ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Ежегодную отраслевую премию «Промышленная робототехника» впервые запускают в России

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации совместно с Центром развития промышленной робототехники Университета Иннополис объявляет конкурсный отбор на ежегодную отраслевую премию «Промышленная робототехника». Премия учреждена в 2025 году в целях поощрения и признания деятельности отечественных компаний и организаций, работающих в сфере промышленной робототехники, что напрямую...

Минпромторг России поддержит российских производителей средств производства и автоматизации

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации объявило о проведении дополнительного отбора российских производителей средств производства и автоматизации для возмещения убытков, связанных с предоставлением скидок покупателям при реализации продукции. Данная субсидия предоставляется в рамках трех федеральных проектов, входящих в национальный проект «Средства производства и автомати...

Горьковский автозавод представил на ЦИПР особо значимый проект по созданию комплексной системы управления жизненным циклом продукта и производством

Горьковский автозавод представил проект по внедрению цифровых систем управления жизненным циклом продукта и производством. Проект демонстрируется на площадке конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР), которая проходит со 2 по 8 июня 2025 года в Нижнем Новгороде. Проект, внедрение которого началось в 2023 году, реализуется при поддержке Российского фонда развития информационных...

В Совете Федерации обсудили инструменты развития газохимической и нефтехимической отрасли Дальнего Востока

В Совете Федерации состоялось совещание на тему «Газификация и ее производные: газохимия и нефтехимия как драйвер роста экономики Дальневосточного федерального округа». Модератором заседания выступила заместитель директора департамента по привлечению инвестиций Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) Анастасия Набатчикова. Открывая мероприятие, член Комитета СФ по федеративному ус...

Президенту РФ предложили районы для пилотных проектов автоматизированных логистических центров

Ростовская и Нижегородская области могут стать пилотными площадками для реализации первых в России проектов создания комплексных автоматизированных логистических центров, где большую часть работы выполняют роботизированные системы, а не человек. С таким предложением выступил председатель совета директоров ГК "Интратул" Сергей Терентьев на встрече президента РФ Владимира Путина с представителями ро...

Вместе делаем Россию сильнее. Москва и Магадан договорились о совместном развитии промышленности

Столица стала наставником Магаданской области по развитию промышленного потенциала. Москва поделится опытом поддержки индустриального сектора, подготовки квалифицированных кадров для современного производства, развития особой экономической зоны, промышленного туризма, популяризации и другими эффективными практиками. Об этом сообщил Министр Правительства Москвы, руководитель Департамента инвестицио...

27 Февраля 2018

В России разработан гибридный двигатель с КПД в 93%, стоимость которого в 2,5 раза дешевле зарубежных аналогов

В России разработан гибридный двигатель с КПД в 93%, стоимость которого в 2,5 раза дешевле зарубежных аналогов

В технопарке «Калибр» сконструирован уникальный двигатель для гибридных электромобилей от компании «Электротранспортные технологии». У него одни из самых высоких показателей мощности на рынке: 10 тыс. об/мин с КПД в 93%. Это очень высокий показатель, при том, что он весьма компактный и стоит в 2,5 раза дешевле аналогов, говорят конструкторы технологии. Аналогов этого двигателя в мире не производится.

Двигатель имеет российский патент: он сделан по принципу синхронной тяги. ДВИТ 40, его официальное название, по мощности аналогичен 2-х литровому дизелю и создан для автомобилей массой до 3-х тонн.

«Он сделан из железа и меди. Все детали российского производства. Это делает его производство одним из самых дешёвых в мире. Он не боится перегрева и пиковых нагрузок, которые могут достигать 80кВт при номинале 40кВт», – комментирует руководитель Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства города Москвы Алексей Фурсин.

Его можно сравнить, например, со швейцарским двигателем MES 40 kW, вес которого 97 кг и габариты 471х235 мм. Стоит он более 210 тыс. руб. На рынке также есть китайский двигатель CMLA28 от Greatland Electrics. Его вес 54,4 кг, габариты 600х430 мм и стоит он более 220 тыс. руб. Российский же двигатель весит 45 кг при габаритах в 220х340 мм, а при условиях серийного производства он будет стоить всего около 80 тыс. руб.

В настоящее время в мире существуют два основных вида тяговых электродвигателей:

- асинхронный (установлен на электромобилях Tesla);

- синхронный двигатель с постоянными магнитами (установлен на большинстве электромобилей, такие как Toyota, Honda и др.).

Разработанный резидентом технопарка «Калибр» двигатель уникален, поскольку это синхронный двигатель без постоянных магнитов. Аналогов ему в мире не производится.

«В двигателе применена масса оригинальных и очень технологичных решений, позволяющих соединить в одном моторе мощность, лёгкость и компактность. При этом сохранена простота и дешевизна изготовления. Производственная линейка резидента технопарка также будет включать тяговой двигатель ДВИТ 150 (150 кВт, вес 250 кг) для автобусов и грузовиков массой до 20 тонн», - отметил Алексей Фурсин.

По словам разработчиков, мировой рынок электромобилей удваивается каждый год, и компания «Электротранспортные технологии» рассчитывает потеснить китайских конкурентов с их моторами на постоянных магнитах за счёт низкой цены, мощности, компактности и простоты изготовления.

«К сожалению, в России нет производителей электромобилей, и интерес к таким разработкам пока не очень высок. Поэтому основной рынок для такой продукции – это Европа, США, и Юго-Восточная Азия. При увеличении спроса данная технология производства позволяет очень быстро наращивать объёмы производства. За 9 месяцев мы сможем выйти на полную мощность», – отмечают производители гибридного мотора.

Привод включает в себя двигатель внутреннего сгорания, тяговый электродвигатель ДВИТ 40 с контроллером управления. Конструкция, представляющая собой параллельный гибрид, позволяет осуществлять движение на двигателе внутреннего сгорания и электродвигателе, использовать одновременно ДВС и электродвигатель, а также использовать ДВС в качестве генератора.

Синхронизация переключений происходит электронным образом. При этом предполагается значительная экономия топлива, так как электродвигателя мощностью 40 кВт хватает для комфортной езды со скоростью 120 км/ч.

Справочно

В данный момент ООО «ЭТТ» приступили к изготовлению действующего прототипа силовой установки. Тестирование отечественной разработки на базе отечественного автомобиля LADA Vesta состоится весной 2018 года на территории ОАО «Калибр».

ООО «Электротранспортные технологии» является резидентом Технопарка «Калибр». С 2016 года на территории Технопарка активно формируется кластер по разработкам в области беспилотного транспорта и систем навигации. Инфраструктурной частью кластера, доступной резидентам территории, является испытательный полигон для беспилотных транспортных средств.

Пресс-служба департамента науки, промышленной политики и предпринимательства г.Москвы

Кол-во просмотров: 14798
Яндекс.Метрика