ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
На Арбатско-Покровской линии московского метро начал курсировать поезд «Дальневосточный экспресс»

На Арбатско-Покровской линии московского метро запустили брендированный поезд «Дальневосточный экспресс» в рамках фестиваля «Дни регионов Дальнего Востока в Москве». Этот запуск, уже седьмой по счету, позволит пассажирам познакомиться с уникальными особенностями 11 регионов Дальневосточного федерального округа, туристическими местами и перспективами, которые предлагает Дальний Восток для жизни, ра...

Российские компании предпочитают отечественное программное обеспечение при внедрении искусственного интеллекта

Согласно исследованию Высшей школы экономики, более двух третей ПО, используемого для работы с технологиями ИИ, произведено в России. Такие данные приводятся в исследовании* Высшей школы экономики, посвящённом ИИ. Распределение затрат компаний на ИИ выглядит следующим образом: 32% — на машины и оборудование, 17% — на покупку программного обеспечения, 51% — на прочие р...

В рамках выставки «Металл-Экспо 2024» состоялось заседание Коорсовета по промышленной политике в металлургическом комплексе

Заседание прошло под председательством заместителя Министра промышленности и торговли Российской Федерации Михаила Юрина, в нем приняли участие представители органов власти, руководители ключевых металлургических предприятий и производителей оборудования, отраслевых институтов и ассоциаций. Участники Коорсовета обсудили текущее состояние металлургического комплекса России и основные направления...

Минпромторгом России подготовлен проект постановления об изменениях в постановлении Правительства №855

Минпромторг России разработал проект постановления, предусматривающий с 1 января 2025 года практически полное возвращение к требованиям технического регламента ТР ТС 018/2011, который регулирует параметры безопасности транспортных средств, согласно постановлению Правительства № 855 от 12.05.2022. С 2022 года российские производители либо наладили производство критически важных автокомпонентов, ...

На реализацию Госпрограммы «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности» планируется выделить более 5 трлн рублей

Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов принял участие в заседании Комитета Государственной Думы Российской Федерации по промышленности и торговле, который возглавляет депутат Госдумы Владимир Гутенев. На заседании также присутствовали представители ФОИВ, госкорпораций и других Комитетов Госдумы. Заседание Комитета было посвящено обсуждению проекта федерального бюд...

По итогам января-сентября 2024 года рынок новых автомобилей в России превысил 1 млн 341 тыс. шт.

По итогам января-сентября 2024 года на территории Российской Федерации реализовано 1 341 549 новых автомобилей (до 3-х лет), что на 48% больше показателей аналогичного периода прошлого года (906 293 шт.)*. При этом рынок новых автомобилей отечественного производства превысил 585 тыс. шт., что на 29% больше показателей января-сентября 2023 года. Объём рынка в сегменте легковых автомобилей состав...

20 Декабря 2023

Меньше шлака — чище природа: как наука помогает сохранять планету

Меньше шлака — чище природа: как наука помогает сохранять планету

Металлургия — отрасль «тяжелая» во всех смыслах: речь не только о сложном производстве, но и о том, как непросто бывает изменить процесс, отлаженный десятилетиями. У металлургов все построено на огромном опыте: если всю профессиональную жизнь твои дед и отец выполняли задачу именно так, то, скорее всего, и ты продолжишь делать аналогично. Но иногда на привычные процессы можно посмотреть под другим углом — особенно это касается экологии, о которой еще каких-то 20 лет в металлургии задумываться было не принято. Сегодня компании все активнее используют новые эффективные способы модернизации производства, оптимизации процессов, что помогает и сохранять природу, и экономить бюджеты.

В этом тексте речь пойдет о том, как одна из крупнейших российских металлургических компаний — НЛМК — смогла добиться меньшего расхода извести в производстве стали и снизить объем неперерабатываемого шлака.

В чем дело

Главное сырье для производства стали — это чугун и лом. В этом сырье существует ряд примесей, которые могут негативно влиять на качество итоговой продукции. Например, изначально в сырье содержится фосфор — и если в стали его будет слишком много, то материал будет ломким, особенно на морозе. Поэтому долю фосфора (и некоторых других элементов) требуется отслеживать и корректировать в рамках требуемого порога.

Как решить эту проблему, как снизить уровень фосфора? Один из способов — добавить известь; растворяясь в процессе, она образует шлак. Туда и переходит фосфор из металла, а шлак впоследствии отделяется от самой стали.

И здесь возникает экологическая проблема: конечно, часть шлака легко уйдет на переработку. Но не весь — частично шлак придется отправить на захоронение.

Можно ли сделать так, чтобы одновременно сократить расход извести, уменьшить объем выхода шлака и обеспечить требования по содержанию фосфора?

Оказывается, да

Наш производственный процесс можно сравнить с системой уравнений со многими переменными. Благодаря технологическим инновациям в НЛМК производство в некоторых вопросах значительно шагнуло вперед. Например, на одном из этапов удалось оптимизировать содержание марганца и стабилизировать химический состав чугуна. Эти обновления позволили вернуться к ревизии технологии, и мы смогли под новым углом посмотреть на задачу, как одновременно сократить расход извести и выполнить требования по содержанию фосфора. На основе анализа новых данных мы провели расчеты и обнаружили параметры процесса, которые теперь требовали больше внимания и более тонкого управления. Таким образом, мы вычислили объем извести, который требуется для плавки определенной продукции.

Мы провели серию опытно-промышленных плавок, чтобы в конечном счете адаптировать наши расчеты к практике. В итоге нам удалось перейти от универсальных подходов с точки зрения расхода извести, где мы порой могли дать ее больше необходимого, к более точечным решениям.

Результат

На весь проект ушел год — с июня 2021-го по июнь 2022-го. В течение этого периода еженедельно оценивалось множество параметров — все для того, чтобы подтвердить или опровергнуть эффективность нового подхода. И он доказал свою состоятельность: с металлургической точки зрения, отклонения по массовой доле фосфора при производстве опытного металла не были отмечены — победа.

А что с экологической? Человеку не из отрасли эта цифра вряд ли о чем-то скажет — но поверьте, она впечатляющая: снижение выхода шлака составило 8,1 килограмма на тонну стали.

Существует множество способов заботиться о природе и сокращать влияние на экологию даже от тяжелых и сложных индустрий. Металлургические компании оптимизируют маршруты грузовиков по производственным площадкам, чтобы те тратили меньше топлива, устанавливают камеры, которые отслеживают эмиссию того или иного вещества, используют более эффективные фильтры для очистки газа — и ничего из этого не является rocket science, этакими невероятно сложными и комплексными решениями, на разработку которых нужны годы. На самом деле нужно другое — стремление меняться, смотреть вперед и думать о планете, на которой нам всем еще жить. И когда ты по-настоящему настроен на изменения, тебе будет достаточно калькулятора и пары видеокамер, чтобы создать прорывную экологическую инновацию.

Авторы:

Алексей Дагман, руководитель экспертного направления Группы НЛМК

Александр Тимохин, руководитель технологических проектов Группы НЛМК

Кол-во просмотров: 1892
Яндекс.Метрика