Госдума РФ приняла в первом чтении законопроект, который позволяет российским авиакомпаниям применять невозвратные авиатарифы.
Законопроект «О внесении изменений в статьи 103, 107 и 108 Воздушного кодекса РФ» был внесен в Госдуму правительство РФ.
Законопроектом предусматривается возможность установки двух видов тарифов: тарифы, в которых учитываются риски отказа пассажира от перевозки, и тарифы, из которых такие риски исключили.
По существующему законодательству, в соответствии с Воздушным кодексом РФ, пассажир может отказаться от полета, уведомив об этом перевозчика не позднее, чем за сутки до отправки самолета, и получить деньги обратно. Если пассажир сдает билет позднее, компания может удержать до 25% суммы.
Теперь, если пассажир заключит договор по невозвратному тарифу, деньги ему не вернут, за исключением некоторых неиспользованных сумм, оговоренных отдельно. Это позволит сделать билеты более дешевыми. Кстати, иностранные компании, которые работают в России, используют невозвратные тарифы и поэтому могут предлагать более дешевые билеты.
По статистике основных российских компаний, сумма возвратов денег за билеты составляет в среднем 8% от выручки, что обходится порядка 22,7 млрд рублей. Эта сумма оказывается «включенной» в билеты добросовестных пассажиров.
Законопроект «О внесении изменений в статьи 103, 107 и 108 Воздушного кодекса РФ» был внесен в Госдуму правительство РФ.
Законопроектом предусматривается возможность установки двух видов тарифов: тарифы, в которых учитываются риски отказа пассажира от перевозки, и тарифы, из которых такие риски исключили.
По существующему законодательству, в соответствии с Воздушным кодексом РФ, пассажир может отказаться от полета, уведомив об этом перевозчика не позднее, чем за сутки до отправки самолета, и получить деньги обратно. Если пассажир сдает билет позднее, компания может удержать до 25% суммы.
Теперь, если пассажир заключит договор по невозвратному тарифу, деньги ему не вернут, за исключением некоторых неиспользованных сумм, оговоренных отдельно. Это позволит сделать билеты более дешевыми. Кстати, иностранные компании, которые работают в России, используют невозвратные тарифы и поэтому могут предлагать более дешевые билеты.
По статистике основных российских компаний, сумма возвратов денег за билеты составляет в среднем 8% от выручки, что обходится порядка 22,7 млрд рублей. Эта сумма оказывается «включенной» в билеты добросовестных пассажиров.
