ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Принято решение о переносе уплаты утильсбора для производителей прицепной и полуприцепной техники

Правительством Российской Федерации подписано постановление, предполагающее корректировки в механизм уплаты утилизационного сбора на транспортные средства (ранее утверждённый постановлениями Правительства Российской Федерации №1291 от 26 декабря 2013 года и №1118 от 07 июля 2023 года). Утверждённые изменения предполагают установление единых ставок для расчёта утилизационного сбора на транспортн...

Опубликована деловая программа XI Международного форума «Антиконтрафакт-2023»

5-6 октября в Санкт-Петербурге на площадке Президентской библиотеки состоится XI Международный форум «Антиконтрафакт-2023». Основными векторами деловой программы станут развитие цифровой маркировки на территории стран ЕАЭС, обмен опытом по внедрению такой системы в различных товарных группах, ее эффективность и возможности дальнейшего развития. «Борьба с контрафактом требует совместных усили...

Минпромторг России подготовил изменения в Правила предоставления субсидий по программе льготного лизинга

Минпромторг России подготовил проект постановления, вносящий изменения в Правила предоставления субсидий из федерального бюджета на возмещение потерь в доходах российских лизинговых организаций при предоставлении лизингополучателю скидки по уплате авансового платежа по договорам лизинга колёсных транспортных средств, ранее утверждённых постановлением Правительства Российской Федерации от 8 мая 202...

В декабре планируется начать эксперимент по маркировке отдельных видов товаров для детей

С 1 декабря 2023 года планируется провести эксперимент по маркировке средствами идентификации отдельных видов детских товаров. Он продлится до 1 декабря 2024 года и обеспечит создание условий для защиты интересов потребителей такой продукции – детей, а также законопослушных участников оборота такой продукции и апробацию технологии маркировки детских товаров средствами идентификации. Соответс...

Международный форум инноваций БРИКС пройдет в Москве с 27 по 29 августа

Его участники обсудят, как современные технологии помогают повышать качество жизни и создавать комфортную цифровую среду в мегаполисе. В рамках Московского урбанистического форума в столице состоится Международный форум инноваций БРИКС . Он пройдет с 27 по 29 августа в концертном зале «Зарядье». Об этом сообщила Наталья Сергунина , заместитель Мэра Москвы. В мероприятии примут участие главы ...

Актуализированы Правила предоставления субсидий отечественным производителям высокопроизводительной самоходной и прицепной техники

Правительством Российской Федерации приняты изменения в Правила предоставления субсидий из федерального бюджета российским производителям на компенсацию части затрат, связанных с выпуском и поддержкой гарантийных обязательств в отношении высокопроизводительной самоходной и прицепной техники (ранее утверждённых постановлением Правительства Российской Федерации от 10.02.2018 №146). Подписано соответ...

24 Ноября 2010

Улучшение степени развесовки головки в установке для выработки электроэнергии при помощи потоков ветра

Улучшение степени развесовки головки в установке для выработки электроэнергии при помощи потоков ветра

Безредуктoрный ветрoэлектрoагрегат

Автoр: Литвиненкo Алекcандр Михайлoвич

Изoбретение oтнocитcя к oблаcти ветрoэнергетики и мoжет быть примененo для вырабoтки электрoэнергии. Безредуктoрный ветрoэлектрoагрегат coдержит башню, пoворотное оcнование, cнабженное ветроколеcом c cегментными роторными элементами и уcтановленной в подшипники cтупицей, кронштейном c cегментным cтаторным элементом и хвоcтовым направляющим элементом. Поворотное оcнование дополнительно cнабжено кронштейном c cегментным статорным элементом. Ветроколесо выполнено со спицами и ободом, на котором укреплены сегментные роторные элементы торцевого типа, имеющие магнитный контакт с сегментными статорными элементами, между которыми расположена башня ветроэлектроагрегата. Преимуществом заявленного ветроэлектроагрегата является высокая технологичность и модульность, сочетаемая с удовлетворительной развесовкой, что в свою очередь позволяет уменьшить нагрузку на башню и, следовательно, снизить ее стоимость. 4 ил.

Из известных аналогов, наиболее близких к заявленному по совокупности существенных признаков, является ветроагрегат [2], содержащий башню, поворотное основание, снабженное хвостом и сегментным элементом, и концевые сегментные роторные элементы, ветроколесо со ступицей, установленной в подшипнике на роторной оси, и лопастями с сегментными элементами.

Недостатком данного устройства является неудовлетворительная развесовка относительно вертикальной оси башни, связанная с большой массой статора и необходимостью ее компенсации путем увеличения массы хвоста

Изобретение направлено на улучшение степени развесовки головки ветроэлектроагрегата.

Это достигается за счет того, что в безредукторном ветроэлектроагрегате, который состоит из: башни, поворотного основания, ветроколеса с сегментными роторными элементами, установленной в подшипнике ступицей, кронштейноа с сегментным статорным элементом, хвостовым направляющим элементом. Поворотное основание дополнительно снабжено кронштейном с сегментным статорным элементом, ветроколесо выполнено со спицами и ободом, на котором укреплены сегментные роторные элементы торцевого типа, имеющие магнитный контакт с сегментными статорными элементами, между которыми расположена башня ветроэлектроагрегата.

Получение технического результата достигается за счет лучшей развесовки по сравнению с прототипом.



Сущность изобретения иллюстрируется чертежом, где на фиг.1 показан заявленный безредукторный ветроэлектроагрегат, вид спереди, вариант с ветроколесом за башней, на фиг.2 - то же - вид сверху, на фиг.3 - вариант ветроэлектроагрегата с ветроколесом, расположенным перед башней, вид сверху, на фиг.4 - более подробно магнитная система статоров и роторов торцевого типа, соответствующая варианту, показанная на фиг.1.



Безредукторный ветроэлектроагрегат включает в себя башню 1, статорные сегментные элементы 2, укрепленные с помощью кронштейнов 3 на поворотном основании 4, причем на этом основании также укреплено вращающееся ветроколесо со спицами 5 и ободом 6. На ободе 6 укреплены статорные элементы 2, которые имеют магнитный контакт со статорными элементами. Ветроэлектроагрегат, показанный на фиг.2, имеет сегментные статорные элементы, расположенные на поворотном основании по бокам башни, при этом ветроколесо расположено за башней (по ветровому потоку), при этом колесо имеет утолщенную ось, к которой с помощью балки 8 укреплен хвостовой направляющий элемент 9.

Ветроэлектроагрегат, показанный на фиг.3, имеет аналогичное устройство, но только ветроколесо с ободом 6 и роторными элементами 7 расположено перед башней по ходу потока воздуха, а за ветроколесом также по бокам башни расположены статорные элементы 2. К подвижному основанию 4 с помощью балки 8 прикреплен направляющий хвостовой элемент 9. На фиг.4 более подробно показано устройство магнитных систем. К втулке 10 ветроколеса с помощью спиц 11 прикреплен обод 6. На нем с помощью скоб 12 и винта 13 установлены роторные элементы 7 торцевого типа, которые через воздушный зазор 14 коммутируют магнитный поток, проходящий по магнитопроводам 15, создаваемый постоянным магнитом 16. Соответствующая ЭДС улавливается катушкой 17. Магнитопроводы статора установлены на несущей конструкции 18 статорного элемента и прикрыты обтекаемым аэродинамическим кожухом 19.

Работа устройства не отличается от прототипа, за исключением более выгодной развесовки. В частности, в агрегате, показанном на фиг.2, появляется возможность увеличения массогабаритных показателей статорных элементов, которые уравновешивают с помощью расположения по бокам башни ветроколеса с хвостовым элементом. При этом вынос статорных элементов относительно оси башни минимален, что способствует уменьшению момента инерции при поворотах на ветер. У ветроагрегата, показанного на фиг.3, наблюдается сходная ситуация, но только масса хвостовой балки уравновешена ветроколесом, что дает возможность увеличить массу роторных элементов. В обоих случаях увеличение габаритов и массы роторных или статорных элементов приводит к увеличению глубины модуляции магнитного потока, и вырабатываемого напряжения.

Технико-экономическим преимуществом заявленного ветроэлектроагрегата является высокая модульность и технологичность, сочетаемая с удовлетворительной развесовкой, что в свою очередь позволяет уменьшить нагрузку на башню и снизить ее стоимость.

Источник информации.

1. Авторское свидетельство СССР №861716 /И.П.Копылов, Т.В.Лядова. - Безредукторный ветроагрегат/ Опубл. Бюл. №11, 1981, МКК 7 F03D 1/00.

2. Патент РФ №2208700 /А.М.Литвиненко, В.А.Баркалов. - Безредукторный ветроэлектроагрегат./ Опубл. Бюл. №20, 2003, заявка 2001129401/06 от 31.10.01, МПК 7 F03D 9/00.

Кол-во просмотров: 12651
Яндекс.Метрика