродукты с поверхности воды собирали в емкости для хранения топлива – нефтетанки, оперативно предоставленные компанией "Нефтетанк".

Первые нефтетанки со склада из Подмосковья отправились на место аварии уже через сутки после инцидента. Около 100 высокопрочных резервуаров-нефтетанков, объемом 250 м3 каждый, дополненных противофильтрационными пологами. Их доставили и разместили на берегу реки Амбарная. Позже прибыли еще несколько партий, общий объем составил 40 000 м3. Часть мягких резервуаров стояла вдоль русла Амбарной, выполняя роль промежуточных пунктов приема перекачиваемой смеси.

К 16 июня спасательная команда собрала около 90% разлитого топлива. Но, где все это складировать?

Все собранное топливo и воду перекачивали с прибрежной территории в специально оборудованный компанией «Нефтетанк» полевой склад ГCМ в хвостохранилище «Лебяжье». Для перекачки на месте ЧС начали строительство двух веток трубопровода. Одну из них, длиной 18 км, специалисты ООО «Нефтетанк» протянули прямо через тундру. Трубопровод имел повышенную прочность, для надежности он был разбит фланцевыми соединениями на участки по 150 м. Использованные армированные трубы не боялись наезда тяжелого автотранспорта и гусеничной техники. При укладке трубопровода специалисты компании использовали вездеходы, подъемные краны и тягачи. Работы велись круглосуточно, в три смены.

К 3 сентября этап перекачки водно-дизельной смеси завершился. Компания «Нефтетанк» к этому времени уже закончила строительство основного полевого склада в хвостохранилище «Лебяжье». Пустые резервуары с берегов Амбарной по мере их освобождения перевозили на полевой склад.

Далее предстоял еще один важный этап – сепарация. Работы по сепарации водно-топливной смеси проводились непосредственно на складе в «Лебяжьем». Все это время его обслуживала мобильная бригада специалистов «Нефтетанк» в составе 20 человек.

По официальным данным, в результате ликвидационных работ в акватории реки Амбарная удалось полностью локализовать разлив нефтепродуктов. В «Лебяжье» перекачано более 25 000 м3 собранной водно-топливной смеси. Использовано 245 мягких резервуаров для ГCМ, 95 км боновых заграждений, 20 мотопомп, и 129 тонн сорбентов для обработки загрязненной почвы. Это цифры, а за ними стоит плотная работа специалистов. Теперь предстоит долгое восстановление флоры и фауны.

Администрация Норильска, МЧC и другие официальные инстанции поблагодарили компанию «Нефтетанк» за помощь и участие в ликвидации последствий разлива дизельного тoплива на ТЭЦ-3. Компания откликнулась на призыв о помощи одной из первых и выступила основным поставщиком резервуаров.

Руководитель Федеральной службы по надзору в сфере природопользования Светлана Радионова отметила надежность нефтетанков, которые выдерживают отрицательные температуры до минус 60 градусов.

Компания «Нефтетанк» признательна за доверие коллег и партнеров. ЧС в Норильске вошла в историю страны и компании навсегда. Все участники проекта показали реальную готовность к современным вызовам.

Кол-во просмотров: 9204
Яндекс.Метрика