ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Актуализирован перечень автомобилей, рекомендованных для приоритетного использования госслужащими

Минпромторг России актуализировал перечень отечественных автомобилей, которые рекомендованы для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях. Он дополнен автомобилями LADA Aura и XCITE X-Cross 8. Напомним, что в действующий перечень входят автомобили с российским VIN-номером, которые производятся в Российской Федерации в рамках специальных инвестицио...

10 ноября 2024 года исполняется 105 лет со дня рождения великого советского и российского конструктора, создателя легендарного автомата АК-47

Биография Михаила Калашникова — это история глубокой приверженности своему делу и поиска новаторских решений, оказавших влияние на мировое военное искусство. Сегодня его имя носит концерн «Калашников», входящий в состав Госкорпорации Ростех. «Немцы виноваты, что я стал военным конструктором», — говорил Калашников. Он родился в 1919 году в небольшой алтайской деревне Курья, в многод...

«Туполев» готов восстановить один из самолётов Ту-144 для превращения его в летающую лабораторию

Тему возрождения гражданской сверхзвуковой авиации ранее поднимал президент России Владимир Путин на встречах с общественностью и в ходе визитов на Казанский авиационный завод. В 2018 и 2019 годах он акцентировал внимание на необходимости проведения новых исследований и внедрения современных технологий для модернизации гражданской авиации в стране. Недавно вице-премьер Виталий Савельев заявил, что...

6 ноября на Балтийском заводе ОСК был спущен на воду пятый атомный ледокол проекта 22220 «Чукотка»

Судно строится по заказу госкорпорации «Росатом». Его закладка состоялась в декабре 2020 года, а ввод в эксплуатацию запланирован на декабрь 2026 года. Церемония спуска привлекла ряд почетных гостей, включая полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Александра Гуцана, начальника Управления Президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергея Вахруко...

На Арбатско-Покровской линии московского метро начал курсировать поезд «Дальневосточный экспресс»

На Арбатско-Покровской линии московского метро запустили брендированный поезд «Дальневосточный экспресс» в рамках фестиваля «Дни регионов Дальнего Востока в Москве». Этот запуск, уже седьмой по счету, позволит пассажирам познакомиться с уникальными особенностями 11 регионов Дальневосточного федерального округа, туристическими местами и перспективами, которые предлагает Дальний Восток для жизни, ра...

Российские компании предпочитают отечественное программное обеспечение при внедрении искусственного интеллекта

Согласно исследованию Высшей школы экономики, более двух третей ПО, используемого для работы с технологиями ИИ, произведено в России. Такие данные приводятся в исследовании* Высшей школы экономики, посвящённом ИИ. Распределение затрат компаний на ИИ выглядит следующим образом: 32% — на машины и оборудование, 17% — на покупку программного обеспечения, 51% — на прочие р...

31 Июля 2015

Решение проблем ЖКХ. Герметизация. Часть 1: скатная кровля.

Решение проблем ЖКХ. Герметизация. Часть 1: скатная кровля.

Основная причина частой разгерметизации швов в строительстве, реставрации и ремонте зданий и сооружений – человеческий фактор. Вызвано это, прежде всего, тем, что все технологии герметизации с использованием различных вулканизирующихся мастичных герметиков сопровождаются многодельными ручными операциями. Компоненты герметика-мастики надо отдозировать, тщательно перемешать и наносить определенным расчетным слоем. Все эти операции в руках исполнителя, зачастую не имеющего достаточной квалификации, т.к. за последнее двадцатилетие закрыли большую часть ПТУ, при этом практически все работы по герметизации выполняют гастарбайтеры, никогда не обучавшиеся подобным технологиям. Вот и выявляется основная причина принципиального изменения технологии герметизации с минимизацией ручного сложноконтролируемого труда. Это стало возможным при использовании самоклеящихся материалов в виде лент, шнуров, рулонов и мастик, готовых к употреблению.

В этой заметке рассмотрим конкретные инновационные решения герметизации скатных кровель.

Большая часть кровельных покрытий отечественных скатных крыш жилых, общественных и производственных зданий выполнена из оцинкованной стали, меньшая – из шифера и ещё меньше – из меди и цинка. К великому сожалению совсем незначительное количество покрытий из самого долговечного материала – глиняной черепицы.

Защищая здание от атмосферных осадков кровельные материалы, как и материалы, применяемые для герметизации элементов кровли и сопряжения их с конструкциями крыш, подвергаются УФ облучению, механическим, тепловым и химическим воздействиям, многие из которых неоднократно повторяются не только в течение года, но и в течение суток.

При неоднократной герметизации всех кровельных элементов появляются протечки, как в чердачное помещение, так и на стены здания. Увеличение влажности стенового материала на 1% вызывает рост коэффициента теплопроводности на 5%. Если влага накапливается в порах ограждающих конструкций, то, замерзая, стены теряют теплозащитные качества в десятки раз. Так зимой теплозащитные свойства промерзшей стены по сравнению с сухой снижаются в 80 раз. Это подтверждает неопровержимую истину о том, что без полной уверенности в герметичности кровли бессмысленно сушить, а тем более ремонтировать помещения. Самыми распространенными причинами протечек скатных крыш, а следовательно, повреждения здания в целом является недостаточная герметичность фальцевых соединений и негерметичное сопряжение с выступающими над крышей конструкциями. Вода, скапливающаяся под наледью, не имея возможности стекать по обледенелому лотку в воронку, по мере накопления поднимается по кровле, проникая в негерметичные стыковые соединения.

Для герметизации фальцев и сопряжений элементов кровли с крышными конструкциями нельзя использовать жесткие, не обладающие эластическими свойствами замазки, битумы и краски.

В качестве герметиков при устройстве и ремонте скатных кровель из любых материалов рекомендуются самоклеящиеся ленты серии Абрис.

При герметизации сопряжений металлической кровли со стенами листы с очищенными и обезжиренными кромками отгибают и оклеивают самоклеящейся лентой Абрис С-ЛТ. Для уплотнения фальцев используют самоклеящиеся ленты-шнуры, а также специальные приспособления, исключающие металлические молотки.

Для оперативного ремонта дефектов металлических и шиферных кровель (пробоин, трещин) можно использовать самоклеящиеся фольгированные ленты Абрис С-ЛТф или С-ЛТфиз.

Герметизацию самоклеящимися лентами пробоин и неплотностей выполняют только по сухой очищенной поверхности и температуре воздуха не ниже – 20оС.

Читайте в следующем новостном выпуске: инновационные решения герметизации плоских кровель. Проблемы и пути их преодоления.

Кол-во просмотров: 15947
Яндекс.Метрика