Пассажиропоток в российских метрополитенах постоянно растет, что приводит к перегрузке существующих сетей. Многие линии находятся в изношенном состоянии, некоторые из них уже эксплуатируются десятки лет и требуют замены. Для поддержания эффективной работы метро в Московском метрополитене в настоящее время тестируются биметаллические контактные рельсы. Эта инновационная разработка полностью отечественная и не имеет аналогов на рынке. Все этапы производства, включая материалы и технологии, находятся в России.
Ключевой особенностью таких рельсов является их составной материал, включающий алюминий и нержавеющую сталь. Основной вес приходится на алюминиевую часть (примерно 90% или около 16 кг на погонный метр), в то время как нержавеющая сталь используется для создания накладки, обеспечивающей трение и защиту от износа алюминиевой части. Этот симбиоз металлов повышает качество рельсов, обеспечивая им долговечность (срок службы до 30 лет).
Одним из основных преимуществ таких рельсов является их быстрая окупаемость, которая достигается уже через 3-4 года благодаря снижению энергопотребления и увеличению безопасности движения. Использование биметаллических рельсов также позволяет минимизировать риск отказов системы из-за падения напряжения или коротких замыканий.
Кроме того, для замены стальных контактных рельсов на биметаллические не требуется полная перестройка системы. Эти рельсы интегрируются в существующую инфраструктуру и могут быть заменены участками от 12,5 до 150 метров, что позволяет сохранить работоспособность существующей системы.
Источник : Пресс-служба Алюминиевой Ассоциации
