ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Утверждена разработанная Росатомом и Ростехом дорожная карта по развитию высокотехнологичной области «Новые производственные технологии»

Дорожная карта по развитию высокотехнологичной области «Новые производственные технологии», разработанная Госкорпорацией «Росатом» совместно с Госкорпорацией Ростех, была утверждена 23 июля 2021 года президиумом Правительственной комиссии по цифровому развитию, использованию информационных технологий для улучшения качества жизни и условий ведения предпринимательской деятельности. Дорожная карта...

В России запущен онлайн-сервис «Готов к цифре»

В рамках национальной программы «Цифровая экономика» Минцифры России и консорциум по развитию цифровой грамотности запускают образовательный ресурс готовкцифре.рф. Новый портал является агрегатором сервисов по тестированию уровня цифровой грамотности, обучению безопасной и эффективной работе с цифровыми технологиями. В создании ресурса приняли участие 18 компаний, которые в марте этого года объ...

Общественный транспорт сокращает интервалы движения на МАКС

АО "Авиасалон", устроитель Международных авиационно-космических салонов, накануне выходных согласовало график движения общественного транспорта с сокращёнными интервалами. Увеличение количества составов пригородных поездов Казанского направления, а также числа автобусов, курсирующих между платформами "Отдых" и "Есенинская" и выставочным комплексом, позволяет обеспечить выполнение рекомендаций Росп...

Итоги первого дня работы авиасалона МАКС-2021

Работу XV Международного авиационно-космического салона МАКС-2021 открыл Президент Российской Федерации Владимир Путин. По традиции он обратился с приветствием к организаторам, участникам и гостям Салона, осмотрел экспозиции ведущих компаний, понаблюдал за демонстрационными полётами. Выступая на торжественной церемонии открытия авиасалона, он отметил, что МАКС, несмотря на сложности, вызванные ...

Минэнерго России разработало проект постановления по модернизации и строительству тепловой генерации в неценовых зонах

Минэнерго России разработало проект постановления Правительства РФ по модернизации и (или) строительству тепловой генерации в неценовых зонах энергорынка, куда входят регионы Дальнего Востока, Калининградская и Архангельская области, Республика Коми. Соответствующий проект прошёл процедуры общественного обсуждения и направлен на согласование в профильные ведомства. Документ определяет механизмы...

Столичный экспорт во Францию вырос более чем в три раза

По итогам первого квартала 2021 года московский несырьевой неэнергетический экспорт (ННЭ) во Францию вырос более чем в три раза и достиг 48,1 миллиона долларов США. На долю Москвы в общероссийском ННЭ во Францию за этот период пришлось более 22%, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов . «Москва и Франция системно раз...

27 Ноября 2009

Опора скольжения шарошечного инструмента

Опора скольжения шарошечного инструмента

Автoры: Панин Никoлай Митрoфанoвич, Кoнoнoв Виктoр Михайлoвич, Сoрoкин Владимир Федoрoвич.

Изoбретение oтнocитcя к oпoре пoрoдоразрушающего инcтрумента, применяемого в горной промышленноcти. Техничеcкий результат - повышение работоcпоcобноcти опоры. Данная опора cкольжения cодержит цапфу и шарошку, контактирующие поверхноcти которых армированы твердоcплавными вcтавками, раcположенными cо cмещением по окружноcти на cоcедних рядах. Твердоcплавные вставки расположены, по меньшей мере, в три ряда, причем крайние ряды твердосплавных вставок расположены в одной плоскости, проходящей параллельно оси цапфы. При этом один из рядов твердосплавных вставок, расположенный между крайними рядами, выполнен в плане или синусообразной, или зигзагообразной формы, или с переменной шириной, при этом контактирующие поверхности твердосплавных вставок внутренних и наружных рядов выполнены конгруэнтной формы. 4 ил.

Изобретение относится к опоре породоразрушающего инструмента, применяемого в горной промышленности.

Известна опора шарошечного инструмента, которая по поверхностям скольжения армирована вставками из износостойкого материала, расположенными в один ряд (см. авт. св. СССР 389247, кл. Е21В 25/38, 1969 г.).

Недостатком этой опоры является то, что на стыках соседних вставок образуются канавки, которые в процессе работы при совмещении канавок сопряженных деталей, подвергаются усиленному износу, что снижает работоспособность опоры.

Наиболее близкой к предложенной по технической сущности и достигаемому результату является опора скольжения шарошечного инструмента, содержащая цапфу и шарошку, контактирующие поверхности которых армированы твердосплавными вставками, расположенными со смещением по окружности на соседних рядах (см. авт. св. СССР 546711, кл. Е21В 25/38, 1977 г.).

К недостаткам данной конструкции опоры шарошечного инструмента следует отнести то, что в нагруженной части опоры после уже небольшого износа контакт между шарошкой и цапфой происходит не по всей ширине опоры скольжения, а только между контактирующими твердосплавными вставками сопряженных деталей, что составляет примерно 50% всей опорной поверхности. Это связано с тем, что износ опоры в местах отсутствия износостойких вставок происходит более ускоренно и после некоторого времени работы эти участки не контактируют с сопряженной деталью. В результате этого происходит перекос шарошки и возникают динамические нагрузки, ведущие к усиленному износу опоры инструмента.

В соответствии с изложенным технической задачей изобретения является улучшение эффективности работы опоры и инструмента в целом путем исключения ударных нагрузок, действующих на опору.

Поставленная техническая задача решается тем, что в опоре скольжения шарошечного инструмента, содержащей цапфу и шарошку, контактирующие поверхности которых армированы твердосплавными вставками, расположенными со смещением по окружности на соседних рядах, согласно изобретению твердосплавные вставки расположены, по меньшей мере, в три ряда, при этом крайние ряды твердосплавных вставок расположены в одной плоскости, проходящей параллельно оси цапфы.

Решению поставленной задачи способствует также и то, что:

- один из рядов твердосплавных вставок, расположенный между крайними рядами, имеет в плане или зигзагообразную или синосообразную форму или переменную ширину, при этом контактирующие поверхности твердосплавных вставок внутренних и наружных рядов выполнены конгруэнтной формы.

Такое выполнение опоры долота обеспечивает равномерное распределение нагрузки по всей линии контакта сопрягаемых деталей, уменьшает ударные нагрузки на опору и тем самым повышает стойкость опоры и инструмента в целом.

Изобретение поясняется чертежом, где на фиг.1 изображено поперечное сечение опоры, на фиг.2, 3 и 4 - варианты выполнения твердосплавных вставок опоры.

Опора скольжения шарошечного инструмента включает цапфу 1 и шарошку 2, контактирующие поверхности которых армированы износостойкими, например, твердосплавными вставками 3, расположенными со смещением по окружности на соседних рядах 4. Число рядов 4 твердосплавных вставок 3 должно быть, по меньшей мере, три. При этом крайние ряды твердосплавных вставок 3 расположены в одной плоскости, проходящей параллельно оси цапфы 1, т.е. симметрично относительно оси, проходящей перпендикулярно цапфе 1. Суммарная длина всех твердосплавных вставок 3 в каждой продольной плоскости может быть меньше или соответствует длине опоры скольжения. Предусмотрен вариант расположения вставок 3 в среднем ряду по зигзаго- 5 или синусообразной форме 6 или же выполнения их с переменной шириной 7. При этом контактирующие поверхности твердосплавных вставок 3 внутренних и наружных рядов 4 имеют конгруэнтную форму при любой форме выполнения твердосплавных вставок 3.

Такое выполнение опоры скольжения позволяет обеспечить полное перекрытие контактирующих поверхностей цапфы 1 и шарошки 2 по всей его ширине и по всей длине окружности износостойкими элементами (твердосплавными вставками 3). Этим обеспечивается то, что шарошка 2 и цапфа 1 всегда контактируют твердосплавными вставками 3.

Принцип работы опоры долота заключается в следующем. Под действием осевой нагрузки и крутящего момента, передаваемого от привода, расположенного на поверхности или в подземной выработке, породоразрушающие элементы шарошки 2 внедряются в породу и разрушают ее. Разрушенная порода удаляется с забоя скважины промывочной жидкостью или сжатым воздухом, которые подаются через очистную систему инструмента. В процессе работы инструмента осевая нагрузка воспринимается подшипником скольжения. При этом благодаря армировке подшипника скольжения износостойкими вставками 3 по предложенной схеме, когда краевые участки шарошки 2 в зоне нагружения контактируют с цапфой 1 только армированными или неармированными участками, исключаются случаи перекоса шарошки 2 и одностороннего износа подшипника скольжения. Это объясняется тем, что в указанном случае коэффициенты скольжения на краевых участках подшипника скольжения одинаковы, в то время как в известных устройствах (прототипе) на краевых участках подшипника контакт с одной стороны происходит между армированными участками, а с противоположной стороны между армированным и неармированным участком. Учитывая, что коэффициенты скольжения между этими парами различны, происходит «отставание» одной части подшипника относительно другой, что ведет к одностороннему износу и как следствие этого к быстрому выходу опоры из строя. Устранению этого недостатка способствует также и то, что предложенная форма выполнения средних рядов с переменной шириной 7 или зигзаго- 5 или синусообразной 6 формы исключает образование между рядами 4 твердосплавных вставок 3 кольцевых канавок, служащих концентраторами аномального износа опоры скольжения.

Предложенная схема армировки опоры скольжения исключает это явление и позволяет повысить работоспособность опоры и всего инструмента в целом.


Формула изобретения

Опора скольжения шарошечного инструмента, содержащая цапфу и шарошку, контактирующие поверхности которых армированы твердосплавными вставками, расположенными со смещением по окружности на соседних рядах, отличающаяся тем, что твердосплавные вставки расположены в продольной плоскости, по меньшей мере, в три ряда, причем крайние ряды расположены в одной плоскости и имеют одинаковую длину по окружности, а один из рядов твердосплавных вставок, расположенный между крайними рядами, имеет в плане или зигзагообразную, или синусообразную форму, или переменную ширину, при этом контактирующие поверхности твердосплавных вставок внутренних и наружных рядов выполнены конгруэнтной формы.


Кол-во просмотров: 8842
На правах рекламы