Конструкторское бюро «АН Марин Консалтинг» представило два новых проекта скоростных судов — «Фламинго» и «Пеликан». Суда, построенные из отечественных материалов, способны выходить на необорудованный берег и эксплуатироваться на мелководье. Общее управление строительством судов будет осуществлять верфь «Кораблестроение и композиты», занимающаяся серийным производством гражданских судов из композитных материалов в Приморье. Эта компания является одним из первых участников промышленного кластера в сфере судостроения и судоремонта, созданного в регионе по инициативе краевого руководства.
Ранее попытки разработки подобных судов предпринимались другими конструкторскими бюро, однако использование иностранных комплектующих и оборудования увеличивало стоимость приобретения и обслуживания катеров, делая их вывод на рынок экономически нецелесообразным.
Суда «Фламинго» и «Пеликан» разработаны с использованием современных инновационных материалов. Их корпуса, изначально планировавшиеся из стеклопластика, выполнены из алюминий-скандиевого сплава 1581. Это позволило улучшить прочностные характеристики и снизить общую массу судов. Сплав, разработанный Институтом легких материалов и технологий (ИЛМиТ), содержит 0,03% скандия и относится к экономно-легированным материалам. Это обеспечивает высокую прочность и доступность для различных отраслей, включая судостроение и вагоностроение.
Испытания, проведенные Алюминиевой Ассоциацией и производителем лодок BRO Boats из Ростова-на-Дону, показали, что масса лодки из сплава 1581 может быть уменьшена более чем на 10% по сравнению с аналогом из сплава 5083. Для скоростных судов эта разница еще более значительна. Использование данного сплава повысило надежность конструкции корпусов «Фламинго» и «Пеликана» в реальных условиях эксплуатации, а также их стойкость к истиранию при швартовке на песчаные и галечные берега.
Конструкторское бюро и верфь «Кораблестроение и композиты» планируют дальнейшую модернизацию судов, включая применение отечественных двигателей, в том числе высокофорсированных версий. Первым такой двигатель получит судно «Фламинго» в 2026 году, а «Пеликан» будет оснащен еще более мощной версией с показателями в 600-650 л/с. В новых проектах также будут использоваться российские водометные движители, управление которыми планируется осуществлять с помощью передовых отечественных разработок.
Успешная реализация этого проекта позволит расширить рынок сбыта отечественных скоростных судов из алюминиевых сплавов как внутри страны, так и за рубежом. По прогнозам экспертов, разработки конструкторского бюро могут быть востребованы в странах Юго-Восточной Азии, Африки и Южной Америки, где растет потребность в обновлении флота.
Отметим, что проекты скоростных судов «Пеликан» и «Фламинго» стали участниками конкурса «Лучший промышленный дизайн России», организованного Департаментом инвестиционной и промышленной политики города Москвы совместно с Минпромторгом России, Министерством культуры Российской Федерации и Правительством Москвы.
Источник : Пресс-служба Алюминиевой Ассоциации
