Российско-китайский инвестиционный фонд (РКИФ) и China Investment Corporation (CIC), инвестируют около $400 млн в строительство первого моста через реку Амур, свое долевое участие в строительстве моста примет и Фонд развития Байкальского региона и Дальнего Востока.
По окончанию строительства новый железнодорожный мост получит пропускную способность до 20 миллионов тонн в год грузового потока. Он соединит китайскую провинцию Хэйлунцзян и Еврейскую автономную область России. Новый мостовой переход создаст новую экспортную артерию между КНР и Российской Федерацией, позволит отменить существующие ограничения на перемещение грузов с вновь открытых месторождений на Дальнем Востоке и Восточной Сибири.
С введением нового моста в эксплуатацию увеличится оборачиваемость грузов и увеличение грузооборота в целом в регионе. На 700 км сократится расстояние по доставке грузов в эти регионы по сравнению с существующими транспортными артериями железных дорог.
В связи с перспективными разработками новых месторождений дальневосточного региона и с естественным увеличением транспортного потока в ближайшее время в регионе могут возникнуть проблемы с пропускной способностью экспортных магистральных железнодорожных линий.
Поэтому строительство нового железнодорожного моста через Амур через китайско-российскую границу даст толчок к модернизации всей транспортной структуры дальневосточного региона. Подписания соглашения о строительстве нового моста состоится в рамках визита президента В.Путина в Китайскую республику 20 мая 2014 года.
20 Мая 2014
Кол-во просмотров: 17079
Около 400 миллионов долларов инвестиций будет направлено на строительство моста через Амур российско-китайским инвестиционным фондом(РКИФ)
Другие статьи по теме
