ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Сотый полёт МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14

В подмосковном Жуковском состоялся сотый полет среднемагистрального лайнера МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14 под крылом. Самолет проходит программу летных сертификационных испытаний на базе Летно-исследовательского института (ЛИИ) им. М. М. Громова. Более 200 основных параметров силовой установки отслеживаются в режиме онлайн. Испытания среднемагистрального лайнера МС-21-310 проводя...

«Это экономический вандализм» Гендиректор «Авито» Владимир Правдивый о попытке запретить в России сайты объявлений

Российский рынок рeкламы ждут значительные изменения в случае принятия поправок к закону «О рекламе», устанавливающих новые правила регулирования сферы. Речь идет, в том числе, о создании единого оператора цифровых рекламных конструкций для наружной рекламы и классифайдов. Новая организация, по задумке авторов инициативы, должна способствовать укреплению информационной безопасности страны. Участни...

Минцифры разработало новый порядок аккредитации ИТ-компаний

Минцифры предлагает аккредитовывать компании, в которых выручка от ИТ-деятельности составляет минимум 30%. Компании нужно будет вести раздельный учет доходов. В бухгалтерской отчетности, сформированной за предыдущий отчетный период, должна быть отражена выручка от профильной деятельности. Стартапы, не имеющие выручки, но инвестирующие в ИТ, также предлагается аккредитовывать. Среди других...

Внедрение 6 G в РФ упростит для россиян доступ к "сложным" технологиям и произведет революцию в качестве и форматах медиапотребления

В аппарате вице-премьера Дмитрия Чернышенко заявили поручение Минцифры до 1 августа вместе с Минобрнауки и Минфином предусмотреть при формировании бюджета на 2023 год и на последующий период финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в сфере 6G. ( https://regnum.ru/news/it/3653494.html ) А уже 27 июля 2022 стало известно, что «Сколтех» и Научно-исследовательский инст...

Андрей Козицын покинул пост генерального директора УГМК

ОАО «УГМК» сообщает о том, что 19 июля 2022г. Андрей Анатольевич Козицын проинформировал ОАО «УГМК» о своём намерении покинуть пост генерального директора ОАО «УГМК». Указанное решение принято в связи с возможным наложением в будущем персональных санкций со стороны иностранных государств и направлено на исключение возможного опосредованного применения санкций к компаниям группы УГМК. Целью реше...

На Саммите деловых кругов «Сильная Россия» - 2022 обсудили основные направления экономического развития

12 июля участники саммита деловых кругов «Сильная Россия» обсудили вопросы развития Российской экономики в четырех направлениях: оборонно-промышленном комплексе, космической отрасли, сфере информационных технологий и секторе ЖКX. Модератором Пленарного заседания выступил Денис Борисович Кравченко, Первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы Федерального Собрания Российской Фед...

3 Августа 2022

Комбинат хлебопродуктов «Тихорецкий» пополнит свой парк вагонами ОВК

Комбинат хлебопродуктов «Тихорецкий» пополнит свой парк вагонами ОВК

НПК «Объединенная Вагонная Компания» и АО «Комбинат хлебопродуктов «Тихорецкий», один из лидеров мукомольной промышленности России, подписали договор на поставку партии крытых вагонов нового поколения. Подвижной состав поступит в парк мукомольного предприятия до конца текущего года.

Крытый вагон модели 11-6874 – эффективное транспортное решение для перевозки как крупногабаритных легковесных, так и малогабаритных тяжеловесных грузов. Универсальность его использования обеспечивается сбалансированным сочетанием ключевых особенностей вагона: грузоподъемности (73 т), объема кузова (175 м3) и инновационной тележки (25 тс). Геометрические размеры пола позволяют разместить 44 груженые европалеты – этот показатель является одним из лучших на российском рынке.

Крытый вагон характеризуется эргономичностью инженерных решений, позволяющих повысить удобство и надежность его эксплуатации, а также обеспечить безопасную перевозку груза и сократить время на проведение погрузочно-разгрузочных операций. Эксплуатационным преимуществом вагона является повышенная стойкость к нагрузкам: расчетная нагрузка на ячейку пола – 5 тонн. Пол из рифленой стали обеспечивает эффективное сцепление с колесами автопогрузчика, отсутствие перепадов высот на полу также повышает удобство работы. Размеры дверных проемов увеличены по сравнению с типовыми аналогами. Насыпные грузы возможно загружать через люки в крыше кузова. Для простой и надежной фиксации груза в вагоне предусмотрены увязочные петли. Для проветривания кузова предусмотрен «режим вентиляции». Специальные уплотнения на люках и козырек над дверным проемом предохраняют груз от попадания осадков, а отверстия в полу обеспечивают слив конденсата. Герметичность каждого вагона проверяется методом «дождевания».

Межремонтный пробег крытого вагона увеличен до 1 млн км (или 8 лет). Срок службы вагона составляет 32 года.

Чернецкий Евгений, генеральный директор КХП «Тихорецкий»: «Для нас качество стоит на первом месте на всех этапах производственного процесса: используем отборное натуральное зерно, производим муку на современном высокотехнологичном оборудовании, доставляем нашу продукцию и сырье для нее с помощью эффективных авто- и железнодорожных транспортных средств. С вагонами ОВК мы уже хорошо знакомы, первую партию получили в прошлом году. Результаты эксплуатации нас полностью устраивают. Именно поэтому расширяем наш парк вагонами нового поколения».

Пресс-служба НПК «Объединенная Вагонная Компания»

Кол-во просмотров: 583
На правах рекламы