Компания "Центр транспортной комплектации", входящая в группу компаний КСК, запустила серийное импортозамещающее производство компонентов межвагонных переходов для вагонов метрополитена "Москва-2024" и "Москва-2020", а также электропоездов "Иволга" в Рамонском районе Воронежской области.
Общие инвестиции в организацию производства превысили 200 млн рублей, из которых 157 млн рублей на приобретение высокотехнологичного оборудования предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП) в виде льготного займа по программе "Комплектующие изделия".
Ранее компания "Центр транспортной комплектации" при сборке межвагонных переходов использовала импортные комплектующие, включая изделия из Европы. Локализация производства компонентов позволит предприятию увеличить выпуск переходов в 2,7 раза - до 1260 единиц в год и увеличить свою долю на российском рынке с 27% до 76%.
Система межвагонных переходов представляет собой конструкцию, включающую как металлические компоненты, так и полимерные материалы, образующие соединительный проход между вагонами. Эта система обеспечивает комфортное и безопасное перемещение пассажиров от первого к последнему вагону состава. Все металлические компоненты переходов теперь полностью изготавливаются из отечественных сырья и материалов.
Предприятия "Трансмашхолдинга", включая "Метровагонмаш" и "Тверской вагоностроительный завод", заказывают эту продукцию для производства метропоездов "Москва" для столичного метрополитена и электропоездов "Иволга 3.0" для МЦД, финансируемых ВЭБ.РФ.
Заем от ФРП позволил предприятию "Центр транспортной комплектации" оснастить производство необходимым технологическим оборудованием, что существенно сократило сроки проектирования и начала серийного производства компонентов межвагонных переходов. В рамках проекта по локализации производства был разработан уникальный испытательный стенд для моделирования прохождения вагонами подвижного состава различных участков пути. Этот стенд позволит специалистам компании исследовать кинематику движения вагонов и тестировать новые конструкторские и технологические решения.
Производимые переходы гарантированно работоспособны во всех климатических зонах России - от Крайнего Севера до тропиков. Металлические элементы надежно защищены от коррозии на протяжении всего срока службы подвижного состава, и средняя наработка на отказ перехода составляет не менее 1 млн км пробега вагона.
Источник : Пресс-служба ФРП Минпромторга
