ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Немецкий бизнес инвестировал в Москву 7,8 млрд долларов

"Сегодня Германия остается одним из крупнейших иностранных инвесторов Москвы: по данным Центробанка на 1 апреля 2021 года накопленные прямые инвестиции Федеративной Республики в Москве достигли 7,8 миллиарда долларов США. За год их объем увеличился примерно на 0,4 миллиарда долларов. Растет и товарооборот между Москвой и Германией: в январе–августе 2021 года он составил 19,9 миллиарда доллар...

Египту представили российские IТ-решения

Российские ИКТ-компании приняли участие в бизнес-миссии в Арабскую Республику Египет для представления отечественных высокотехнологичных решений в области производства телеком-оборудования, кибербезопасности, стриминговых сервисов. Делегацию возглавил замглавы Минцифры России Максим Паршин. В состав делегации вошел генеральный директор компании «РусХайтекЭкспорт» Константин Носков, экс-министр циф...

Атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220 вышел на ходовые испытания

Первый серийный атомный ледокол проекта 22220 «Сибирь» покинул достроечную набережную Балтийского завода (входит в состав ОСК) и взял курс на Финский залив, где приступит к выполнению программы заводских ходовых испытаний. Ближайшие три недели сдаточная команда Балтийского завода совместно с представителями контрагентских организаций будет проверять работу механизмов и оборудования ледокола. Сп...

Товарооборот между Дальним Востоком России и ОАЭ в 2021 году вырос в 2 раза

X юбилейное заседание Межправительственной Российско-Эмиратской комиссии по торговому, экономическому и техническому сотрудничеству состоялось в Дубае. Сопредседателями выступили министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров и министр экономики ОАЭ Абдалла Бен Тук Аль-Марри. В рамках заседания динамику экономических отношений Объединенных Арабских Эмиратов и Дальнего Востока России предст...

Изменился график проведения выставки «Металл-Экспо»

Указом Мэра Москвы от 21 октября 2021 г. в Москве установлены нерабочие дни с 28 октября по 7 ноября 2021 г. включительно. В частности, приостановлен доступ посетителей и работников в здания и на территории, в которых осуществляется оказание услуг по непосредственному проведению выставочных мероприятий. С 21 по 28 октября дирекцией и оргкомитетом выставки «Металл-Экспо» проводилась активная раб...

За год в Арктике стартовали более двухсот новых проектов на сотни миллиардов рублей

Год назад, 26 октября 2020 года, Президент России Владимир Путин утвердил своим указом Стратегию развития Арктической зоны Российской Федерации. По данным Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, за это время количество резидентов созданных в Арктике уникальных преференциальных режимов – территории опережающего развития «Столица Арктики» и АЗРФ - возросло до 250 компаний. Объем новых ...

8 Января 2010

Новый облик российских ВВС: каким ему быть?

Новый облик российских ВВС: каким ему быть?

К 2020 гoду Вoеннo-вoздушные cилы РФ будут иметь 70% нoвoй и мoдернизирoваннoй летнoй техники, oбъемы закупoк нoвых летательных аппаратoв значительнo вoзраcтут.

Об этoм раccказывает главнoкoмандующий ВВС генерал-пoлковник Алекcандр ЗЕЛИН.

Развитие техничеcкой оcнащенноcти роccийcких ВВС будет оcущеcтвлятьcя на оcнове увеличенного по cравнению c предшеcтвующими годами объема закупок cовременной авиационной техники и продолжения работ по модернизации оcтающейся на вооружении. Принятая стратегия рассчитана на более чем десятилетие вперед и подробно проработана по всем направлениям.

Фронтовая авиация

Фронтовая авиация (ФА) является основным компонентом ВВС. В ее составе в настоящее время находятся истребители МиГ-31Б, Су-27 и МиГ-29, фронтовые бомбардировщики Су-24М, самолеты-штурмовики Су-25, самолеты-разведчики МиГ-25Р и Су-24Р.

При этом продолжается активная модернизация самолетов, находящихся на вооружения ФА. В частности, в 2008 г. состоялись первые поставки в войска модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ.

Продолжаются работы и по модернизации стоящих на вооружении ВВС истребителей Су-27 и МиГ-29. Эти машины до сих пор можно рассматривать как высочайшее достижение российского авиастроения. Заложенные в них технические решения обеспечили самолетам уникальный модернизационный потенциал, который в настоящее время уже реализован в таких самолетах, как Су-27СМ и МиГ-29СМТ. Обновленными моделями самолетов уже к исходу 2009 г. будут перевооружены несколько строевых частей.

Утверждено решение о принятии на вооружение в ближайшие годы глубоко модернизированных, а в принципе совершенно новых, переходных к пятому поколению истребителей Су-35С и МиГ-35С. В начале следующего десятилетия они начнут массово закупаться Министерством обороны РФ.

Не могу не коснуться и темы создания перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА). Во втором полугодии 2009 г. самолет пятого поколения выходит на летные испытания, и уже в ближайшие годы ВВС получат на вооружение авиационный комплекс. Разработке этого комплекса большое внимание уделяют Правительство РФ, руководство Министерства обороны РФ, командование ВВС и ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация».

Для ПАК (*расшивровано в предыдущем абзаце) ФА станут реальностью сверхманевренность, высокая интеллектуализация борта, круговое информационное поле, малая заметность и всеракурсный обстрел целей. Среди других боевых качеств авиационного комплекса необходимо отметить такие, как многоканальность использования оружия, возможность одновременной атаки нескольких воздушных целей и наземных объектов высокоточным оружием, мощный бортовой комплекс обороны, высокая эффективность и безопасность полетов.

Кроме того, в ближайшей перспективе практически все части, оснащенные фронтовыми бомбардировщиками Су-24, будут перевооружены на новейшие самолеты Су-34. Не исчерпал свой боевой потенциал и штурмовик Су-25. С 2006 г. на вооружение строевых частей поступает модернизированный Су-25СМ, обладающий способностью круглосуточного высокоточного применения управляемого оружия.

Кроме того, с 2009 г. решено возобновить производство новых самолетов Су-25СМ в двухместном варианте, получившем название Су-25УБМ.

Военно-транспортная авиация

В настоящее время самолетный парк ВТА имеет в своем составе тяжелые дальние военно-транспортные самолеты Ан-124 и Ан-22, тяжелые самолеты Ил-76МД, средние Ан-12 и легкие Ан-26.

При этом самолеты Ан-22, Ан-12 и Ан-26 в ближайшие годы выведут из боевого состава авиационных частей ВВС в связи с истечением сроков службы. Отмечу, что самолеты Ан-26 заменят на новейшие легкие самолеты Ил-112В, которые по сравнению со своим предшественником будут обладать расширенными возможностями по перевозке и десантированию легких образцов вооружения и военной техники, а также повышенной топливной экономичностью.

Первый опытный экземпляр самолета должен быть изготовлен в 2010 г., а первый полет головного Ил-112В запланирован на начало 2011 г. Всего только для Военно-воздушных сил РФ в предстоящий период намечается закупить свыше 70 таких самолетов. Планируются массовые закупки такого самолета и для других видов и родов войск, а также для нужд авиации и других министерств и ведомств России.

С 2011 г. начнется производство глубоко модернизированного самолета Ил-76МД-90А с новыми двигателями. Всего их будет заказано для ВВС около 40. Уже в будущем году должен быть готов самолет для проведения ресурсных испытаний.

Для замены Ан-12 ведется разработка перспективного самолета, в создании которого участвует Индия. Он предназначается для внутри- и межрегиональной перевозки войск, грузов, вооружения и военной техники нового поколения.

Вертолеты

На смену стоящим на вооружения российской армии ударным вертолетам Ми-24 приходят вертолеты нового поколения - Ми-28Н «Ночной охотник» и Ка-52 «Аллигатор». В нынешнем году планируется полностью завершить испытания по Ка-52, тогда же начнутся поставки их установочной партии. Уже начаты поставки в строевые части вертолетов Ми-28Н, и до конца года намечается перевооружить на данный тип вертолета как минимум одну эскадрилью.

Государственные совместные испытания (ГСИ) боевого вертолета Ми-28Н начались в мае 2005 г. и проводились в два этапа. Они завершились буквально в декабре прошлого года.

«Ночной охотник» предназначен для круглосуточного ведения боевых действий, поражения наземных, надводных и воздушных целей противника, постановки минных заграждений, а также для оказания огневой поддержки сухопутным войскам. Вертолет оборудован тепловизорными и ТВ-каналами наблюдения, лазерным дальномером, системами навигации по спутнику и по физическим полям Земли.

Помимо пушки, вертолет может использовать противотанковые ракеты, ракеты класса «воздух - воздух», бомбы и другое оружие. Максимальная боевая нагрузка - 2,3 тыс. кг.

ГСИ вертолета Ка-52 проводятся тоже в два этапа со сроками завершения первого в 2009-м, второго - в 2010 г. В рамках первого этапа ГСИ в декабре 2008 г. было выдано предварительное заключение о возможности выпуска первой партии вертолетов и их опытной эксплуатации. Это позволит сократить сроки испытаний за счет привлечения к ГСИ вертолетов установочной партии, а также в установленные сроки завершить ОКР (опытно-конструкторские работы) и начать поставки вертолетов Ка-52 в войска.

«Аллигатор» имеет взлетную массу 10,4 тыс. кг, максимальную скорость - 310 км/ч, дальность действия - 520 км, практический потолок - 5,5 тыс. м. На его вооружении находятся 30-мм пушка 2А42 (460 снарядов, боевая нагрузка - 2,8 тыс. кг на четырех узлах подвески), 12 противотанковых управляемых ракет «Вихрь», 4 управляемых ракеты «Игла-В» класса «воздух - воздух», контейнеры с пушками или пулеметами. По своим летным и боевым характеристикам «Аллигатор» не уступает американскому АН-64 «Апач».

При решении традиционных огневых задач вертолет Ка-52 обладает такими новыми боевыми свойствами, как круглосуточность боевого применения, высокие оперативность поиска наземных и воздушных целей, а также точность выхода на цель, расширенные возможности по уничтожению воздушных целей и реализации автоматизированного маловысотного полета. Отличительной особенностью Ка-52 является возможность его использования для решения специальных задач. Например, для передачи информации о тактической обстановке в районе боевых действий, лазерного подсвета целей взаимодействующим спецподразделениям, а также организации связи и передачи разведывательной информации.

Естественно, о том, как готовить летчиков к эксплуатации новых машин, надо думать уже сегодня. Что касается сегмента учебных вертолетов, отмечу, что первые вертолеты АНСАТ-У (учебно-тренировочный) начнут поступать в училище уже в этом году. Вертолет Ка-60У (учебно-тренировочный) пока проходит испытания, его поставки в училище планируется начать с 2011 г.

Разведка и БПЛА

В настоящее время на вооружении ВВС России стоят самолеты-разведчики Су-24МР и Миг-25РБ, и их количества на сегодняшний день достаточно. Однако современные войны требуют повышения уровня информированности о противнике, что поставило ВВС РФ перед необходимостью кардинального обновления разведывательной авиации.

Особую роль для действий авиации в будущем должны сыграть разведывательные комплексы принципиально нового класса - высотные (стратосферные) пилотируемые самолеты-разведчики с возможностью длительного нахождения в воздухе и способные проводить мониторинг зоны боевых действий на большую глубину без захода в зоны ПВО противника. В ближайшие годы для замены существующих разведывательных авиакомплексов будет создан ряд современных самолетов-разведчиков, способных вести эффективные разведывательные действия на всю глубину действия фронтовой и частично дальней авиации.

Для оснащения перспективной авиационной техники разработают качественно новые образцы бортовой разведывательной аппаратуры различного назначения и наземные средства обработки и доведения разведывательной информации. Одновременно все большее значение при решении оперативных задач станут играть беспилотные разведывательные комплексы.

В настоящее время на вооружении ВВС России находятся различные беспилотные комплексы первого поколения, решающие только разведывательные задачи в тактической и оперативной глубине. За время эксплуатации данных комплексов Военно-воздушные силы РФ накопили большой опыт их применения, позволяющий сделать следующий шаг в развитии этого направления. В перспективе, по мере завершения перехода авиации ВВС к новому облику, доля беспилотных авиационных комплексов может составить до 40% от общей численности всей боевой авиации.

Новые отечественные комплексы с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) начнут поступать в Военно-воздушные силы России с 2011 г. Они будут способны решать не только разведывательные, но и целый ряд других боевых задач, выполняемых в настоящее время пилотируемой армейской, фронтовой и дальней авиацией.

Дальняя авиация

Ее основой останутся стратегические ракетоносцы Ту-95МС, Ту-160, а также дальние бомбардировщики Ту-22М3 и самолеты-заправщики Ил-78. Одновременно ведутся активные исследования по формированию облика перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА).

Новый самолет будет обладать целым набором качественно новых боевых возможностей, позволяющих реализовать совершенно новые способы решения задач сдерживания. Это позволит ему более эффективно по сравнению с существующими самолетами выполнять задачи в «обычной» и ядерной войнах.

Современное состояние технической оснащенности авиации ВВС и сейчас позволяет ей успешно решать поставленные задачи. В то же время разрабатываемые и модернизируемые образцы авиационной техники впоследствии станут обладать еще более высокой эффективностью и как следствие - высоким экспортным потенциалом.

О планах и перспективах Военно-воздушных сил России в контексте военной реформы и создания единой региональной системы противовоздушной обороны России и Белоруссии рассказал журналистам на пресс-конференции 10 февраля 2009 года в Москве главнокомандующий Военно-воздушными силами РФ генерал-полковник Александр Зелин.

Кол-во просмотров: 9416
На правах рекламы