На станции Андроновка Московской железной дороги началась опытная эксплуатация выправочно-подбивочно-рихтовочной машины ПМА-3 от «Калугапутьмаш» (СТМ). В запуске участвовали заместитель генерального директора РЖД Евгений Шевцов, вице-президент Группы Синара и исполнительный директор СТМ Виталий Вотолевский, а также генеральный директор «Калугапутьмаш» Валерий Савченков.
Машина будет работать в штатном режиме в технологические «окна» и обработает не менее 20 км пути. На этом этапе производитель учтет пожелания заказчика и при необходимости скорректирует работу. Конструкция ПМА-3 позволит в будущем использовать ее и на полигоне высокоскоростной железнодорожной магистрали.
«Сегодня в мире всего четыре производителя выпускают подобные выправочно-подбивочно-рихтовочные машины. Мы стали пятым в мире и единственным в России разработчиком такой инновационной техники. ПМА-3 создана по техническому заданию РЖД и поставляется по контракту на поставку будущей вещи. По соглашению СТМ передает национальному перевозчику один опытный образец, а после подтверждения всех технических характеристик машины пойдут в серию», – рассказал Виталий Вотолевский.
ПМА-3 – российская разработка. В июле КПМ получил сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава», дающий право на серийный выпуск до июля 2031 года.
«РЖД поставили перед машиностроителями задачу разработать с учетом передового мирового опыта российскую машину для выправочных работ при строительстве, ремонте и текущей эксплуатации пути. В кратчайшие сроки совместными усилиями РЖД и завода-производителя реализован весь цикл – от технических требований до изготовления опытного образца. Это исключает зависимость от зарубежных технологий и закрывает потребность РЖД в таких машинах», – отметил Евгений Шевцов.
Новинка предназначена для комплексного обслуживания пути: выправки и рихтовки в плане и профиле, уплотнения балласта под шпалами и у торцов, стабилизации пути для рельсов всех типов. Главное преимущество – непрерывная работа, которая заметно сокращает технологические «окна» и повышает эффективность. Параметры впечатляют: до 3300 шпал в час при одновременной подбивке трех шпал, скорость 90 км/ч и всего три человека в обслуживании. Одна ПМА-3 заменяет комплекс из трех выправочных машин предыдущего поколения. Кабина выполнена по модульному принципу – решение будет унифицировано для другой путевой техники СТМ.
Ключевой компонент ПМА-3 – система управления от IT-компании «Алгоритм С». Она автоматизирует все: от движения и работы органов до непрерывной диагностики узлов. Программно-аппаратный комплекс с бортовым ПО прошел оценку соответствия и получил отдельную декларацию ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования».
Источник : пресс-центр Группы Синара
