ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Актуализирован перечень автомобилей, рекомендованных для приоритетного использования госслужащими

Минпромторг России актуализировал перечень отечественных автомобилей, которые рекомендованы для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях. Он дополнен автомобилями LADA Aura и XCITE X-Cross 8. Напомним, что в действующий перечень входят автомобили с российским VIN-номером, которые производятся в Российской Федерации в рамках специальных инвестицио...

10 ноября 2024 года исполняется 105 лет со дня рождения великого советского и российского конструктора, создателя легендарного автомата АК-47

Биография Михаила Калашникова — это история глубокой приверженности своему делу и поиска новаторских решений, оказавших влияние на мировое военное искусство. Сегодня его имя носит концерн «Калашников», входящий в состав Госкорпорации Ростех. «Немцы виноваты, что я стал военным конструктором», — говорил Калашников. Он родился в 1919 году в небольшой алтайской деревне Курья, в многод...

«Туполев» готов восстановить один из самолётов Ту-144 для превращения его в летающую лабораторию

Тему возрождения гражданской сверхзвуковой авиации ранее поднимал президент России Владимир Путин на встречах с общественностью и в ходе визитов на Казанский авиационный завод. В 2018 и 2019 годах он акцентировал внимание на необходимости проведения новых исследований и внедрения современных технологий для модернизации гражданской авиации в стране. Недавно вице-премьер Виталий Савельев заявил, что...

6 ноября на Балтийском заводе ОСК был спущен на воду пятый атомный ледокол проекта 22220 «Чукотка»

Судно строится по заказу госкорпорации «Росатом». Его закладка состоялась в декабре 2020 года, а ввод в эксплуатацию запланирован на декабрь 2026 года. Церемония спуска привлекла ряд почетных гостей, включая полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Александра Гуцана, начальника Управления Президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергея Вахруко...

На Арбатско-Покровской линии московского метро начал курсировать поезд «Дальневосточный экспресс»

На Арбатско-Покровской линии московского метро запустили брендированный поезд «Дальневосточный экспресс» в рамках фестиваля «Дни регионов Дальнего Востока в Москве». Этот запуск, уже седьмой по счету, позволит пассажирам познакомиться с уникальными особенностями 11 регионов Дальневосточного федерального округа, туристическими местами и перспективами, которые предлагает Дальний Восток для жизни, ра...

Российские компании предпочитают отечественное программное обеспечение при внедрении искусственного интеллекта

Согласно исследованию Высшей школы экономики, более двух третей ПО, используемого для работы с технологиями ИИ, произведено в России. Такие данные приводятся в исследовании* Высшей школы экономики, посвящённом ИИ. Распределение затрат компаний на ИИ выглядит следующим образом: 32% — на машины и оборудование, 17% — на покупку программного обеспечения, 51% — на прочие р...

14 Июля 2011

Российский ТЭК в поисках лояльности

Российский ТЭК в поисках лояльности

Так cлoжилocь в нашей cтране, чтo тoпливнo-энергетичеcкий кoмплекc вcегда нахoдилcя как бы за рамками рoccийcкoй экoнoмики. ТЭК был cвoеoбразным гocударcтвoм в гocударcтве. Рoccийcкие кoмпании ТЭКа практичеcки не вocпринимают на западе, этo понятно, там вообще отношение к России сложное, а вот то, что российский ТЭК лояльно не воспринимает население России, стало настоящим открытием. В ходе IX нефтегазового форума в Москве пресс-секретарь представительства Европейского союза в России Денис Даннилидис опубликовал данные социологического исследования, в котором россияне утверждают, что российский топливно-энергетический комплекс превратился в придаток запада и работает исключительно на интересы Европы. Стоит отметить, что российский ТЭК никогда не занимался собственным пиаром. За исключением Газпрома, но, как утверждают эксперты, лучше бы его тоже не было, потому что, как шутят КВНщики, пока мечты сбываются только в Газпроме.

Но это лишь одна сторона медали, как заявил президент Российской ассоциации по связям с общественностью Станислав Наумов, «если нет реальных дел – не спасет пиар-отдел! К сожалению, тотальная закрытость энергетических компаний порой сводит на нет все усилия по созданию положительного образа компании в глазах населения». Стоит отметить, что с реальными делами в российском ТЭКе действительно огромные проблемы. Реальных дел почти нет, а если и случаются, то при реализации этих проектов специалисты сталкиваются с огромными трудностями, для решения которых приходится тратить огромное количество времени и неимоверные деньги. Один из таких примеров – проект «Северный поток». Напомним, это газотранспортная система, которая должна соединить Россию с Европой по дну Балтийского моря, в обход Украины. Эта газотраспортная система проходит по территории Швеции, Финляндии, Дании, Польши и стран Прибалтики. Но если в России решение было принято на уровне президента и практически не столкнулось с противодействием, то балтийские страны пришлось уговаривать три года. По словам пресс-секретаря проекта «Северный поток» Ирины Васильевой, задача стояла тяжелейшая. «Задача стояла жестко, за три года мы должны были изменить общественное мнение. Не секрет, что в 2008 году население балтийских стран было категорически против прокладки газопровода по дну Балтийского моря, несмотря на все экологические расчеты и гарантии. Общественное мнение было против. Как только не называли этот проект – и новым договором Молотова–Риббентропа, шпионской трубой. В Эстонии собрали 25 тысяч подписей для того, чтобы остановить проект. Нужно было что-то делать». Стоит отметить, что прокладка газопровода по дну Балтийского моря – это не российское ноу-хау. По дну Балтийского моря проходит большое количество газовых магистралей, но это был первый проект, в котором участвовала России. Итак, как удалось компании за три года изменить общественное мнение в указанных европейских странах? По словам Васильевой, компании «Северный поток», в которой 49% акций принадлежат иностранным компаниям, пришлось стать абсолютно открытой. Открытой практически во всем, начиная с выбора технологии и заканчивая в выборе экологических экспертов. Пришлось строить как внутренние коммуникации, так и межнациональные и даже отраслевые. Так, к примеру, компания организовала выпуск специальной газеты для балтийских рыбаков. Все это, по мнению Васильевой, стало ключевым моментом в работе с населением европейских стран, проект стал поистине всенародным.

Северный потокИ здесь стоит отметить, что главным проводником этих идей стали журналисты, как выяснилось, к сожалению, в России очень мало журналистов, разбирающихся в энергетике, а говорящих на иностранных языках и вовсе почти нет. И это, как уверяет Васильева, стало большой проблемой для налаживая международных коммуникаций при реализации проекта «Северный поток» А вот в той же Германии есть специальный энергетический клуб журналистов, которых объединило немецкое министерство энергетики, – чем не повод для подражания? Итак, благодаря четкому выстраиванию коммуникаций, кропотливой работе, привлечению в проект международных инвесторов, а в проект удалось привлечь 6,4 млрд евро прямых иностранных инвестиций, через три года проект был реализован. Сколько было израсходовано на эту пиар-компанию средств – остается пока тайной, но с учетом открытости компании скоро и эта информации станет известной. Но уже сейчас можно смело говорить, что цифра будет рекордной не только для России, но и для Европы. Имидж стоит дорого, а лояльность еще дороже. Но как уверяют специалисты, одно без другого практически недостижимо. Именно поэтому другая российская компания – ТНК-ВР – с этого года резко сменила свою политику. По словам вице-президента ТНК-ВР Ирины Кибиной, «имидж российской энергетики за рубежом начинается дома. Нельзя построить хороший имидж за рубежом в отрыве от Родины. Скажу больше, имидж отрасли – это больше, чем имидж отдельной компании. Поэтому компаниям нужно собраться и понять, что за забором завода тоже идет жизнь, за которую тоже надо отвечать. Если мы этого не сделаем, то через 2–3 года мы выпадем из положительного поля общественного мнения. Итак, наша повестка дня на будущее. Первое – новые эффективные механизмы саморегулирования и новый механизм взаимодействия с населением, и в первую очередь с российским населением. Второе – открытость, третье – антикоррупционная процедура. Вот эти три составляющие должны быть приняты всеми участниками рынка. Сделать это нужно немедленно, В противном случае мы понесем непоправимые потери не только для имиджа, но и всего бизнеса».


Юрий Коваленко

Кол-во просмотров: 14678
Яндекс.Метрика