На "АвтоВАЗе" приступили к серийному производству двигателя ВАЗ-21179 объемом 1,8 литра. Новый мотор представляет собой дальнейшую модернизацию "восьмёрочного" чугунного блока. Основные отличия нового двигателя от прежних шестнадцатиклапанников – рабочий объем увеличен до 1,8 литра, конструкция чугунной отливки блока изменилась - появился дополнительный масляный канал между первым и вторым цилиндром, и также появились дополнительные каналы охлаждения. Естественно что появилась и новая головка блока цилиндров, а также новые коленчатый вал, масляный и водяной насосы.
Впервые на новом вазовском двигателе появился механизм изменения фаз газораспределения на впуске, в конструкции также предусмотрено место для установки второго фазовращателя. Гидромуфта для последнего изготавливается на предприятии знаменитой немецкой компании Schaeffler.
Новый двигатель обладает следующими характеристиками:
-мощность - 90 кВт (122 лошадиные силы) при частоте вращения коленчатого вала 6000 об/мин;
-крутящий момент - 170 Н·м при частоте вращения коленчатого вала 3700 об/мин.
Новый мотор ВАЗ-21179 имеет два варианта крепления опор и две номерные площадки, поэтому его можно использовать как для поперечной, так и для продольной установки. Второй вариант рассматривается конструкторами для установки его на новое поколение "Нивы", над которым сейчас работают дизайнеры.
Силовой агрегат ВАЗ-21179 планируется устанавливать также на Lada Largus, а также после доработки моторного отсека им будут комплектовать и автомобили Lada Vesta. Но в начале новыми вазовскими 1,8-литровыми моторами будут комплектовать только кроссоверы Lada XRAY.
