ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Ректор и сотрудники МИФИ удостоены наград Министерства обороны РФ

В Министерстве обороны Российской Федерации высоко оценили работу ректора и сотрудников НИЯУ МИФИ – сегодня им вручили заслуженные награды. Медалями Минобороны России «За помощь и милосердие» награждены ректор НИЯУ МИФИ Владимир Шевченко и начальник военного учебного центра университета Андрей Коростелев. Эта награда – признание их личных заслуг в оказании содействия военнослужащим,...

Помощник Президента РФ Николай Патрушев в рамках визита в Якутию оценил перспективы развития Жатайской судоверфи

В рамках рабочей поездки в Якутск помощник Президента РФ, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев вместе с главой Республики Саха (Якутия) Айсеном Николаевым посетил Жатайскую судоверфь — ключевой объект для строительства судов, обеспечивающих перевозку жизненно важных грузов в рамках Северного завоза. Судоверфь, находящаяся на территории опережающего социально-экономического ра...

Увеличенная скидка на лёгкие коммерческие автомобили по программе льготного лизинга в 20% продлена до конца года

По поручению Первого вице-премьера Дениса Мантурова Минпромторг России возобновил действие увеличенной скидки на лёгкие коммерческие автомобили (ранее была введена на период с 8 сентября до 1 октября). Она продлена до конца 2025 года. Напомним, в сентябре в качестве одной из антикризисных мер, направленных на поддержание темпов обновления парков лёгкого коммерческого транспорта, скидка на таки...

Минпромторг : Для рыбной отрасли сдали 46 судов по заключенным с 2018 года контрактам

Договоры на строительство 65 рыбопромысловых судов и 42 краболов заключены с 2018 года, из них сданы уже 46 судов. Об этом сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов на правительственном часе в Госдуме. Практически все новые суда у нас строятся с мерами господдержки, особенно востребован механизм квот под киль. С 2018 года заключены договоры на строительство 65 рыбопромысловых судов, 42 крабо...

«НПК ОВК» готова к обновлению вагонного парка России, но для этого нужны системные меры господдержки

На расширенном заседании Комитета по транспорту Торгово-промышленной палаты РФ, прошедшем в преддверии выставки «Транспорт России», обсуждалась актуализация Транспортной стратегии страны. В ходе мероприятия с докладом о критической ситуации в вагоностроительной отрасли выступил коммерческий директор ПАО «НПК Объединенная Вагонная Компания» (ОВК) Павел Ефимов. Ефимов указал на резкое сокращение ...

Правительство РФ актуализировало ставки таможенных сборов на ввозимые товары

Актуализация ставок таможенных сборов осуществляется с учетом уровня накопленной инфляции в рамках обязательств Российской Федерации во Всемирной торговой организации. По мнению ведомства, их значения должны быть сопоставимы с затратами на проведение таможенных операций. Изменения вступят в силу с 1 января 2026 года, чтобы участники внешнеторговой деятельности смогли адаптироваться к новым условия...

20 Июля 2009

Дальневосточная ВЭС станет первой в России

Дальневосточная ВЭС станет первой в России
Алекcандр БАДЕЛИН


Кoмплекc ветрoэнергетики на ocтрoвах Руccкий и Пoпoва вoзле Владивocтoка cущеcтвует пoка тoлькo в прoектных набрocках. Нo, cудя пo вcему, именнo Дальневocтoчнoй ВЭС cуждено cтать первым ветропарком в нашей cтране. Раccказывает руководитель генерального проектировщика - АО «Научно-иccледовательcкий технологический институт энергетических сооружений» (АО «НИТИ ЭМ»).


Во всем мире ветроэнергетика стала традиционной – в разных странах в совокупности построено уже около 120 ГВт ВЭС, это самая динамично развивающаяся отрасль электроэнергетики. В мировой ветроэнергетической гонке Россия пока входит в состав аутсайдеров, точнее говоря, до недавнего времени вообще не участвовала в ней. А в Европе, например, данная энергетика уже выходит на освоение офшорных территорий - у них недостаточно места на земле. У нас территорий с богатым ветропотенциалом столько, что потребности страны в электроэнергии за счет ветра можно покрыть многократно.

Назрело

Сегодня мы предполагаем строительство ветропарка мощностью 36 МВт. По результатам нескольких обследований площадок, на острове Попова решили разместить 10 установок по 2 МВт (20 МВт) и 8 установок - на Русском (16 МВт).

Изначально рассматривались три варианта установок для ветропарка - единичной мощностью 1 МВт, 1,5 МВт или 2 МВт. От «мегаваттников» отказались сразу, потому что они требовали большой территории. Наиболее предпочтительными для нас стали установки 2 МВт, поскольку данные модификации наиболее экономичны - необходимы меньшие фундамент и протяженность сетей, соответственно, меньше затрачиваем времени на монтаж оборудования.

Почему установки парка планируем расположить и на Русском, и на Попова? Дело в том, что остров Попова сейчас не подключен к Единой энергосистеме России и снабжается от автономного дизель-генератора. Соответственно, стоимость киловатт-часа электроэнергии для предприятий там достаточно высока - около 11 руб. По окончании строительства ветропарка подсоединим остров к общей энергосистеме, улучшив электроснабжение и снизив стоимость электроэнергии, предоставляя, таким образом, возможность для развития и лучшие условия для местных жителей и туристов. На случай аварии в электросети существующие дизель-генераторы останутся в качестве резервных. Кроме того, для надежности планируем сооружение подводного кабельного перехода с острова Русский на остров Попова.

Инвестиции

Проектирование начнется в III квартале нынешнего года. Мы подготовили обоснование инвестиций и представили его на научно-технический совет в ОАО «РусГидро», где основные технические решения одобрили. В настоящий момент готовятся конкурсная документация и технические задания.

Параллельно ведутся расчеты ветропотенциала. Нам достаточно полугода, чтобы окончательно понять потенциал ветра в регионе, хотя по архивным данным и информации метеостанций он и так известен. Наши измерения на местности дадут более точную информацию, которую можно принять за основу. Кроме того, сведения ветромониторинга нужны для финансовых структур, инвестирующих или кредитующих проект.

По результатам предпроектной проработки, стоимость ветропарка составляет около 3 млрд руб. В процессе разработки по результатам инженерных изысканий, измерений ветроэнергетического потенциала и переговоров с производителями оборудования. стоимость проекта будет уточняться.

Сроки окупаемости зависят от тарифов на электроэнергию. Мы надеемся в ближайшее время принять нормативно-правовую базу по поддержке ВЭС, включая установление надбавок для производителей электроэнергии на основе ВЭС, что сделает и данный проект, и другие разработки ветроэнергетики инвестиционно привлекательными.

Оборудование

Конечно, стоимость зависит и от того, кто выступает поставщиками оборудования - отечественные или зарубежные компании. К сожалению, сейчас в России выпускаются ветроэнергетические установки только малой мощности - до 30 кВт. Насколько мне известно, ВЭУ мегаваттного класса не производятся. В советское время выпуск ВЭУ до 500 кВт осуществлялся в Украине на базе завода ОАО «Южмаш», но сегодня оно фактически закрыто.

Мы подробно изучили предложения различных производителей из Европы, Китая и Японии. Наибольший интерес вызвала техника японских поставщиков. К тому же, исходя из территориальной близости Японии и Дальнего Востока, поставлять оборудование, а также осуществлять техническое и эксплуатационное обслуживание станет намного проще. Производителя оборудования выберут по итогам соответствующего тендера. В нашем проекте поставщики оборудования будут известны в конце 2009 - начале 2010 г.

Для дальнейших разработок необходимо определить тип оборудования. В рамках выполнения обоснований инвестиций мы рассмотрели 8 вариантов компоновки ветропарка, предусматривающих разные мощности, схемы присоединения к сетям, а также варианты доставки негабаритного и сверхтяжелого оборудования.

Выбранный нами вариант ветропарка представляет собой энергетический комплекс из ветряков следующих параметров: 60 - 80 метровая башня весом около 200 т,  установленная на ней гондола с редуктором, генератором и прочим оборудованием весом около 80 т, а также прикрепленный к гондоле ротор, состоящий из оси и трех лопастей (длина одной лопасти - около 40 м, вес - почти 10 т).  Расстояние между установками - 250 - 400 м.

Площадь, занимаемая комплексом, достаточно велика, но фактически для ветроустановки нужна небольшая территория - в среднем 20×20 м. Остальная земля не используется ветропарком и, как это практикуется за рубежом, может быть задействована под сельскохозяйственные угодья.

О рисках

Оценивая риски проекта, некоторые относят к ним возможное отсутствие ветра в регионе. А вот как раз ветер и не является здесь большим риском. Проект разворачивается на островах с хорошим ветропотенциалом. Остров Попова с данной точки зрения уникален, помимо этого, там близко потребитель, есть дороги и сети. Таким образом, проект сам напрашивается, отсюда логична и заинтересованность японских инвесторов.

Кроме того, возможны определенные технические риски, поскольку это первый проект такого рода в России. Однако, на мой взгляд, доля данных рисков минимальна, т.к. мы станем работать совместно с зарубежными партнерами и контролировать все этапы строительства.

Один из мифов, который часто приходится слышать, основан на негативном инфразвуковом воздействии ВЭС. На самом деле проблема инфразвука существовала лишь в начале развития ветроэнергетики - в 1970 х гг. За прошедшее время во всем мире были проведены серьезные научные разработки и усовершенствованы технические модели установок.

Последние 10 - 15 лет об инфразвуке от ВЭУ в Европе не вспоминают вообще. У нас есть все необходимые сведения и данные о том, на каком безопасном расстоянии должна находиться ВЭУ, чтобы не создавать отрицательно действующего шума.

Второй миф - наша ВЭС сможет «раскачать» энергосистему. Опять же, слух основан на устаревшей информации: первые ветроэнергетические станции действительно оказывали небольшое воздействие на энергосистему. Но в нашем проекте будет использовано оборудование с синхронным генератором, инвертором и электронной системой стабилизации напряжения и частоты, что минимизирует влияние нестабильности мощности ветропарка на энергосистему. Кроме того, по соотношению мощностей наш ветропарк в энергосистеме Дальнего Востока займет 1,2%, а потому физически какое то воздействие на энергосистему он просто не сможет оказать.

В заключение подчеркну еще один очень важный момент, почему проекту уделяется так много внимания. Пуск нашей ВЭС - российского первенца - в ОАО «РусГидро» хотят приурочить к саммиту АТЭС в 2012 г. Тогда же за счет дальневосточного ветра на ней будут выработаны и первые мегаватт-часы.

Кол-во просмотров: 16860
Яндекс.Метрика