ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Ростех построит в Севастополе больницу скорой медицинской помощи

Ростех и правительство Севастополя подписали государственный контракт на строительство в городе федерального значения больницы скорой медицинской помощи. Под современное здание из пяти корпусов отведен участок площадью 6,9 га. Реализацией проекта займется дочерняя организация Госкорпорации – компания «РТ-СоцСтрой». В церемонии подписания госконтракта приняли участие временно исполняющий о...

Юрий Трутнев: строительство краболовов на Дальнем Востоке – важный шаг для возрождения судостроительной отрасли

Торжественная церемония закладки восьми краболовов, строящихся на Дальнем Востоке в рамках реализации инвестиционной программы по крабовым квотам, состоялась на АО «Находкинский судоремонтный завод» (НСРЗ) во Владивостоке. Старт строительству в режиме видеоконференцсвязи дал Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. «Сегодня на...

Единственная в мире плавучая атомная теплоэлектростанция введена в промышленную эксплуатацию

Введена в промышленную эксплуатацию не имеющая аналогов в мире плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС, проект АО «Концерн Росэнергоатом», входящего в состав Госкорпорации «Росатом»). Соответствующий приказ подписал генеральный директор АО «Концерн Росэнергоатом» Андрей Петров. «С сегодняшнего дня проект по сооружению плавучей атомной теплоэлектростанции в городе Певеке Чукотского АО можно ...

В России запущено серийное производство новых кормоуборочных комбайнов

Ростсельмаш, который входит в Ассоциацию "Росспецмаш", представил первый серийный кормоуборочный комбайн (КУК) семейства F. Кормоуборочный комбайн F 2650 – самый мощный представитель нового семейства. Семейство F 2000 представлено моделями F 2450 и F 2550 с мощностью двигателя 450 и 550 л.с. Таким образом, новая линейка кормоуборочных комбайнов Ростсельмаш серии F призвана удовлетворить п...

Резидент ОЭЗ «Технополис Москва» локализует свое производство в Швейцарии

Резидент особой экономической зоны «Технополис Москва» компания «Профотек» локализует в Швейцарии производство оптических трансформаторов, для экспорта продукции на рынки Европы и Северной Америки. Об этом сообщил руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики города Москвы Александр Прохоров. Соглашение между столичным предприятием и компанией Condis SA будет подписано в сле...

Российские заводы специализированного машиностроения заявили об ущербе из-за коронавируса

Предприятия направили в Ассоциацию «Росспецмаш» информацию о полученном ущербе в результате распространения коронавирусной инфекции. Среди основных проблем называются сокращение продаж, персонала и выручки, рост долговых обязательств перед банками, сокращение инвестиций. Об ущербе заявили российские производители специализированной техники из Республики Татарстан, Челябинской, Брянской, Костром...

18 Марта 2020

Грузовые вагоны ОВК выйдут на сеть Азербайджана

Грузовые вагоны ОВК выйдут на сеть Азербайджана

Компания» («НПК ОВК», «Холдинг» или «Компания») (MOEX: UWGN), крупнейший производитель грузовых вагонов в России[1], выходит на железнодорожный рынок Азербайджана. Подписаны два договора на поставку первых для железных дорог Азербайджана вагонов тихвинского производства на тележках 25 тс с операторами ПОО «Союзконтакт-Транс» и ООО «АТУ ТРАНС».

В адрес «Союзконтакт-Транс» до конца 2 квартала 2020 года будет отгружено 40 вагонов-хопперов для перевозки зерна и продуктов перемола, в адрес «АТУ ТРАНС» в тот же период будет направлено 18 вагонов-платформ для перевозки лесоматериалов, а до конца 3 квартала — 5 крытых вагонов.

Вагон-хоппер модели 19-9549 оптимален для перевозок широкой номенклатуры зерновых грузов. Увеличенный до 120 м3 объем кузова и тележки с осевой нагрузкой 25 тс позволяют использовать полную грузоподъемность вагона (76 т), обеспечивая дополнительную перевозку до 6 тонн груза по сравнению с типовыми вагонами. Таким образом, оператор может повысить эффективность своих перевозок и сократить потребный парк до 15%, уменьшив расходы на его содержание и на транспортировку груза. Вагон оборудован пятью загрузочными люками, которые обеспечивают равномерное распределение груза в кузове и сокращают время на погрузку.

Крытый вагон модели 11-6874 характеризуется увеличенным объемом кузова 175 м3 и повышенной до 73 т грузоподъемностью, что в сравнении с показателями типового подвижного состава позволяет дополнительно перевозить более 5 тонн груза в каждом вагоне. Модель 11-6874 отличается наиболее сбалансированным на рынке сочетанием технических характеристик для перевозки широкой номенклатуры грузов. Исполнение вагона предполагает наличие верхних и боковых погрузочных люков, что дополнительно обеспечивает быструю и легкую загрузку сыпучих грузов.

Платформа для перевозки леса модели 13-6895 (60 футов) позволяет увеличить погрузку в вагон на 30-40% по сравнению с типовыми аналогами, оставаясь в короткобазном тарифе, благодаря повышенной грузоподъемности 72,5 т и погрузочной длине 18 850 мм. Боковые стойки постоянного сечения сокращают «паразитный» объем при перевозке пакетированного груза и предотвращают его повреждение при погрузочно-разгрузочных работах. Конструкция настила пола повышает удобство очистки платформы и препятствует попаданию остатков груза в межрельсовое пространство.

На пространстве 1520 организована система проведения текущих отцепочных и плановых ремонтов грузовых вагонов тихвинского производства, а также созданы склады с необходимым оборотом запасных частей и комплектующих.

Ильяс Сафаров, генеральный директор ПОО «Союзконтакт-Транс»: «Импортные и транзитные перевозки зерна на территории Азербайджана активно наращивают свои обороты. Наша компания держит руку на пульсе и стремится быть в центре нового тренда на увеличение зерновых перевозок по железной дороге. По рекомендации нашего российского партнера «Сим-Транс Групп», мы приобрели вагоны на тележках 25 тс тихвинского производства, которые могут помочь нам занять лучшие позиции на конкурентном рынке».

Рафиг Шихамиров, генеральный директор ООО «АТУ ТРАНС»: «Вагоны 25 тс появились на пространстве 1520 несколько лет назад. Надежность, повышенная погрузка, оптимизированные затраты на перевозку грузов и обслуживание подвижного состава уже стали визитной карточкой тихвинских вагонов. Скоро мы увидим все преимущества вагонов нового поколения в работе на территории Азербайджана, в частности, в парке нашей компании».

Пресс-служба НПК «Объединенная Вагонная Компания»

Кол-во просмотров: 1087
На правах рекламы