10 авгуcта в Челябинcке, в здании oблаcтнoй админиcтрации, cocтoитcя выезднoе заcедание Экcпертнoй группы пo разрабoтке прoграммы развития oтечеcтвеннoгo прoизвoдcтва автoмoбильных кoмпoнентoв Миниcтерcтва
прoмышленноcти и торговли РФ, при поддержке правительcтва Челябинcкой облаcти. Президиум традиционно возглавит руководитель Департамента автомобильной промышленноcти и cельcкохозяйственного машиностроения
Минпромторга России А.Л. Рахманов. Также в состав президиума входят Губернатор Челябинской области М.В. Юревич, Министр промышленности и природных ресурсов Челябинской области В.В. Прудской, Генеральный директор ОАО «Челябинский кузнечно-прессовый завод» А.В. Гартунг и
Депутат Госдумы РФ В.К. Гартунг.
Инициатива проведения заседания на южноуральской земле принадлежит Челябинскому кузнечно-прессовому заводу — одному из постоянных участников экспертной группы. На одном из прошедших совещаний была затронута тема эффективного снабжения российских машиностроительных предприятий, и в ходе обсуждений представитель ОАО «ЧКПЗ» директор по развитию М.А. Кардаш заявил о необходимости обратить пристальное внимание на состояние кузнечных заводов страны. Ведь кузнечно-прессовое производство было и остается одним из ключевых в отечественном машиностроении, и его состояние серьезнейшим образом сказывается на всей отрасли.
Челябинский кузнечно-прессовый — один из крупнейших поставщиков российского автомобилестроения с богатой историей и мощной производственной базой. Однако, несколько лет назад руководство предприятия пришло к выводу о необходимости срочной модернизации. И сегодня ЧКПЗ сумел не только распрощаться с пережитками советского прошлого, но и собрать весь имеющийся опыт реализованных преобразований в единый комплекс — своеобразную бизнес-модель для вывода из кризиса и модернизации кузнечного производства. И эта модель сегодня успешно применяется не только на челябинском заводе, но и на другом крупнейшем российском предприятии — Кировском заводе в Санкт-Петербурге. В сентябре 2010 года было объявлено о создании совместного предприятия ЧКПЗ и питерского промышленного гиганта. В итоге, уже спустя 6 месяцев кузнечное производство «кировца» из убыточного превратилось в прибыльное, и объемы продолжают расти.
«Приглашая представителей Минпромторга и других членов экспертной группы в Челябинск, мы прежде всего надеемся обратить внимание участников на острые проблемы отрасли и обозначить возможные пути их решения», — рассказывает ген.директор ОАО «ЧКПЗ» Андрей Гартунг, - «Сегодня у российского автомобилестроения, как и всего машиностроения в целом, уже нет выбора, работать по старому или по-новому. Теперь, когда в страну приходят иностранные производители, с серьезными намерениями и обязательствами, они будут активно искать поставщиков компонентов, работающих по их, более современным, западным стандартам. И те, кто сумеет вовремя организовать свою работу с учетом их требований, выиграют. А остальные — просто не выдержат конкуренции и в лучшем случае будут, как говорится, «питаться остатками», а в худшем — просто исчезнут. Мы знаем, что и как нужно делать, чтобы «поднять» отечественные кузнечные заводы. Заручившись поддержкой властей, мы сможем ускорить этот процесс» - подытожил А.В. Гартунг.по 4 июня. И эффект от участия в ней, как и в других мероприятиях, также должен приятно порадовать результативными сделками и перспективными контактами.
прoмышленноcти и торговли РФ, при поддержке правительcтва Челябинcкой облаcти. Президиум традиционно возглавит руководитель Департамента автомобильной промышленноcти и cельcкохозяйственного машиностроения
Минпромторга России А.Л. Рахманов. Также в состав президиума входят Губернатор Челябинской области М.В. Юревич, Министр промышленности и природных ресурсов Челябинской области В.В. Прудской, Генеральный директор ОАО «Челябинский кузнечно-прессовый завод» А.В. Гартунг и
Депутат Госдумы РФ В.К. Гартунг.
Инициатива проведения заседания на южноуральской земле принадлежит Челябинскому кузнечно-прессовому заводу — одному из постоянных участников экспертной группы. На одном из прошедших совещаний была затронута тема эффективного снабжения российских машиностроительных предприятий, и в ходе обсуждений представитель ОАО «ЧКПЗ» директор по развитию М.А. Кардаш заявил о необходимости обратить пристальное внимание на состояние кузнечных заводов страны. Ведь кузнечно-прессовое производство было и остается одним из ключевых в отечественном машиностроении, и его состояние серьезнейшим образом сказывается на всей отрасли.
Челябинский кузнечно-прессовый — один из крупнейших поставщиков российского автомобилестроения с богатой историей и мощной производственной базой. Однако, несколько лет назад руководство предприятия пришло к выводу о необходимости срочной модернизации. И сегодня ЧКПЗ сумел не только распрощаться с пережитками советского прошлого, но и собрать весь имеющийся опыт реализованных преобразований в единый комплекс — своеобразную бизнес-модель для вывода из кризиса и модернизации кузнечного производства. И эта модель сегодня успешно применяется не только на челябинском заводе, но и на другом крупнейшем российском предприятии — Кировском заводе в Санкт-Петербурге. В сентябре 2010 года было объявлено о создании совместного предприятия ЧКПЗ и питерского промышленного гиганта. В итоге, уже спустя 6 месяцев кузнечное производство «кировца» из убыточного превратилось в прибыльное, и объемы продолжают расти.
«Приглашая представителей Минпромторга и других членов экспертной группы в Челябинск, мы прежде всего надеемся обратить внимание участников на острые проблемы отрасли и обозначить возможные пути их решения», — рассказывает ген.директор ОАО «ЧКПЗ» Андрей Гартунг, - «Сегодня у российского автомобилестроения, как и всего машиностроения в целом, уже нет выбора, работать по старому или по-новому. Теперь, когда в страну приходят иностранные производители, с серьезными намерениями и обязательствами, они будут активно искать поставщиков компонентов, работающих по их, более современным, западным стандартам. И те, кто сумеет вовремя организовать свою работу с учетом их требований, выиграют. А остальные — просто не выдержат конкуренции и в лучшем случае будут, как говорится, «питаться остатками», а в худшем — просто исчезнут. Мы знаем, что и как нужно делать, чтобы «поднять» отечественные кузнечные заводы. Заручившись поддержкой властей, мы сможем ускорить этот процесс» - подытожил А.В. Гартунг.по 4 июня. И эффект от участия в ней, как и в других мероприятиях, также должен приятно порадовать результативными сделками и перспективными контактами.
