ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Платформа Ростеха по управлению ресурсами предприятий заместит зарубежные аналоги

«РТ-Проектные технологии» Госкорпорации Ростех совместно с компанией «Диасофт» разработали программную платформу RT ERP по управлению ресурсами для предприятий из различных отраслей экономики, в том числе в атомной промышленности. Продукт, позволяющий заместить аналогичные решения западных вендоров, был представлен на Международном форуме «Атомэкспо – 2022» в Сочи. Платформа RT ERP предна...

25 и 26 ноября в Якутии пройдет форум «Цифровой алмаз»

На площадке мероприятия соберутся главы регионов и представители федеральных и региональных органов власти, руководители крупных компаний, работающих в сфере ИТ, цифровых медиа и игровых технологий. Они обсудят проблемы, возникшие в отрасли из-за резко осложнившейся внешнеполитической ситуации, и перспективы развития России как передовой технологической державы. Пленарное заседание Форума будет...

В 28-й раз стартовала "Металл-Экспо"!

В Москве открылась 28-я Международная промышленная выставка "Металл-Экспо-2022". Свои возможности представят более 400 компаний из России и 15 стран ближнего и дальнего зарубежья. Общая площадь стендов составит 24 тыс. кв.м. В павильоне №3 ЦВК Экспоцентр развернется экспозиция производителей оборудования "МеталлургМаш", а в павильонах №2 и №8 разместятся предприятия металлургии, металлообработки,...

Самолету Ту-214 СЛО «Россия» присвоено имя Андрея Туполева

26 октября состоялась торжественная церемония присвоения самолету Ту-214 ФГБУ «Специальный летный отряд «Россия» имени выдающегося авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева. Торжественная церемония была приурочена к 100-летнему юбилею со дня основания конструкторского бюро ПАО «Туполев» Объединенной авиастроительной корпорации. Символическая табличка с именем Андрея Туполева была установлена...

К 2030 году Росатом планирует стать ключевым поставщиком водорода и водородных технологий на глобальном энергетическом рынке

Об этом рассказала руководитель направления частного учреждения «Наука и инновации» (входит в Госкорпорацию «Росатом») Екатерина Солнцева на панельной сессии «Приоритеты развития технологий водородной энергетики и CCUS». Мероприятие прошло в Москве в рамках I Научно-практической конференции «Территория энергетического диалога» Международного форума «Российская энергетическая неделя». В сессии т...

Российские компании приедут в Нью-Дели на многоотраслевую деловую миссию

17 и 18 октября 2022 года в Нью-Дели пройдет многоотраслевая деловая миссия российских экспортно ориентированных компаний. Цель миссии – установление и развитие деловых контактов между российскими компаниями и представителями индийского бизнеса. В деловой миссии примут участие около 30 российских компаний, работающих в сфере лесопромышленного комплекса, химической, пищeвой и нeфтегазовой ...

18 Июня 2009

Навигаторы: электронная нить Ариадны

Навигаторы: электронная нить Ариадны

Чем мoжет быть пoлезен автoмoбильный кoмпьютер? В первую oчередь – навигацией. Сoвременные кoмпактные уcтрoйcтва на базе cпутникoвых cиcтем GPS и ГЛОНАСС, cлoвнo электрoнная нить Ариадны, не тoлькo пoмoгут найти oптимальный маршрут в лабиринте мегапoлиcа, нo и выведут к нужной точке в абcолютно незнакомой меcтноcти.

Энтузиаcты уже давно придумали, как cделать машину вторым домом, – и в отношении неизменного по cегодняшним меркам компьютера в том чиcле. Еще cовcем недавно казавшаяcя абcурдной затея уcтановить в автомобиле полноценный ПК на глазах обраcтает плотью и обзаводится душой.

Постоянно совершенствуемые производителями, электронные навигаторы по заложенным в них функциям все больше приближаются к миникомпьютеру. И это нетрудно доказать на конкретных примерах. Но чтобы последовательно проследить путь такой эволюции, мы пойдем от простых устройств к сложным.

Покажи направление

Портативный навигатор Garmin eTrex H благодаря высокочувствительному GPS-приемнику с функцией WAAS обеспечивает быстрый поиск спутниковых сигналов и точный расчет местоположения даже под плотными кронами деревьев и в глубоких ложбинах. На его надежность можно положиться и в густом лесу, и в городе с большим количеством высоких зданий.

Две батареи АА обеспечивают до 17 ч непрерывной работы устройства. Удобная клавиатура, состоящая из пяти кнопок, расположенных на боковых сторонах передней панели, позволяет управлять прибором одной рукой.

В памяти навигатора могут храниться до 500 путевых точек. Нужно только ввести место, в которое хотите отправиться, и навигатор покажет, в каком направлении находится ваш пункт назначения (в приборе нет топографических карт или планов городов). Когда наступит время возвращаться домой, поможет эксклюзивная функция TrackBack®, разработанная компанией Garmin. Эта функция «переворачивает» траекторию и направляет вас к начальной точке.

Если простого указателя направления движения пользователю вполне достаточно, то его вряд ли смутят черно-белый экран и невозможность подключения прибора к компьютеру для обновления базовой информации.

Наращиваем память

У следующего устройства возможностей куда как больше. GPSMAP 76CSx на базе нового чипсета SirfStar III обладает поддержкой карт памяти microSD (128 Мб в комплекте). Отличительной особенностью прибора является цветной экран с разрешением 240x160 пикселей. На большом LCD дисплее (тип экрана TFT, 256 цветов) легко читаются как цифровая навигационная информация, так и мелкие детали на картах местности.

Количество путевых точек в базовой памяти прибора – 1 тыс., емкость путевого журнала (Tracklog) – 20 треков, 10 тыс. точек. Картографическая база данных содержит встроенную карту Европы, есть поддержка карт MapSource. Как и все последние модели Garmin, этот навигатор подключается к компьютеру через порт USB.

Возможностью добавления карт обладает и навигатор Garmin Nuvi 550. Это прочный, водонепроницаемый и многофункциональный прибор, которым можно воспользоваться как в автомобиле, так и во время пешей прогулки. Разрешение экрана здесь выше всех похвал – 320x240 пикселей. Предусмотрен 3D-режим индикации и просмотра карты, т.е. в своем объемном электронном пространстве навигатор как бы движется вместе с вами, четко вырисовывая открывающуюся, всякий раз новую перспективу.

Устройство предусматривает выбор рабочего режима, а также выдает вполне четкие инструкции для движения к пункту назначения. Под последними имеются ввиду голосовые подсказки (например, «поверните направо через 500 м») и даже объявления о названиях улиц (например, «поверните направо на улицу… через 500 м»). На сенсорный экран можно вывести всемирные часы, настраиваемые пиктограммы автомобилей (для отметки вашего текущего местоположения на карте), а также калькулятор. Впрочем, о дополнительных функциях, которыми все больше нагружается навигатор, мы дальше поговорим на примере отечественной модели.

От телефона – к миникомпу

Санкт-Петербургская компания «Алкотел», известная в первую очередь стационарными телефонными аппаратами teXet, вышла на рынок навигаторов сравнительно недавно, однако смогла сразу предложить довольно интересные решения. Одним из них стал навигатор teXet TN-500.

Устройство может похвастаться отличным соотношением цены и характеристик: за сравнительно небольшие деньги вы получаете навигатор с диагональю дисплея 4,3 дюйма, с картой памяти объемом 2 ГБ и большим количеством предустановленного программного обеспечения, превращающим модель почти что в КПК.

Приятные впечатления от знакомства с навигатором начинаются сразу после открывания коробки. Здесь вы найдете сетевое и автомобильное зарядное устройство (с универсальным штекером mini-USB, который пригодится и для зарядки других гаджетов), USB-кабель, держатель на стекло и даже наушники!

Последние намекают нам на то, что надпись «Multimedia Navigation» на лицевой стороне корпуса – это не пустой звук; разработчики действительно подумали о том, чтобы вне автомобиля навигатор не стал ненужной ношей, а превратился в портативный медиаплеер. Поэтому, кстати, сделали и корпус тонким, и дизайн стильным: большинству потенциальных покупателей понравится лицевая панель из матового крашеного алюминия с серебристой рамкой вокруг дисплея. В левой части находится разъем mini-USB, гнездо для наушников и слот для карты SD, а наверху – кнопка включения.

На верхнем и нижнем торцах корпуса имеются пазы для вставки навигатора в держатель. А вот сам держатель несколько неудачен. Он изготовлен из пластика, конструкция выглядит довольно хлипкой, поэтому при обращении с ним потребуется осторожность. Покритиковать можно и стилус. Он тонкий и короткий, находится почти посередине корпуса и вытаскивается вниз! Разработчики явно не учли, что практически единственно удобное расположение навигатора в автомобиле, чтобы он не загораживал обзор, – это когда его нижняя кромка касается приборной панели. Соответственно, при этом извлечь стилус физически невозможно.

Впрочем, проблема сразу отпадает после включения навигатора: становится понятно, что его интерфейс ориентирован на нажатие пальцами, а не стилусом. Даже в небольшие кнопки по углам попадать легко.

Что у нас в меню?

Главное меню навигатора состоит из четырех пунктов: собственно «Навигация», «Приложения» (здесь собраны полезные утилиты), «Развлечения» (аудио- и видеоплееры, а также игры) и «Настройка». Здесь же отображаются дата и время, уровень текущего заряда аккумулятора, информация о видимости спутников, тут же включается и выключается звук.

Раздел меню «Навигация» скрывает в себе одну из важнейших особенностей этого прибора: возможность работать с несколькими навигационными программами сразу, что ранее являлось лишь прерогативой КПК. Владельцам других навигаторов-«коробочек» для установки иных приложений приходится прибегать к различным «хитростям» – подмене файлов, правке реестра Windows CE (базовой операционной системы); здесь же пользователь имеет возможность сам выбрать нужную программу.

Именно поэтому в комплекте поставляется 2-гигабайтная карта памяти. По замыслу разработчиков, ее емкости должно хватить для всех нужных пользователю карт. А поддержка нескольких приложений позволит, например, по России ездить с «Навителом», а по Европе – c iGo.

На навигаторе в качестве основной системы используется CityGuide 3.1. Программа знаменита очень качественными, подробными и регулярно обновляемыми картами, особенно для Москвы, Санкт-Петербурга и соответствующих областей. Кроме того, постоянно обновляется информация о дорожной обстановке (перекопана улица, одностороннее движение, новые знаки запрета поворотов, пробки).

Правда, в Интернет выходить навигатор самостоятельно не может (эта функция реализована в старшей модели – TN-600), однако способ воспользоваться этой бесценной информацией все-таки есть: можно каждый раз перед выездом вручную скачивать с сервера файл с обновлениями и сохранять его на карте памяти. В этом случае маршрут, проложенный «Ситигидом», будет оптимальным, и вы нигде не застрянете по пути. Да и без пробок алгоритм прокладки маршрута неплох: дело в том, что каждой улице города присвоены средние значения скорости, и программа знает, например, что по узкому переулку надо ехать гораздо медленнее, чем по шестиполосной магистрали.

Сколько брать карт

В отличие от КПК-версии, в стоимость которой входят лишь базовые карты (Москва и область, Петербург и область, Эстония, дороги Европы), установленная в TN-500 PND-версия содержит весь комплект существующих карт, каждая из которых пользователю КПК-версии обошлась бы в сумму от 400 до 1 000 руб. Это и карты большинства регионов России, и южная Финляндия, и даже морские карты акватории Финского залива. Благодаря последним навигатору найдется применение и на маломерных судах: разработчики позаботились о рыбаках и владельцах яхт.

В остальном CityGuide, установленный на этом навигаторе, ничем не отличается от версий для КПК. Основная претензия к программе – это ее запутанный и не всегда удобный интерфейс (например, это касается работы с закладками или поиска POI), а также тот факт, что номера домов на карте отображаются только при очень крупном масштабе.

Кроме того, программа совсем не знает, что такое разворот: его она предлагает осуществить только на дорогах, где имеется разделительная полоса, иначе, если вы движетесь в направлении от нужной точки, вам предложат объехать по кругу целый квартал – хорошо, если он небольшой. Также некоторые вполне проезжаемые дороги отмечены как полевые, лесные и дворовые, и маршрут по ним не прокладывается. Впрочем, для этого на сайте «Ситигида» имеется форма обратной связи; заполните ее, и, когда ошибка будет исправлена, вам сообщат.

Помимо CityGuide, на навигатор были предустановлены iGo 2006, Навител Навигатор и Ozi Explorer – разумеется, лишь демо-версии без карт, однако установить полноценные версии с картами любой пользователь сможет самостоятельно. Достаточно указать путь к исполняемому файлу программы в файле gps.ini на карте памяти и при желании – к bmp-файлу с иконкой приложения.

Он все может

Помимо навигации, TN-500 может выполнять ряд других функций, например, просматривать файлы форматов MS Word, MS Excel, MS PowerPoint и PDF, также в нем имеется встроенный калькулятор. Отдельный пункт меню выводит информацию о видимых в настоящий момент спутниках.

Мультимедийная функциональность в teXet TN-500 представлена приложением для просмотра графических файлов с удобными возможностями навигации, а также аудио- и видеоплеерами, причем плеерами можно пользоваться в фоновом режиме. К сожалению, они (это касается в первую очередь видеофайлов) поддерживают не все современные кодеки, а с некоторыми начинают ощутимо «тормозить». Однако проблема решается конвертацией видео в нужный формат. Радует наличие нескольких демонстрационных файлов на карте памяти – это позволяет уже в магазине оценить функциональность модели.

При подключении к компьютеру можно в настройках указать один из двух режимов: режим кард-ридера (тогда вам будет доступно содержимое карты памяти), либо ActiveSync. Правда, в тестах, проведенных Ferra.ru, результаты которых мы используем в этой публикации, ActiveSync 4.5 на компьютере под управлением WindowsXP отказался обнаруживать навигатор, но операционная система нашла два новых устройства. Впрочем, все, что можно сделать с навигатором при подключении к компьютеру, и так прекрасно делается в режиме кард-ридера.

Навигатор оснащен громким динамиком, который слышно даже в шумных условиях. А вот спутники он «видит» не очень хорошо – в среднем пять-шесть спутников там, где другие, например, Asus A636N с откинутой антенной, выходят на семь-восемь. Видимо, это издержки расположения антенны внутри тонкого корпуса. Впрочем, и этого количества спутников достаточно для навигации.
В общем и целом, учитывая крайне низкую стоимость навигатора, его можно смело рекомендовать ценителям выгодных покупок: за эти деньги предлагают в основном 3,5-дюймовые модели с картами памяти на 512 Мб, а возможность установки четырех навигационных программ и вовсе уникальна и достойна всяческих похвал.

Куда пойдем дальше?

Здесь, конечно же, подразумевается направление, по которому пойдет дальнейшее развитие навигаторов. Неслучайно с самого начала мы заговорили об автомобильных КПК, которые еще называют каркомпьютерами.

Основная проблема большинства находящихся сейчас в обращении головных устройств, снабженных электронным проводником (здесь не имеются в виду новинки), состоит в том, что навигационная система вшита туда намертво. И если, допустим, в столице почти все они работают более или менее сносно, то первые проблемы начинаются уже за кольцевой – причем их не избежать даже штатным навигаторам на дорогих машинах.

Компьютер же хорош тем, что на него без проблем можно поставить столько навигаторов, сколько душе угодно, и общими усилиями они почти наверняка приведут туда, куда вам хочется. Хотя здесь тоже не все просто. Главным образом потому, что многие распространенные навигаторы – тот же «Автосупутник» – не работают под полноценной ОС.

Тут есть два пути. С одной стороны, можно использовать все многообразие программ, способных взаимодействовать с традиционным ПК (для примера назовем City Guide, Be-On-Road и Gis RX). С другой – добавить к системе дополнительный блок, по устройству напоминающий КПК, который будет отвечать исключительно за прокладывание маршрутов.

Маргарита Пантелеева

Кол-во просмотров: 11941
На правах рекламы