Отечественный люксовый джип был представлен публике в августе 2000 года на столичном автосалоне. Он явился продолжением проекта «Атаман», который начался ещё в 1996 году.
Оба моста, передняя подвеска и рулевое управление с тормозами, «Атаман 2» получил от своего предка. Некоторые другие детали были очень сильно приближены к тем, что устанавливались на «Соболь».
А вот раздаточная коробка для внедорожника придумана своя. Полноприводный джип «стоял» на лонжеронной раме, а в салоне было установлено сиденья для 7 пассажиров. Под капотом опытного образца смонтирован дизельный мотор, мощностью 141 л.с.
Но……«экономические соображения» победили «Атамана». Руководство завода посчитало, что машина слишком смелая, и не факт, что будет пользоваться высоким спросом. Поэтому, как и много других разработок ГАЗа, она канула в лету.
.png)
.png)
