К путевому инструменту (ПИ) относятся простые устройства и механизмы ( массой до ста килограммов), при помощи которых осуществляются ремонтные работы и сооружение железнодорожных путей. На сегодняшний день, когда большинство железнодорожных работ проводят высокотехнологичные современные машины, использование путевого инструмента все еще актуально при текущем ремонте пути, и небольших ремонтных работах.
Например, путевой инструмент незаменим, когда необходимо закрутить (открутить) гайки болтов рельсовых скреплений и шурупы, подбить шпалы, забить (извлечь) костыль, шлифовать рельсы, поднять (сдвинуть) рельсошпальную решетку и тп.
Путевой инструмент строгого учета:
костыльные ломы, лапы, путевые гаечные ключи и путевые торцовые и шурупные ключи.
Для описи и учета инструмента этой группы, в техническом отделе станции заводят инвентарные книги с перечнем всего путевого инструмента станции, а также фиксируются все перемещения приборов. Каждая единица обязательно маркируется числовым кодом, в котором содержится информация про участок пути и инвентарный номер самого прибора. Для хранения учетного ПИ предусмотрены шкафы с замком.
Проверка состояния путевого инструмента строгого учета
Если ПИ строгого учета пропадает или выходит из строя, оформляется соответствующий акт, где подробно описывается инструмент, и ситуация, которая привела к поломке (потере), а также данные ответственного работника.
При фиксировании поломки инструмента, ремонт осуществляется в специализированных мастерских.
Инвентаризация инструмента строгого учета осуществляется руководством дистанции дважды в год.
