На IV Форуме «Арктика – Регионы» Объединенная судостроительная корпорация представила масштабную линейку гражданской техники, ориентированной на круглогодичную работу в высоких широтах. Портфель проектов охватывает весь спектр задач: от проводки судов по Севморпути и обеспечения северного завоза до освоения континентального шельфа и пассажирских перевозок.
.JPG)
Ключевой упор сделан на развитие ледокольного флота. Основой российской программы сегодня являются атомные ледоколы проекта 22220. Четыре судна серии уже переданы заказчику, еще три строятся. Технические параметры кораблей впечатляют: длина — 173,3 метра, мощность энергоустановки — 60 МВт, а ледопроходимость достигает 2,8 метра. Перевод проекта в серию дал ощутимый эффект: срок строительства головного «Арктики» сократился с 7,5 лет до 5 лет у серийной «Якутии». Параллельно Корпорация наращивает локализацию производства судового оборудования.
В дополнение к атомоходам ОСК развивает компетенции в строительстве дизель-электрических ледоколов проектов 22600 и 21900М. В перспективе — портовый ледокол проекта 00905 и модернизированный ледокол 21900М2.
Безопасность мореплавания — отдельный приоритет. Корпорация строит спасатели проекта MPSV06M, способные работать в сложнейших климатических условиях, а также прорабатывает проект IRV05 для аварийно-спасательных и буксирных операций.
.jpg)
Для шельфа и логистики предложены как реализованные решения (ледокольные суда обеспечения ARC121/ARC130, платформа «Приразломная», установка «Арктическая»), так и инновационные новинки: суда для подводно-технических работ, снабженцы проекта 22450, а также полупогружные суда для тяжеловесных грузов и земснаряд проекта 05470.
.JPG)
Особое внимание — грузовому флоту высокого ледового класса Arc7. В стадии проработки находятся проекты универсального арктического контейнеровоза на 4 800 TEU, сухогруза, газовоза на 174 тыс. куб. м и многофункционального снабженца.
Как подчеркнул директор департамента продаж и контрактации ОСК Михаил Афонютин: «Развитие Арктики требует не разрозненных судов, а целостной системы флота. ОСК предлагает именно такой подход, базируясь на уникальном опыте эксплуатации техники во льдах».
.JPG)
Расширение мощностей крупнотоннажного судостроения и накопление проектного потенциала позволят Корпорации закрыть все ключевые потребности российской Арктики — от логистики до шельфовой добычи.
Источник : пресс-служба ОСК
