Новую разработку грузового магистрального локомотива 2ТЭ25КМ отправили в локомотивное депо Брянск-II , там будут проводиться его технологические испытания, и проведен эксплуатационный пробег. Локомотиву предстоит пройти путь в 5000 километров с максимальной тяговой нагрузкой в составе грузового поезда .
Магистральный локомотив 2ТЭ25КМ создавался совместно специалистами ОАО «Российские железные дороги» , Брянского машиностроительного завода и Трансмашхолдинга .
Если сравнить тепловозы из массовых серий и локомотив 2ТЭ25КМ. Можно отметить существенное различие их тяговых характеристик. Так новый локомотив позволяет увеличивать массу перевозимого грузового состава, снижать эксплуатационные расходы. Это достигнуто за счет увеличения коэффициента использования мощности дизеля локомотива , и значительного увеличения сцепного веса.
В кабине машиниста нового локомотива все оборудовано по последним достижениям науки и техники , а также по требованиям безопасности и комфорта. Впервые применена система пассивной безопасности, которая защищает локомотивную бригаду в аварийных ситуациях, столкновениях например, оборудована система кондиционирования воздуха. Дополнительный обогрев обеспечивается встроенным автономным обогревателем . Для отделки кабины локомотива использованы новые вибродемпфирующие материалы, значительно улучшилась эргономика тепловоза в целом, и в кабине машиниста в отдельности.
Одно из ключевых преимуществ нового магистрального локомотива явилась простота в его управлении и удобство его облуживания за счет того, что создана легкодоступность и технологичность его основных узлов. Такие конструктивные решения позволят значительно сокращать время на техническое обслуживание и ремонт такого тепловоза.
Производители нового локомотива утверждают, что испытания тепловоза2ТЭ25КМ будут закончены к концу апреля 2015 года, после анализа полученных на испытаниях данных , внесения необходимых доработок Брянский машиностроительный завод приступит к сборке установочной партии.
