Инжиниринговый центр ТМХ завершил ключевой этап создания силовой установки для перспективного локомотива 3ТЭ30. Приемочные испытания газодизель-генератора 16ГДГ на Коломенском заводе прошли успешно, что подтверждено официальным заключением комиссии с участием представителей РЖД.
Главное преимущество 16ГДГ — адаптивность. Двигатель развивает 3300 кВт и способен переключаться между дизельным и газодизельным режимами. При использовании природного газа замещение традиционного топлива достигает 89%, что обеспечивает значительную экономию на маршрутах, особенно с учетом волатильности цен на нефтепродукты. Важно, что характеристики тяги остаются неизменными вне зависимости от выбранного топлива, что гарантирует автономность работы даже при отсутствии газовой заправки.
Новинка спроектирована на базе проверенной серии Д300 (ЧН26/28). Увеличенная размерность цилиндров позволила достичь высокой мощности, сохранив ресурсные показатели. Срок службы агрегата установлен на уровне 40 лет, что превышает отраслевые стандарты.
Среди технических решений: усиленные масляный и водяной контуры, полностью российская элементная база и интеллектуальная система управления. Микропроцессор не только оптимизирует подачу топливной смеси, но и обеспечивает глубокую самодиагностику, предотвращая аварийные ситуации.
Для работы на сложнейших участках Восточного полигона (перепады высот, затяжные подъемы) тепловоз 3ТЭ30 получит две такие установки в головных секциях и газовый танк в средней. Запаса СПГ хватит на 4500 км — что закрывает потребности БАМа.
Первая пара двигателей уже отправлена в Брянск для монтажа. До конца 2026 года завод изготовит еще два комплекта.
Источник : пресс-служба ТМХ
