ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Актуализирован перечень автомобилей, рекомендованных для приоритетного использования госслужащими

Минпромторг России актуализировал перечень отечественных автомобилей, которые рекомендованы для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях. Он дополнен автомобилями LADA Aura и XCITE X-Cross 8. Напомним, что в действующий перечень входят автомобили с российским VIN-номером, которые производятся в Российской Федерации в рамках специальных инвестицио...

10 ноября 2024 года исполняется 105 лет со дня рождения великого советского и российского конструктора, создателя легендарного автомата АК-47

Биография Михаила Калашникова — это история глубокой приверженности своему делу и поиска новаторских решений, оказавших влияние на мировое военное искусство. Сегодня его имя носит концерн «Калашников», входящий в состав Госкорпорации Ростех. «Немцы виноваты, что я стал военным конструктором», — говорил Калашников. Он родился в 1919 году в небольшой алтайской деревне Курья, в многод...

«Туполев» готов восстановить один из самолётов Ту-144 для превращения его в летающую лабораторию

Тему возрождения гражданской сверхзвуковой авиации ранее поднимал президент России Владимир Путин на встречах с общественностью и в ходе визитов на Казанский авиационный завод. В 2018 и 2019 годах он акцентировал внимание на необходимости проведения новых исследований и внедрения современных технологий для модернизации гражданской авиации в стране. Недавно вице-премьер Виталий Савельев заявил, что...

6 ноября на Балтийском заводе ОСК был спущен на воду пятый атомный ледокол проекта 22220 «Чукотка»

Судно строится по заказу госкорпорации «Росатом». Его закладка состоялась в декабре 2020 года, а ввод в эксплуатацию запланирован на декабрь 2026 года. Церемония спуска привлекла ряд почетных гостей, включая полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Александра Гуцана, начальника Управления Президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергея Вахруко...

На Арбатско-Покровской линии московского метро начал курсировать поезд «Дальневосточный экспресс»

На Арбатско-Покровской линии московского метро запустили брендированный поезд «Дальневосточный экспресс» в рамках фестиваля «Дни регионов Дальнего Востока в Москве». Этот запуск, уже седьмой по счету, позволит пассажирам познакомиться с уникальными особенностями 11 регионов Дальневосточного федерального округа, туристическими местами и перспективами, которые предлагает Дальний Восток для жизни, ра...

Российские компании предпочитают отечественное программное обеспечение при внедрении искусственного интеллекта

Согласно исследованию Высшей школы экономики, более двух третей ПО, используемого для работы с технологиями ИИ, произведено в России. Такие данные приводятся в исследовании* Высшей школы экономики, посвящённом ИИ. Распределение затрат компаний на ИИ выглядит следующим образом: 32% — на машины и оборудование, 17% — на покупку программного обеспечения, 51% — на прочие р...

15 Июня 2018

ДВР Центр: Мы тиражируем новые технологии

ДВР Центр: Мы тиражируем новые технологии

Интервью с Генеральным директром компании ДВР Центр Баралейчуком Виктором Георгиевичем:

Мы давно знаем вашу компанию, у вас всегда есть, что-то новое, расскажите.

Нестандартные решения – наша специализация.

Конечно, хотелось бы иметь, как, например, у «Кнауфа», широкий набор, технических решений. Но мы не такая большая компания, чтобы позволить себе большое проектное бюро, которое будет все время над этой библиотекой работать. Нам выгоднее пока держать небольшой штат инженеров-универсалов, которые могут быстро обработать конкретный заказ. Однажды ставили ворота, которые должны откатываться в сторону соседнего здания, с перепадом по высоте 150мм. Причем, при смене сезонов перепад меняется. Как можно предусмотреть такую ситуацию? Однако решение найдено, недорогое и надежное, и оно реализовано.

Если есть какое-то нестандартное решение, то это к нам. Конечно, не всегда можно сделать дешево, но мы всегда внимательно относимся к цене.

Для нас обычная практика искать элегантные с точки зрения технологии и конструктива решения, насколько слово «элегантность» применимо, например, к воротам для паркингов. Не всегда возможно применить традиционные или желаемые заказчиком методы, тогда, например, мы можем предложить, например, распашные ворота. В паркингах иногда нет возможности установить откатные ворота или подъемно-секционные. Нужны распашные ворота. Но ширина таких ворот будет около 6,5м при высоте 2,5м и у нас такие решении есть, это определенный набор усиленных петель и собираемые на на объекте створки из двух секций. Это однозначно мощная конструкция, но для нас такая практика обычна. Есть решения, где створки открываются в разные стороны, где конструкция самих створок необычна. Не все в жизни можно уложить в сертификат на 100%, но проблему надо решить, и мы решаем, при согласовании с инспекцией.

Нам нравится браться за необычные запросы.

Делаем мы ворота и двери и для Крайнего Севера, с повышенным коэффициентом трения и теплопередачи, с выносом за пределы основной стены. У «ЦНИИПромзданий» есть технические решения, которые были разработаны еще в советское время. Если помните, есть альбом типовых решений по морозостойким конструкциям. И наш опыт в противопожарных конструкциях помогает снять все мосты холода, в том числе, и внутри полотна и сделать тепловые разрывы, когда нужно удержать холод -40.

Еще мы можем предложить заказчику потолочные конструкции, окна. В этом случае применяются специальные стекла, нужно сразу обязательно говорить, что эти окна будут для потолков. Это связано с применением специальных каленых стекол и триплекса, которые устанавливаются уже в огнестойкий стеклопакет.

Мы обладаем опытом в изготовлении звукоизоляционных дверей и ворот. Есть протокол испытаний свыше 42 дБ. Например, мы установили ворота для киноцентра «Главкино». Под этот проект проводились испытания на действующем объекте,

Стоит упомянуть и о других видах противопожарной продукции. Например, маятниковые противопожарные двери: мы их сертифицировали как с остеклением более 25%, так и глухие с остеклением до 25%. Кому интересно, может запросить протоколы испытаний. При правильном подходе, ничего сложного нет: внутри пола в пороге устанавливается хороший немецкий доводчик, он и держит эту дверь в нормально закрытом положении; еще есть набор термоблокираторов, которые запирают эту дверь, блокируют ее при огневом воздействии. А все остальное – это уже качество самой сборки конструкции. Мы одни из немногих, которые имеют сертификат на маятниковые двери.

Наши раздвижные противопожарные двери применяются в бизнес-центрах. Немногие на нашем рынке имеют такие сертификаты. Нам упрощает задачу то, что мы сами делаем сборный стальной профиль, и он у нас симметричный: одинаковый с обеих сторон, что значительно облегчает сборку. И, соответственно, с этим профилем уже несложно воспроизводить такие решения, как маятниковые или раздвижные двери. Фактически это два окна, которые двигаются на рельсе навстречу друг другу, и самое дорогое в них – это автоматика. Например, автоматика для таких противопожарных дверей стоит порядка 2,5 тыс. евро с требуемыми весовыми характеристиками и набором периферии.

Еще мы делаем очень эстетичные огнезащитные перегородки без импостов Конечно, стекла в стык не соприкасаются, так как внутри полотна пакета есть распорно-герметизирующая лента толщиной примерно 7 мм, и мы закрываем ее декоративной раскладкой из алюминиевого Т-образного профиля на огнестойком герметике. Так можно собрать стеклянную стену, в настоящий момент высотой до 2,5м, и размером секции до 1200. В ближайшее время планируем дооснастить производство, чтобы увеличить секцию до размера 1350 на 3000мм. То есть, такими секциями можно будет эти стекла просто собирать в готовые светопрозрачные огнестойкие конструкции.

В качестве примера можно привести это «Панавто», дилерский центр Мерседес-бенц на МКАД, там, чтобы отделить офисную зону от производственной, мы ставили подобную остекленную перегородку, с глухими вставками сверху и снизу и сплошное остекление с небольшими раскладками.

Еще разработаны окна со сдвигом вверх, подъемные, для военного спецобъекта, на который нас даже не пустили. Окно тяжелое, пришлось создавать систему противовесов, полиспаст: чистая механика без всяких электроприводов, потому что все электроприводы импортные и сильно удорожают конечный продукт.

Вообще мы активно применяем механику, есть откатные ворота с противовесами еще люки выхода на кровлю. Сейчас с компанией «Пик» разрабатываем большой, теплый, огнестойкий люк 1000х2100, фактически, большая дверь для выхода на крышу с целью технического обслуживания кровли. Вначале за разработку взялся один из зарубежных разработчиков, компания, которая имеет представительство в России. Стоимость такого люка с автоматикой еще до последнего повышения курса евро оценили в 300 тыс. руб. Мы подумали: если поставить другую автоматику и курс евро сохранить тот же, то можно сделать за 100 тыс. руб., в 3 раза дешевле. А если на противовесах, то и еще меньше, уже за 70 тыс. руб. Представьте, от 300 до 70: есть, за что бороться

Рассмотрим структуру российского рынка остекленных конструкций. Еще недавно больше 75% общего объема приходилось на стекло импортного производства. И в этом стекле основную долю занимала AGС. Все знают AGC, известная, хорошая компания, мы с ней работали, работаем и теперь. А российские производители выглядели тесным рядом множества мелких сегментов. Сейчас эта доля существенно увеличилась. Потом, с 2015 года доля иностранного присутствия начала существенно меняться, и сейчас российские производители, по моим экспертным оценкам, отвоевали до 45% рынка.

И сейчас мы продаем не только пожаростойкое стекло, но и технологию производства этого стекла. У нас есть несколько крупных производителей огнестойких остекленных конструкций, которые работают теперь по этой технологии. Мы договорились не называть публично таких партнеров, могу только сказать, что это одни из самых крупных в России компаний. И интерес к нашему предложению растет. Небольшие инвестиции, хорошая стабильность поведения конечного изделия, наша техническая поддержка, все это позволяет покупать не готовое стекло, а исходные компоненты и делать у себя заливку огнестойкого стекла под свои проекты.

Что касается стекла, наша торговая марка PFG (pro fire glass). Мы начинали его выпуск не для маркетинговых целей и продаж, а для себя, потому что надо было понять, что из себя это стекло представляет. Мы сделали по ГОСТ многослойные стекла и провели комплексные испытания в институте стекла: на светопропускание, морозостойкость и другие – в каталоге на предпоследних страницах целая таблица. И замораживали его до -60 градусов на 14 суток, потом проверяли на светопропускание при размораживании, и так далее. Результаты по всем показателям положительные.

У вас довольно оригинальные и, как Вы сказали, элегантные решения, у вас хорошая конструкторская команда?

Да, мы много лет создавали наш конструкторский коллектив и ребята хорошо знают особенности требований к противопожарным преградам. Наши конструктора не стоят на месте, постоянно занимаются самообразованием, изучают новые тенденции и инструменты. Свежий пример – трехмерное проектирование с использованием BIM-технологии.

Как вам удается находиться на передовых позициях, угадывать меняющиеся потребности строительного рынка?

Нам не надо угадывать, мы давно состоим в партнерских отношениях с ведущими отраслевыми общественными организациями: Союзом проектировщиков и другими. В общении с экспертами мы и черпаем для себя вдохновение, стараемся быстро реагировать на запросы. Например, на последнем собрании СПР, его руководством был сделан запрос на технический альбом наших конструкций, отвечающий современным требованиям. За несколько месяцев такой альбом был создан, он включает чертежи моделей в двухмерном (dwg) и трехмерном (rfa) формате, удобен в качестве библиотеки специфических технических решений для заполнения проемов. Мы протестировали продукт на практикующих проектировщиках, учли пожелания и уже распространяем новый Альбом в проектной среде.

Кол-во просмотров: 11528
Яндекс.Метрика