На Челябинском тракторном заводе освоили выпуск гусениц для чебоксарской «Четры» и китайского «Шантуя» , на ряду с производством ходовых систем для собственной дорожно-строительной техники.
Один заказ разместила серьезная курганская компания, она заказала челябинским тракторостроителям гусеницы для тракторов чебоксарского производства, которые известны под торговой маркой "Четра". Первая установочная партия гусениц составила 5 комплектов. А к концу февраля заказчик получит еще 3 комплекта. После чего будет заключен новый договор и с новыми объемами поставок.
На заводе стараются расширить географию своего сотрудничества, в этих целях была освоена технология изготовления гусениц для китайских машин которые выпускает одна из ведущих производителей дорожно-строительной техники из Китая - компания "Шантуй".
"Продукция для чебоксарских и китайских тракторов отличается от гусеницы, которая идет на машины ЧТЗ, - рассказал руководитель производства ходовых систем Александр Артебякин. - Во-первых, количеством звеньев. В гусенице для трактора "Четры" их 39, а для "Шантуя" - 37. Во-вторых, они разнятся шириной колеи, то есть расстоянием между звеньями. Самая узкая - китайская. Кроме этого, делается такая гусеница из облегченных звеньев".
Работу над "чужими" гусеницами на ЧТЗ начали еще в январе, а уже с февраля первые комплекты гусениц были переданы в отдел сбыта предприятия.
"Оборудование для изготовления сторонних заказов используется то же самое, что и для выпуска серийной гусеницы для техники ЧТЗ, - пояснил Александр Артебякин. - Из персонала дополнительно никого не привлекали. Но это не значит, что освоение вообще шло без вопросов. Пришлось постараться, однако результат нашего труда уже поступил заказчикам. И сегодня мы уже знаем, как правильно и технологично изготавливать эту продукцию".
Но все таки, главным для предприятия остается производство ходовых систем для обеспечения продукции выпускаемой заводом. Поэтому массовый выпуск "сторонних" гусениц на предприятии организовывать пока не намерены. По мере поступления заказов и в зависимости от количества заказываемых изделий будут рассматривать возможности их изготовления, но не в ущерб своей продукции . То что такие заказы будут поступать , на ЧТЗ не сомневаются , поэтому соответствующие службы уже занимаются поиском новых рынков сбыта такой продукции.
