ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Байкал получил новые воздушные ворота

Компания «Аэропорт Байкал» в статусе резидента территории опережающего развития (ТОР) «Бурятия» завершила строительство и торжественно открыла новый аэровокзальный комплекс внутренних воздушных линий Международного аэропорта «Байкал». Новый терминал площадью более 6,6 тыс. кв. м, с пропускной способностью 400 пассажиров в час, оснащен двумя телетрапами. Проект был реализован в рамках соглашения с ...

В ТПП РФ при поддержке Ассоциации «Росспецмаш» обсудят положение дел в российском специализированном машиностроении

2 декабря 2024 года в Москве состоится заседание Совета ТПП РФ по промышленному развитию и конкурентоспособности экономики России, организованное при поддержке Ассоциации «Росспецмаш». Темой мероприятия станет «Ситуация в отраслях специализированного машиностроения». Во время заседания эксперты обсудят текущее состояние специализированного машиностроения, включая сельскохозяйственную технику, д...

Актуализирован перечень автомобилей, рекомендованных для приоритетного использования госслужащими

Минпромторг России актуализировал перечень отечественных автомобилей, которые рекомендованы для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях. Он дополнен автомобилями LADA Aura и XCITE X-Cross 8. Напомним, что в действующий перечень входят автомобили с российским VIN-номером, которые производятся в Российской Федерации в рамках специальных инвестицио...

10 ноября 2024 года исполняется 105 лет со дня рождения великого советского и российского конструктора, создателя легендарного автомата АК-47

Биография Михаила Калашникова — это история глубокой приверженности своему делу и поиска новаторских решений, оказавших влияние на мировое военное искусство. Сегодня его имя носит концерн «Калашников», входящий в состав Госкорпорации Ростех. «Немцы виноваты, что я стал военным конструктором», — говорил Калашников. Он родился в 1919 году в небольшой алтайской деревне Курья, в многод...

«Туполев» готов восстановить один из самолётов Ту-144 для превращения его в летающую лабораторию

Тему возрождения гражданской сверхзвуковой авиации ранее поднимал президент России Владимир Путин на встречах с общественностью и в ходе визитов на Казанский авиационный завод. В 2018 и 2019 годах он акцентировал внимание на необходимости проведения новых исследований и внедрения современных технологий для модернизации гражданской авиации в стране. Недавно вице-премьер Виталий Савельев заявил, что...

6 ноября на Балтийском заводе ОСК был спущен на воду пятый атомный ледокол проекта 22220 «Чукотка»

Судно строится по заказу госкорпорации «Росатом». Его закладка состоялась в декабре 2020 года, а ввод в эксплуатацию запланирован на декабрь 2026 года. Церемония спуска привлекла ряд почетных гостей, включая полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Александра Гуцана, начальника Управления Президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергея Вахруко...

24 Января 2024

Технология компьютерного зрения от KAMAZ Digital для надежного контроля качества на предприятии "КАМАЗ"

Технология компьютерного зрения от KAMAZ Digital для надежного контроля качества на предприятии "КАМАЗ"

Платформа цифровой трансформации промышленности KAMAZ Digital успешно завершила испытательный проект по внедрению системы компьютерного зрения для контроля за качеством нанесения лакокрасочных покрытий на кузовные детали на производственной линии автомобилей КАМАЗ. В следующем году, в 2024 году, эта система компьютерного зрения будет внедрена на линии окраски №2 на Прессово-рамном заводе ПАО «КАМАЗ».

В ходе пилотного проекта обучение компьютерной модели производилось на ограниченном количестве деталей, и в результате функционал подсчета количества деталей достиг уровня 90-95%, а определение качества грунтовки изделия – от 87% до 94%. Основная цель проекта заключается в снижении дефектов грунтования деталей путем уменьшения влияния человеческого фактора на обнаружение этих дефектов.

Главная задача пилотного проекта – уменьшение ошибок при оценке качества грунтования деталей перед покраской и сокращение неожиданных затрат. Из-за высокой степени воздействия человеческого фактора предприятие сталкивалось с дополнительными расходами, связанными с устранением дефектов.

После тщательного анализа проблем, связанных с возникновением дефектов лакокрасочного покрытия, стало очевидно, что традиционные методы периодического контроля оказываются недостаточными.

Появилось инновационное решение, предоставляющее возможность контролировать дефекты грунтовки перед этапом окраски. Разработанная система компьютерного зрения способна определять тип деталей, подсчитывать их количество и выявлять наличие дефектов. Сохраняя архив записей и информируя ответственных лиц, данная система обеспечивает своевременное реагирование на инциденты и предотвращает передачу бракованных изделий дальше по производственному процессу или их отгрузку.

Решение включает в себя программное обеспечение и аппаратную часть. Программное обеспечение основано на алгоритмах компьютерного зрения, которые распознают образ изделия, идентифицируют его тип, проводят подсчет единиц на оснастке, а также определяют качество грунта и другие параметры.

Программная часть также включает в себя простой веб-интерфейс для сотрудников отдела технического контроля и систему хранения архивных данных, начиная от журнала событий и заканчивая архивом видеозаписей.

Аппаратная часть состоит из инфраструктурных элементов, таких как линии связи и коммуникационное оборудование, а также исполнительных элементов, включая видеокамеры и серверное оборудование.

"Применение компьютерного зрения для контроля качества грунтовки деталей стало для нас ключевым решением. Мы долго искали способы исключения или уменьшения 'человеческого фактора' при контроле качества, и это решение предоставило нам новые перспективы. Внедрение было проведено под ключ за 9 месяцев и в настоящее время успешно работает на одной из семи производственных линий. На следующий год планируется расширение функционала системы и ее внедрение на другие линии производства", — поделился опытом Виталий Постников, начальник ОТК департамента технического контроля прессово-рамного производства ПАО "КАМАЗ".

"Производственный процесс на заводе КАМАЗ является чрезвычайно сложным, и часто применение стандартных решений оказывается практически невозможным. Поэтому команда KAMAZ Digital работала над этим проектом в формате исследований и разработок (R&D). Идея о применении компьютерного зрения для решения проблем с дефектами выросла из гипотезы. Мы провели серию экспериментов и тестов, убедившись в правильности данного решения. Технология компьютерного зрения может быть успешно применена в различных областях производства, однако требует тщательного исследования и опыта работы с такими технологиями. Я бы хотел особо подчеркнуть, что данную систему можно масштабировать и внедрять на любых производствах, и финансовые выгоды от ее использования являются очевидными", - отметил технический директор KAMAZ Digital, Павел Беседин.

Источник информации : пресс-релиз KAMAZ Digital

Кол-во просмотров: 1732
Яндекс.Метрика