Шлем дополненной реальности для российских летчиков разрабатываемый специалистами инженерного центра корпорации "МиГ" и МАИ представляет собой полностью отечественный проект. Для создания данной системы будут использоваться материалы и программное обеспечение только российского производства.
Данная система дополненной реальности позволит обеспечить прогнозирование и отображение в режиме реального времени воздушной обстановки непосредственно на стекло летного шлема, -заявила представитель корпорации "МиГ" Анастасия Кравченко. Новая технология позволит расширить круг задач пилотирования и сделать более безопасной работу лётчиков в условиях дозаправки в воздухе, при огибании рельефа местности на малых высотах, в режиме взлёта и посадки на авианосец, сверхкороткую полосу, а также в сложных метеоусловиях и горной местности.
Для создания новой технологии построения системы отображения информации необходимы инвестиции в размере 75 миллионов рублей, половину из них будет выделено из федерального бюджета. В свою очередь министерством образования и науки Российской Федерации выделен грант в размере 37,5 миллионов рублей непосредственно МАИ на разработку многофункциональной нашлемной системы дополненной реальности для лётчиков. Завершить разработку проекта "Московский авиационный институт" и российская самолётостроительная Корпорация "МиГ" планируют в течение двух лет.
После реализации данного проекта использование шлема дополненной реальности будет возможным на всех истребителях, которые проектируются и производятся КБ и заводами "ОАК", а также пилотами вертолетов и операторами , управляющими другими транспортными системами, - заверили в МАИ.
Это не первая попытка создания отечественного "шлема виртуальной реальности". В 2015 году на аэрокосмическом салоне МАКС-2015 Рязанским приборным заводом демонстрировалась нашлемная система целеуказания и индикации (НСЦИ-В) разработанная для Ми-28НМ. Основное ее предназначение - отображать в реальном времени на фоне окружающего пространства необходимую летчику визуальную информацию и производить нацеливание авиационных средств поражения на цели, расположенные не только прямо по курсу, но и в любой обозреваемой летчиком зоне.
