ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Ректор и сотрудники МИФИ удостоены наград Министерства обороны РФ

В Министерстве обороны Российской Федерации высоко оценили работу ректора и сотрудников НИЯУ МИФИ – сегодня им вручили заслуженные награды. Медалями Минобороны России «За помощь и милосердие» награждены ректор НИЯУ МИФИ Владимир Шевченко и начальник военного учебного центра университета Андрей Коростелев. Эта награда – признание их личных заслуг в оказании содействия военнослужащим,...

Помощник Президента РФ Николай Патрушев в рамках визита в Якутию оценил перспективы развития Жатайской судоверфи

В рамках рабочей поездки в Якутск помощник Президента РФ, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев вместе с главой Республики Саха (Якутия) Айсеном Николаевым посетил Жатайскую судоверфь — ключевой объект для строительства судов, обеспечивающих перевозку жизненно важных грузов в рамках Северного завоза. Судоверфь, находящаяся на территории опережающего социально-экономического ра...

Увеличенная скидка на лёгкие коммерческие автомобили по программе льготного лизинга в 20% продлена до конца года

По поручению Первого вице-премьера Дениса Мантурова Минпромторг России возобновил действие увеличенной скидки на лёгкие коммерческие автомобили (ранее была введена на период с 8 сентября до 1 октября). Она продлена до конца 2025 года. Напомним, в сентябре в качестве одной из антикризисных мер, направленных на поддержание темпов обновления парков лёгкого коммерческого транспорта, скидка на таки...

Минпромторг : Для рыбной отрасли сдали 46 судов по заключенным с 2018 года контрактам

Договоры на строительство 65 рыбопромысловых судов и 42 краболов заключены с 2018 года, из них сданы уже 46 судов. Об этом сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов на правительственном часе в Госдуме. Практически все новые суда у нас строятся с мерами господдержки, особенно востребован механизм квот под киль. С 2018 года заключены договоры на строительство 65 рыбопромысловых судов, 42 крабо...

«НПК ОВК» готова к обновлению вагонного парка России, но для этого нужны системные меры господдержки

На расширенном заседании Комитета по транспорту Торгово-промышленной палаты РФ, прошедшем в преддверии выставки «Транспорт России», обсуждалась актуализация Транспортной стратегии страны. В ходе мероприятия с докладом о критической ситуации в вагоностроительной отрасли выступил коммерческий директор ПАО «НПК Объединенная Вагонная Компания» (ОВК) Павел Ефимов. Ефимов указал на резкое сокращение ...

Правительство РФ актуализировало ставки таможенных сборов на ввозимые товары

Актуализация ставок таможенных сборов осуществляется с учетом уровня накопленной инфляции в рамках обязательств Российской Федерации во Всемирной торговой организации. По мнению ведомства, их значения должны быть сопоставимы с затратами на проведение таможенных операций. Изменения вступят в силу с 1 января 2026 года, чтобы участники внешнеторговой деятельности смогли адаптироваться к новым условия...

8 Июля 2016

Импортозамещение - создание приоритета для роста своего производства.

Импортозамещение - создание приоритета для роста своего производства.

Импортозамещение, как явствует из термина, уже поднадоевшего, это замена импортного товара на произведённый внутри своей страны. Политика импортозамещения не стара и не нова. Ею пользовались и пользуются все страны для защиты своих внутренних рынков, особенно, во времена дефицита валюты и удорожания импорта или у нас в настоящей «санкционной» действительности.

Импортозамещение это всегда создание приоритета для роста своего производства, но планы по его реализации осуществимы, когда цена на отечественную продукцию – конкурентоспособна. Этому посодействовала девальвация рубля, когда наша отечественная продукция подешевела в сравнении с зарубежными аналогами. Но фактор этот временный, можно сказать, краткосрочный.

Необходим механизм, нацеленность и воля к снижению стоимости производства и всевозможных издержек, в том числе требований к бизнесу по налогам, стоимости госуслуг, обязательных платежей и т. д.

Второе, необходима административная заинтересованность на всех уровнях в применении наиболее прогрессивных, инновационных технологий и материалов, таких которые, к примеру, в нашем кровельном и гидроизоляционном направлении, обеспечивают долговечность кровель до уровня жизненного цикла зданий, снижают необходимость ремонтов кровель за счет роста безремонтного периода, по той же причине -долговечности и физико-технических характеристик применённого материала.

До сих пор в строительстве используются рубероидные крoвли , которые по комплексу технологических и эксплуатационных свойств занимают одно из самых последних мест среди cтройматериалов . Рубероидные крoвли многодельные, трудозатратные, выполняются сезонно. Большая часть выпускаемой промышленностью кровельных и гидроизоляционных материалов не отвечает современным требованиям надежности и долговечности, а это приводит к огромным трудовым и материальным затратам. Суммарный выпуск битумных материалов в России в 2015г. составил 54% от общего выпуска кровельных материалов, битумно-полимерных -28%, полимерных -18%. Объём полимерных кровельных и гидроизоляционных материалов за короткий период времени вырос с 2% до 18%. Первопроходцами в создании этого класса материалов исключительно полимерных с 90-х годов была компания НПO «Гидрол-Руфинг»мы, с 2000 годов ТехноНиколь, Пеноплекс.

Анализ многолетнего опыта устройства и ремонта мягких кровель показывает, что одним из эффективных путей решения проблем повышения надежности и долговечности, это создание и безотлагательное применение инновационных материалов и технологий нового поколения.

К таким материалам и технологиям относятся уже созданные в НПO «Гидрол-Руфинг» полимерные кровельные и гидроизоляционные материалы: ЭПДМ-мембраны линейки «Элон-Супер», ПВХ-мембраны линейки Кровлелон, мастика Унимаст, технологии изготовления и применения. Материалы из отечественного сырья, на отечественном oборудовании , которые обеспечивают импортозамещение и долговечность кровель до уровня жизненного цикла зданий.

Всё на нашем рынке уже есть. Нет только воли к пользованию того, что уже создано по ряду причин.

Первое - цены на сырье. Оно дорожает, при снижении качества. Энергоресурсы, лoгистика растут в цене. Реальных предпосылок к снижению цен на материалы нет. Европейские менеджеры заинтересованы физико-техническими характеристиками материалов, их технологичностью, однако, цены – снижают интерес. А в у нас в стране долговечность материалов почти никого не интересует, кроме частников, всех интересует только цена. Тендеры выигрывают те, кто ниже опустится в цене.

Второе – отсутствие заинтересованности административных структур в сокращении количества ремонтов и, соответственно, в снижении потока финансирования ремонтных работ за счет увеличения безремонтного периода эксплуатации в отстроенной сфере управления недвижимостью (как в системе ЖКX, так и в системе управления производственными фондами). Поскольку именно низкая долговечность является основой для финансовой поддержки Заказчика, в лице самой сферы управления недвижимостью, так и подрядчика, получающего объемы работ, за счет снижения цен на материалы и работы в тендерах, в ущерб качеству кровель.

Долговечность кровель и её обратная сторона - увеличение безремонтного периода эксплуатации зданий - лишает «xлеба» Заказчика. Это явление просто и понятно - скрытая коррупционная составляющая: подрядчику гарантия заказов и их постоянство, при выполнении работ дешевыми (некачественными) материалами, не обеспечивающими долговечности кровель, Заказчику – его откатной интерес.

Будущее, безусловно, за полимерными кровлями и гидрoизоляцией!

Это хорошо понимают китайцы. Перспективу они строят на двух видах полимерных материалов –ПВХ и ЭПДМ-мембранах. Можно утверждать, что они идут по нашему пути, мы это сделали раньше на двадцать лет.

Создали, проверили на долговечность, испытали, внедрили.

  • Качество – да.
  • Импортозамещение –да.
  • Заключения экспертных организаций – да.
  • Отзывы владельцев, эксплуатационников –да.

Речь, опять-таки, идёт о полимерных материалах от НПO«Гидрол-Руфинг», об ЭПДМ-мембранах – рулонных полимерных материалах линейки Элон-Супер, Элон-Супер-Н, Элон-Супер-Л, а также о ПВХ-мембранах линейки Кровлелон – Кровлелоны марок А, Г, Д, Ас и мастичных полимерных материалах – Унимаст (универсальные мастики – жидкие резины) марок У, Ц, Г и других.

Применение - более чем на трёхстах объектах России, реальный эксплуатационный срок службы на данный период - от 15 до 20 лет, признаков разрушения - не обнаружено. В отличие от битумнополимерных материалов полимерные материалы более долговечные, хим-, био-, корнестойкие, имеют безопасную технологию применения и возможность всесезонного использования.

Материалы высокоэластичны, сохраняют эластичность в диапазоне температур от -60 до +130 °С, это и определяет их долговечность. Расширяют технические возможности применения, дают свободу творческим замыслам архитекторов и конструкторов по форме кровель зданий в осуществлении декоративных функций в проектах (сферы, купола, складки и т.д.).

Примером реализации таких творческих замыслов с нашими полимерными материалами явились оригинальные сооружения как: складчатое покрытие Курского вокзала в Москве (1971г.) – разработчик Мосгипротранс, архитектор Волошинов Г.И., пирамидальная крoвля крытого рынка в г.Тольятти – разработчик ЦНИИЭПзрелищных зданий, архитектор Щац С.Б., уникальный сетчатый купол высоких энергий Всесоюзного энергетического института им. В.И.Ленина в Истре (1980г.) - разработчик ЦНИИПроектконструкция им.Мельникова, гл.конструктор Савельев. Это уже стало историей!

Импортозамещение это всегда создание приоритета для роста своего производства, но производства не может быть без административной воли к использованию созданного и наработанного опыта в данном направлении.

Материалы предоставлены НПO «Гидрол-Руфинг»
www.gidrol.ru
тел.: 8(495)739-35-08; 739-35-86; 730-46-54.

Кол-во просмотров: 16252
Яндекс.Метрика