С аэродрома Иркутского авиационного завода (входит в корпорацию «Яковлев» ОАК) успешно совершил полет второй полностью импортозамещенный среднемагистральный самолет МС-21. На борту воздушного судна тестировалась работа новейших российских систем, включая двигатели ПД-14. Этот полет знаменует новый этап в программе испытаний и приближает начало серийных поставок лайнера авиакомпаниям.
Ключевые детали полета
Полет продолжительностью около часа выполнил экипаж летчиков-испытателей Андрея Воропаева и Олега Мутовина. Самолет достиг скорости 500 км/ч и высоты 3500 метров. По словам командира экипажа, все полетное задание было выполнено в полном объеме, а отечественные системы и оборудование функционировали в штатном режиме.
Масштаб технологического замещения
Для создания этого воздушного судна была проведена комплексная работа по замене ключевых импортных комплектующих на российские аналоги. Специалисты заменили:
- Органы управления в кабине и приводы системы управления;
- Комплекс бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО);
- Маршевые двигатели ПД-14 и вспомогательную силовую установку (ВСУ);
- Систему кондиционирования, топливную систему и систему торможения;
- Шасси, включая колеса и шины.
Кроме того, данный самолет ранее стал первым, получившим крыло из российских композитных материалов, успешно прошедшее все испытания.
Стратегическое значение и перспективы
«За этим полетом стоит колоссальная работа инженеров, конструкторов и испытателей предприятий Ростеха, — отметил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха. — Параллельно с сертификацией на Иркутском авиазаводе уже ведется сборка серийных бортов. Поставки авиакомпаниям начнутся сразу после завершения испытаний и одобрения их результатов Росавиацией».
«МС-21 в связке с двигателями ПД-14 способен полностью обеспечить потребности российских авиаперевозчиков, — подчеркнул заместитель министра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков. — Наши авиастроители проделали большую работу для достижения технологического суверенитета».
Генеральный директор ОДК Александр Грачев добавил: «Серийные двигатели ПД-14 сочетают передовые технологии и надежность. Создание второго летного образца МС-21 с нашими двигателями наглядно демонстрирует успешное движение в этом направлении».
Новый борт присоединится к интенсивной программе сертификационных испытаний, которая проходит параллельно с подготовкой к серийному производству, что ускоряет вывод самолета на коммерческие линии.
Справочно:
МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения, ориентированный на самый востребованный сегмент рынка. Его ключевые преимущества — передовая аэродинамика, отечественные двигатели ПД-14 и системы последнего поколения. ПД-14 — первый авиадвигатель, созданный в современной России, при его разработке было внедрено 16 критических технологий.
Источник : пресс-служба АО "ОДК"
