"Научно-производственная корпорация "Объединенная Вагонная Компания" запускает серийное производство цистерны для перевозки натра едкого технического (каустика) и других химических грузов, аналогов которой на отечественном рынке нет. В цистерне применены специальные конструкторские решения по теплоизоляции котла, которые позволяют максимально сохранить свойства груза в условиях зимней эксплуатации.
Цистерна модели 15-6900 с объем котла 54,5 м3 оснащена инновационной ходовой частью с повышенной осевой нагрузкой, что обеспечивает увеличенную грузоподъемность 73 т (погрузка на 10 % больше по сравнению с аналогами). Наличие усовершенствованной системы теплоизоляции котла позволяет избегать застывания груза в процессе перевозок в холодное время года при температурах вплоть до -40С. Значительным конкурентным преимуществом вагона являются увеличенные сроки межремонтных пробегов, которые обеспечивают снижение стоимости жизненного цикла вагона до 3х раз. Срок службы вагона-цистерны — 32 года.
Цистерна нового поколения разработана "Всесоюзным научно-исследовательским центром транспортных технологий". Серийное производство цистерны налажено на мощностях "ТихвинХимМаш", которое получило сертификат ФБУ "РС ФЖТ" на соответствие данной модели вагона требованиям Технического регламента Таможенного союза 001/2011 "О безопасности железнодорожного подвижного состава". Проектная мощность предприятия по выпуску цистерн для перевозки каустика составляет до 1 700 вагонов в год.
Отраслевые эксперты оценивают уровень спроса в сегменте каустических цистерн как высокий: парк существенно изношен, 40% его объема эксплуатируется с превышением срока службы.
Источник информации: Пресс-служба НПК ОВК
