Летный экземпляр беспилотного воздушного судна самолетного типа «САРМА» был представлен 21 мая в Новосибирском государственном техническом университете НЭТИ. Этот беспилотник предназначен для выполнения авиационных агротехнических работ, доставки грузов и долговременного мониторинга.
Проект «САРМА» разрабатывается инженерами НГТУ НЭТИ, включая сотрудников студенческого конструкторского бюро факультета летательных аппаратов, в рамках программы Минобрнауки России «Приоритет 2030» национального проекта «Наука и университеты».
Ректор НГТУ НЭТИ, Анатолий Батаев, на презентации сообщил, что университет активно занимается разработкой беспилотных авиасистем в рамках программы «Приоритет 2030». Проект «САРМА» включает в себя компетенции нескольких подразделений и факультетов университета по данной тематике. Силовой модуль гибридной силовой установки для беспилотника разработан Институтом силовой электроники НГТУ НЭТИ, мотор-генератор гибридной силовой установки среднего БПЛА — Центром мехатроники университета, антенны для приема сигналов навигационных систем GPS/ГЛОНАСС разрабатываются инженерами факультета радиотехники и электроники. Конструкцией летательного аппарата занимается кафедра самолето- и вертолетостроения.
Характеристики и особенности «САРМЫ» были представлены руководителем проекта, профессором кафедры самолето- и вертолетостроения НГТУ НЭТИ, доктором технических наук Ильей Зверковым. Беспилотник, названный в честь стремительного байкальского ветра, имеет дальность полета до 1200 км, крейсерскую скорость 100 км/ч, вес 155 кг, размах крыла 12,2 метра, длину 5,2 метра и высоту 2,7 метра. БПЛА способен поднимать в небо от 100 до 120 кг. Для взлета и посадки требуется грунтовая площадка размером не менее 100х25 метров.
Разработанный беспилотник обладает высокой энергоэффективностью, достигая показателя эффективности 60 ватт*час/кг при перевозке на 100 км. Это достигается благодаря отсутствию пилота, энергоэффективной аэродинамической схеме и использованию гибридной силовой установки. Система включает в себя бензиновый двигатель внутреннего сгорания, работающий совместно с электродвигателем для взлета и набора высоты, а во время основной части полета функционирует только двигатель внутреннего сгорания. Мощный генератор обеспечивает автономную энергию для работы всех систем.
Конструкция крыла и фюзеляжа позволяет установку различных систем распрыскивания или сева. Волнистый профиль обшивки крыла является уникальной технической особенностью «САРМЫ», разработанной Институтом теоретической и прикладной механики СО РАН. Эта конструкция повышает безопасность полета на малых скоростях, где особенно важна стабильность. Кроме того, конструкция аппарата схожа с каркасом птицы, где жесткий силовой каркас из алюминиевых сплавов окружает менее прочную, но более податливую обшивку из пластика.
Во время презентации министр науки и инновационной политики Новосибирской области Вадим Васильев отметил, что НГТУ НЭТИ станет ключевой площадкой для развития беспилотных авиационных систем в регионе, объединяющей фундаментальные исследования с научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими работами. Он также выразил удовлетворение тем, что университет самостоятельно разрабатывает модели беспилотных летательных аппаратов с инновационными характеристиками. Вадим Васильев выразил надежду на то, что в скором времени «САРМА» будет успешно протестирована в реальных условиях и продемонстрирует свою эффективность на практике.
В рамках презентации 21 мая была продемонстрирована работа электрической силовой установки, системы дистанционного управления и автономной навигации, а также FPV-системы, которой оборудован летательный аппарат. Конструкция и характеристики «САРМЫ» позволяют использовать ее и в режиме пилотируемого полета, поэтому было принято решение сначала провести испытания с пилотом на борту и получить сертификат летной годности в соответствии с жесткими правилами, применяемыми к пилотируемым воздушным судам, для снижения рисков.
После подтверждения заявленных характеристик и возможной корректировки конструкции планируется следующий этап — передача управления самолетом на систему автопилота.
Источник : Пресс-служба НГТУ НЭТИ
