Успешно завершился 2 этап автопробега, посвященного 40-летнему юбилею автомобиля НИВА Ваз-2121 - гордости отечественного автопрома. Участники автопробега Денис Гнитецкий из Владивостока и Егор Воронин из Москвы - энтузиасты, искренние поклонники этого автомобиля. Одной, практически стандартной машиной они пересекли всю страну с запада на восток, от мыса Немецкий на побережье Северного Ледовитого океана до Магадана на берегу Охотского моря, объединив в одном маршруте, протяженностью около 40.000 км, все природные, климатические зоны и часовые пояса нашей необъятной Родины.
За 2.5 месяца под колесами НИВЫ пробежала арктическая тундра и болота Кольского полуострова; перевалы Кавказа, Алтая и Тывы; степи Калмыкии; песчаные барханы Казахстана; камни, грейдеры, русла многочисленных рек, 110 зимников БАМа; бескрайняя тайга Якутии, полюс холода Оймякон, старый Колымский тракт...
В арсенале полный набор культовых внедорожных маршрутов и ключевых достопримечательностей. Это были непростые, но очень яркие километры.
Автопробег некоммерческий, проходил под девизом "Нивоводы всех стран, объединяйтесь!" На протяжении всего маршрута были запланированные и совсем неожиданные встречи с «нивоводами» из разных регионов России и зарубежья.
К большому сожалению, на праздновании в Тольятти не состоялась очень важная запланированная встреча….Не дожив двух недель до юбилея автомашины, скончался российский автомобильный конструктор Петр Михайлович Прусов -
создатель первого в мире внедорожника с несущим кузовом — легендарной ВАЗ-2121 “Нива”, которая сегодня носит имя LADA 4×4 и продолжает оставаться популярной не только в России, но и за рубежом.
Уникальный в своем роде автопробег - событие, значимое не только для поклонников НИВЫ, но и всего мира автотуризма. Силой воли и упорством парней, преодолевающих иногда и по 1000 км в сутки, невзирая на непогоду, усталость, качество дороги, но благодаря их высокому профессионализму, большому опыту в технической подготовке автомобилей, участию в многочисленных внедорожных соревнованиях, включая всемирно известный трофи-рейд "ЛАДОГА", был осуществлен этот проект.
По словам участников, одной из целей пробега были ресурсные испытания некоторого набора решений, которые не смоделируешь и не заменишь прочностными испытаниями. Именно поэтому пробег, по возможности, миновал асфальтовые дороги и был максимально автономен. Несмотря на все тяготы, НИВА показала себя идеально. Не обошлось, конечно, и без поломок, которые устранялись в походных условиях. Мелкие недочеты и технические проблемы будут учтены и осмыслены. Неоценимой будет польза, опубликованных после анализа и обработки качественных характеристик узлов и агрегатов НИВЫ при длительных экстремальных нагрузках.
Участники автопробега надеются, что изложенный в путевых дневниках( https://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=115&t=26878 ) опыт будет полезен и для желающих посетить удивительные места, которыми так богата Россия. Возможно, кто-то пересмотрит устоявшийся тезис "НИВА - не экспедиционник" и иначе посмотрит на собственные возможности и потенциал автомобиля, а кто-то предпочтет путешествие по нашей прекрасной Родине отдыху на турецком пляже.
