Для поддержки автомобильной промышленности в 2017 году может понадобиться 55 млрд рублей
Как пишет газета «Ведомости», на продолжение госпрограммы обновления автопарка в 2017 году предлагается направить 17,5 млрд рублей, что позволит дополнительно выпустить в России 250 тыс. машин разных типов. Это следует из проекта плана мероприятий, направленных на повышение темпов роста российской экономики, внесенного Минэкономразвития в правительство. Формат, условия программы (скидка на новый автомобиль при условии сдачи старой машины в утилизацию или по схеме trade-in, субсидии в легковом сегменте, например 40 – 50 тыс. руб. на машину) будут такими же, говорит сотрудник одного из автоконцернов. Другой замечает, что размер скидок может поэтапно снижаться.
Как пишет Автостат, сопоставимая сумма – 17,4 млрд рублей – может быть выделена на блок узконаправленных программ стимулирования спроса. В список вошли как новые программы, которые постепенно заменят программу обновления парка («Первый автомобиль», «Семейный автомобиль», «Русский тягач», «Российский фермер», «Свое дело»), так и уже знакомые рынку: закупка газомоторной техники, городского общественного электротранспорта, школьных автобусов и автомобилей «скорой помощи».
Все это, по подсчетам чиновников, позволит продать в течение 2017 года 90720 машин. Условия старых программ, скорее всего, сохранятся, в противном случае это может сильно сдвинуть начало их реализации, отмечают участники отрасли. В новых программах могут добавиться критерии допуска продукции. Сейчас в программах участвуют автомобили, выпускаемые по соглашениям о промсборке, ОЭЗ. Минпромторг может добавить к этому показатели локализации, экспорта, наличия подключения автомобилей к системе «ЭРА-Глонасс», фирменного сервиса в Крыму, перечисляют собеседники «Ведомостей».
На субсидирование части процентных выплат по кредитам производителям автомобилей и автокомпонентов в 2017 году может быть выделено 7,4 млрд рублей.
В 2017 году также предполагается направить 10 млрд рублей на продолжение госпрограммы льготного автокредитования: из них 7 млрд рублей субсидий – на возмещение выпадающих доходов банков по кредитам, выданным в 2015 – 2016 гг., и 3 млрд рублей – на выполнение обязательств 2017 года (планируется продать 350 тыс. машин). В программе участвуют автомобили не дороже 1,15 млн рублей, из-за девальвации рубля иностранные автоконцерны просят поднять планку до 1,5 млн рублей. Будет продлена и программа льготного автолизинга – на нее в 2017 году предполагается выделить 10 млрд рублей. Это обеспечит продажи 41500 автомобилей, подсчитали чиновники.
В 2017 году может появиться программа субсидирования лизинга строительно-дорожной и коммунальной техники, на которую предлагается выделить 2,5 млрд рублей. Она нужна для увеличения доли выпущенных в России бульдозеров, фронтальных погрузчиков и проч., объясняется в документе. Но программа будет интересна и производителям грузовиков, которые выпускают шасси для спецтехники, отмечают участники отрасли.
Всего на прямые меры стимулирования спроса на автомобильном рынке в следующем году, как и ожидалось, может быть выделено около 55 млрд рублей – на уровне 2016 года, говорят сотрудники автоконцернов. Сохранение господдержки в 2017 году позволит стабилизировать спрос на рынке, не допустить провалов, подчеркивают они. Чтобы начался рост, нужно ограничить эксплуатацию отдельных категорий техники.
Российский рынок автомобилей сокращается с 2013 года. За 11 месяцев падение составило 12%, по данным АЕБ. В ноябре, впервые за два года, рынок легковых автомобилей и LCV показал небольшой рост (на 0,6%), рынок грузовиков начал расти весной. По данным Минпромторга, из-за низкого спроса загрузка мощностей российских автозаводов в среднем составляет 40 – 45%. Если сейчас резко сократить господдержку, то наметившееся восстановление может смениться падением, предупреждает аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов.
По материалам : i-mash.ru
