По заявлению президента Центра экономики инфраструктуры Владимира Косого, после завершения строительства скоростной железной дороги по маршруту Екатеринбург – Челябинск пассажиропоток на этом отрезке будущей высокоскоростной трассы Пекин-Москва составит не менее 2,7 миллионов человек в год.
Проектировщиками рассматривается два варианта прохождения трассы: через Каменск-Уральский и Касли. Определены предварительно и затраты на строительство участка скоростной железной дороги , они составляют сумму в 150 миллиардов рублей. Как заявил заместитель руководителя департамента по проектному и структурному финансированию Газпромбанка Сергей Молочных, в мировой практике принято, что финансирование больших инфраструктурных проектов осуществляется за счет государства, правда не в полном объеме, а где то около 70% от стоимости проектов.
Как известно , на выставке «Иннопром-2015» бывшим губернатором Свердловской области, занимающим сегодня должность первого вице-президента РЖД Александром Мишариным, было дано обещание построить высокоскоростную железную дорогу Екатеринбург – Челябинск, это станет первым действующим отрезком высокоскоростной железной дороги Москва-Пекин.
