Компания «Синара – Городские Транспортные Решения Челябинск» объявила о завершении инвестиционного этапа в рамках проекта по обновлению и последующей эксплуатации троллейбусной инфраструктуры областного центра. Все объекты, предусмотренные концессионным соглашением с Правительством Челябинской области, построены и введены в эксплуатацию. Соответствующий акт приёма-передачи имущества подписан региональным Министерством дорожного хозяйства и транспорта.
Что создано в ходе инвестиционного этапа
В результате работ сформирован объект концессии, в состав которого вошли:
- два троллейбусных депо;
- модернизированная контактная сеть;
- энергохозяйство (комплекс построенных и реконструированных питающих тяговых подстанций во всех районах Челябинска).
Кроме того, полностью обновлён подвижной состав: в город поставлены 168 современных низкопольных троллейбусов модели «Синара-6254». Из них 98 единиц оснащены функцией автономного хода.
Мнение губернатора
Губернатор Челябинской области Алексей Текслер высоко оценил результаты проекта:
«Этот проект стал важнейшим этапом в развитии транспортной инфраструктуры в Челябинске. Мы не просто модернизировали троллейбусную сеть, но и задали новые стандарты для всей отрасли городского электротранспорта в России. Сегодня Челябинск располагает двумя современными депо полного цикла, обновленной контактной сетью, энергоэффективными подстанциями с удаленным управлением и самым современным парком троллейбусов "Синара". Этот результат стал возможен благодаря системной работе регионального правительства, поддержке федерального центра и надежному партнерству с компанией-концессионером. Уверен, что новый этап эксплуатации позволит вывести пассажирские перевозки в Челябинске на принципиально иной уровень — более комфортный, безопасный и экологичный».
Модернизация депо: два современных комплекса
Наибольший объём работ выполнен на площадках троллейбусных парков.
- Депо №1 на ул. Артиллерийской введено в эксплуатацию в 2024 году. Территория — 1,58 га. Здесь размещены производственный корпус для сервисного обслуживания, автоматическая мойка, а также административно-бытовой корпус.
- Депо №2 (модернизировано в 2025 году) рассчитано на одновременное хранение не менее 150 машин, площадь — 6,5 га. На его территории возведено 12 зданий общей площадью свыше 10 000 м², в том числе комплекс малярно-кузовного ремонта, трёхпостовая автоматическая мойка и производственный корпус с восемью поточными линиями обслуживания.
Оба депо спроектированы с учётом комфортных условий для сотрудников и экологических требований: автоматические моечные комплексы оснащены системами оборотного водоснабжения и глубокой очистки ливневых стоков.
Контактная сеть и энергетическая инфраструктура
- Модернизировано 83,5 км троллейбусной контактной сети, взамен изношенных и аварийных опор установлено более 900 силовых конструкций.
- Для связи новых жилых массивов с городом построены участки контактной сети протяжённостью около 6 км, смонтировано свыше 460 новых опор.
- В энергоблоке: модернизировано 24 тяговые подстанции с внедрением современных приборов учёта и удалённого управления, построено 4 новые подстанции (включая одну на территории депо №2), реконструировано 3 подстанции. Благоустроены прилегающие территории.
- Диспетчерское управление движением троллейбусов и работой энергообъектов осуществляется дистанционно из единого пункта, расположенного в депо №2.
- Выполнен ремонт, замена и прокладка более 48 км кабельных линий постоянного тока.
Комментарий вице-президента Группы Синара
Виталий Вотолевский, вице-президент Группы Синара и исполнительный директор компании «Синара – Транспортные Машины», отметил:
«Завершение инвестиционной стадии подтверждает выполнение обязательств концессионной компании по созданию объекта в соответствии с проектной документацией, техническими регламентами и условиями соглашения. Мы не просто обновили объекты, но и внедрили решения, которые задают новые стандарты для отрасли, – это и дистанционное управление троллейбусным движением и энергетикой из единого центра, и экологичные автоматизированные моечные комплексы, и ремонтные зоны депо с возможностью в онлайн-режиме проводить мониторинг подвижного состава по фактической работе на линии. Завершение инвестиционной фазы открывает этап полноценной эксплуатации этой системы».
Финансовые параметры проекта
Общий объём инвестиций составил порядка 16 млрд рублей (средства ДОМ.РФ, бюджетные вложения и собственные деньги концессионера). Из них:
- 14,37 млрд руб. — прямые инвестиции в объект концессии;
- 1,6 млрд руб. — расходы на обслуживание займов и операционные издержки в инвестиционный период.
Дополнительно, сверх концессионного соглашения, Группа Синара вложила 1,84 млрд руб. в разработку инновационной модели троллейбуса и создание в Челябинске собственного производства колёсного электротранспорта (троллейбусов и электробусов).
Комментарий ДОМ.РФ
Управляющий директор ДОМ.РФ Александр Аксаков заявил:
«ДОМ.РФ обеспечил финансирование для модернизации троллейбусной инфраструктуры Челябинска с помощью механизма инфраструктурных облигаций и кредита от Банка ДОМ.РФ. Суммарный объем финансирования составил более 10 млрд рублей. Будучи крупным хабом по развитию социальной инфраструктуры в стране, мы помогаем регионам реализовать капиталоёмкие инициативы, в том числе направленные на создание транспортного комплекса. Наш портфель проектов в сфере транспорта насчитывает сейчас более 20 млрд рублей, и мы готовы продолжать развивать это направление и наше взаимодействие с ответственным и надежным партнером – Группа Синара».
Организационные и разрешительные процедуры
Инвестиционный период включал полный комплекс обязательных мероприятий:
- проектные изыскания и подготовка проектно-сметной документации, одобренной минтрансом региона и прошедшей госэкспертизу (получено 9 положительных заключений);
- выполнение всех циклов строительно-монтажных работ — от земляных и фундаментных до пусконаладки и благоустройства;
- финансовое закрытие, получение заключения о соответствии и разрешения на ввод объектов в эксплуатацию.
Начало перевозок и текущие результаты
С 2023 года, параллельно со строительством, концессионер приступил к обслуживанию троллейбусных маршрутов на новом подвижном составе, обеспечив движение даже в условиях глубокой модернизации инфраструктуры. В настоящее время троллейбусы работают на семи магистральных маршрутах; запуск ещё четырёх линий планируется по мере подготовки водителей.
Ежемесячно предприятие перевозит около 1,7 млн пассажиров. После перехода на новый подвижной состав пассажиропоток вырос на 60–190% в зависимости от маршрута. Основу парка составляют троллейбусы «Синара-6254» (собственная разработка холдинга СТМ), произведённые на Челябинском заводе городского электрического транспорта ООО «Синара – Городские Машины» — это предприятие было создано вне рамок концессионного соглашения.
Источник : пресс-служба ООО «Синара – Городские Машины»
Больше новостей в МАХ
