ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Крупнейшие участники рынка АПК объединили усилия по цифровизации сельского хозяйства

Более 50 ведущих российских сельхозпроизводителей создали площадку для обмена опытом и продвижения инициатив в области цифровизации агропромышленного комплекса страны – Smart Farming Club (SFC, "Клуб умного земледелия"). "Основные задачи клуба – это устранение проблемных точек в процессах цифровизации агропромышленного комплекса России и обмен лучшими практиками для формирования гло...

«Росэнергоатом»: АЭС России завершили год абсолютным рекордом, превысив достижения Советского Союза

В год 75-летия атомной отрасли АО «Концерн Росэнергоатом» (входит в Электроэнергетический дивизион Госкорпорации «Росатом») подтвердило свой статус крупнейшей энергогенерирующей компании страны: его филиалы – атомные станции выработали свыше 215,746 млрд кВт.ч электроэнергии. «Мы завершили 2020 год абсолютным рекордом за всю историю существования российской атомной энергетики, достигнутым...

Государство и бизнес объединили усилия для развития добывающей промышленности и тяжёлого машиностроения России

Подписано многостороннее стратегическое соглашение о сотрудничестве между Министерством промышленности и торговли Российской Федерации, алмазодобывающей компанией АЛРОСА и крупнейшими российскими предприятиями – производителями горно-шахтного, горно-транспортного оборудования и техники: Управляющая компания УЗТМ-КАРТЭКС, Копейский машиностроительный завод, Шадринский автоагрегатный завод, АР...

Росконгресс и Минпромторг будут сотрудничать в рамках проекта «Сделано в России»

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, Фонд Росконгресс и ООО «Национальный бренд» подписали соглашение о взаимодействии по вопросам внешнеэкономической деятельности. Подписи на документе поставили заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Алексей Груздев, директор Фонда Росконгресс Александр Стуглев и генеральный директор ООО «Национальный бренд» Ми...

Госдума усиливает защиту прав потребителей в сфере «умных» электронных устройств

Государственная Дума приняла в первом чтении проект федерального закона № 757430-7 «О внесении изменения в статью 14.8 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях». Поправка, инициированная заместителем председателя Комитета Госдумы по экономической политике Владимиром Гутеневым, устанавливает ответственность за продажу в России технически сложных устройств (смартфоны, комп...

В технопарке на юге Москвы началось строительство нового корпуса для высокотехнологичных производств

В технопарке «ИТЭЛМА» 23 декабря началось строительство нового инженерно-лабораторного корпуса. Инвестор, группа компаний ИТЭЛМА, вложит в реализацию проекта более 2 млрд рублей, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов. По случаю начала строительных работ состоялась церемония торжественной закладки капсулы времени. ...

Подвеска транспортных машин

cиcтема механизмoв и деталей coединения oпoрных элементoв (кoлёc, каткoв, лыж) c кoрпуcoм машины, предназначенная для cнижения динамичеcких нагрузoк и oбеcпечения равнoмернoгo раcпределения их на oпoрные элементы при движении, cлужащая также для пoвышения тягoвых качеcтв машины. Различают жёcткие, пoлужёcткие и мягкие П. При жёcткoй П., применяемой на гуcеничных подъёмных кранах, экcкаваторах, торфяных комбайнах и т.п. машинах, транcпортная cкороcть которых не превышает 3—4 км/ч, оси опорных катков крепятся непосредственно к остову без каких-либо промежуточных подвижных элементов. При полужёсткой П., устанавливаемой на большинстве типов тракторов, опорные катки смонтированы на специальных рамах (гусеничных тележках), которые обычно соединены с остовом сзади шарнирно, спереди — упругим элементом (например, рессорой) либо через упругие элементы спереди и сзади. Мягкая П. (эластичная, упругая), которой оборудуют автомобили и др. быстроходные машины, а также некоторые тракторы, имеет большой запас потенциальной энергии, т. е. большой ход и достаточно большую жёсткость. Автомобильная П. по конструкции бывает зависимой и независимой. В зависимой П. жёсткая балка (передняя ось, картер заднего моста) связывает упругие элементы с колёсами. В независимой П. имеется специальный направляющий аппарат (качающиеся рычаги, стойки) для каждого упругого элемента, связывающего подвешенную часть автомобиля с колесом. Поэтому правое и левое колёса одной оси имеют самостоятельные вертикальные перемещения. П. может быть рессорной, пружинной, торсионной, пневматической. Рессоры обычно применяются в зависимой П. грузовых автомобилей, а также в задней П. некоторых легковых. Упругие элементы в виде пружин и торсионов используются в независимой передней П. легковых автомобилей. В пневматической П., применяемой на автобусах (ЛАЗ-695 и др.), упругими элементами являются заполненные сжатым воздухом баллоны, давление в которых поддерживается регулятором, увеличивающим подачу сжатого воздуха из пневматической системы при повышении нагрузки на баллон, что обеспечивает сохранение постоянного дорожного просвета. Для уменьшения амплитуды колебаний и их быстрого гашения в П. предусмотрены амортизаторы — демпферы; ход П. ограничивается резиновыми буферами. С целью ограничения кренов на поворотах и поперечных раскачиваний кузова при движении П. некоторых машин снабжаются стабилизаторами.

Следующий термин: Поддон картера

Предыдущий термин: Пикап

На правах рекламы