На российском рынке появился новый седельный тягач Dayun CGC 4180 с колесной формулой 4x2 в линейке тяжелых грузовиков на газомоторном топливе компании Dayun, которая поставляется в РФ официальным представителем китайской компании Chengdu Dayun Automobile — ООО «Сторк». Продажи данной модели стартовали в январе, а планы компании включают поставку до конца 2024 года 500 единиц такой техники.
Этот двухосный седельный тягач оснащен двигателем Weichai WP13NG430E51 мощностью 430 л.с. и механической 12-ступенчатой коробкой передач. Предназначенный для перевозки грузов до 33 тонн, он работает на сжиженном или сжатом метане, считающемся одним из самых безопасных видов топлива. Dayun CGC 4180 имеет два бака по 450 литров для СПГ или восемь 130-литровых баллонов для КПГ, а также использует газовое оборудование итальянских производителей Landi Renzo (КПГ) или Auyan (СПГ) китайского производства.
Одним из преимуществ этого тягача является его значительный запас хода — до 1200 км на одной заправке. Несмотря на более дорогое обслуживание по сравнению с дизельными автомобилями, эксплуатация Dayun CGC 4180 становится экономически выгоднее благодаря более низкой стоимости газомоторного топлива, которое в 2,5 раза дешевле. Благодаря аэродинамической форме кабины уменьшается расход топлива, что приводит к снижению затрат на 1 километр пути до 12 рублей — практически вдвое меньше, чем у дизельных грузовиков.
Тягач также оборудован электронными комплексами для безопасного вождения, включая системы курсовой устойчивости (ESP) и предупреждения о препятствиях впереди, а также камеры кругового обзора и EBS.
Производитель также обеспечил удобства для водителя: в просторной кабине установлены сиденья с подогревом и вентиляцией, бортовой компьютер, многофункциональное рулевое колесо, две системы кондиционирования и магнитола на операционной системе Android. В зоне отдыха имеются два спальных места и ящики для хранения вещей.
"Появление Dayun CGC 4180 4x2 в нашей линейке грузовых машин расширило возможности ООО 'Сторк'. Теперь у нас есть предложение для российских перевозчиков, которые сталкиваются с особыми транспортными задачами, которые сложно решить с помощью других тягачей. Например, с грузовиками на шасси 6x4 можно использовать не все полуприцепы," - отмечает Артур Солдаткин, исполнительный директор компании "Сторк". - "Потенциальный объем российского рынка газомоторных тягачей 4x2 мы оцениваем в 1-2 тыс. машин в год. Рынок небольшой и сложный, но мы готовы работать с различными запросами наших клиентов. Уверены, что выпуск нового грузовика позволит укрепить позиции нашей компании в отрасли".
Источник информации : Пресс-служба ООО «Сторк»
