В российской столице начал работу второй Московский трамвайный диаметр (Т2). Главная особенность нового маршрута — использование передовых вагонов с функцией автономного хода, произведенных компанией «ПК Транспортные системы» (ПК ТС), лидером отечественной отрасли электротранспорта.
Техника на линии
На линии Т2 выйдет 51 современный трамвай:
- 36 односекционных моделей 71-911ЕМ «Львенок-Москва»;
- 15 трехсекционных составов 71-931М «Витязь-Москва».
Благодаря встроенным аккумуляторам подвижной состав способен проходить без контактной сети не менее 4 км (с работающими системами отопления и кондиционирования), а также возвращать в сеть до 40% энергии через рекуперацию.
Рекордный диаметр
Протяженность нового маршрута Т2 составляет 33 км — от метро «Чертановская» через центр до станции МЦД «Новогиреево». Это самый длинный городской трамвайный диаметр в мире. Он объединил 13 районов в пяти округах столицы, предоставив удобный доступ к транспорту более чем для 2 миллионов москвичей.
На пути следования — 79 остановок, маршрут связывает 31 станцию метро, МЦК, МЦД и железной дороги, а также четыре центральных вокзала: Ленинградский, Ярославский, Казанский и Павелецкий. Трамваи на Т2 ходят с интервалом всего 6 минут, а в связке с действующим диаметром Т1 интервал в центре сокращается до 3 минут. Маршрут работает по стандартам наземного метро.
Технология «чистое небо»: московский опыт
Москва стала первым городом в России, где еще в 2025 году внедрила технологию автономного хода без контактной сети в трамвайной инфраструктуре. Сегодня таких участка два:
- на проспекте Академика Сахарова (от Площади трех вокзалов до Чистопрудного бульвара);
- на Трифоновской улице (между улицей Образцова и Рижской площадью).
«Львята-Москва» уже успешно работают на диаметре Т1 (автономный участок 2,1 км) и маршруте №5 (свыше 4 км по Трифоновской улице — самый длинный подобный отрезок в России). Практика показала: инновационная система сокращает задержки из-за повреждений инфраструктуры, повышает надежность и соблюдение графика, а в будущем позволит экономить на строительстве и модернизации контактной сети.
Инженерная уникальность и комфорт
В основе «Витязя» и «Львенка» — запатентованная эластичная поворотная тележка собственной разработки ПК ТС. Она обеспечивает плавность хода, снижает износ путей и повышает комфорт поездки. Вместимость: 170 пассажиров для трехсекционного «Витязя-Москва» и 110 пассажиров (41 сидячее место) для «Львенка-Москва».
Все вагоны оснащены по последнему слову техники:
- климат-контроль в салоне;
- мультимедийные экраны с информацией о поездке;
- USB-разъемы для зарядки гаджетов;
- адресное открытие дверей по кнопке;
- полностью низкий пол, адаптация для маломобильных пассажиров, велосипедистов и пассажиров с детскими колясками и крупным багажом.
Планы развития
До конца 2027 года в Москве откроют еще два участка трамвайной сети общей длиной почти 6 км: продление по шоссе Энтузиастов в район Ивановское (4 км) и по улице Академика Королева до телецентра и МЦД «Останкино» (1,6 км). К 2030 году ежедневный пассажиропоток на трамвайных маршрутах города достигнет 1,2 млн поездок.
Источник : пресс-служба ПК ТС
Больше новостей в МАХ
