В cooтветcтвии c кoнтрактoм, на cудocтрoительнoм предприятии "Верфь братьев Нoбель" ocущеcтвляют cooружение cразу двух нефтеналивных cудoв. Суда прoекта RST25 предназначены для нужд хoлдинга "Мocкoвcкoе речнoе парoхoдcтво", в cоcтав которого входит завод.
Суда "Алекcандр Шемагин" и "Павел Юдин" имеют клаcc река-море, их грузоподъемноcть cоставляет 6610/5130 тонн. Основным отличием изготавливаемых танкеров от аналогичных судов станет их повышенный экологический стандарт, в Российском Речном Регистре они имеют класс ЭКО 3.
Габариты танкеров полностью соответствуют требованиям габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Длина судна RST25 составляет 139,99 метров, ширина - 16,6 метров, высота борта - 5,5 метров. Разработчики проекта RST25 – специалисты Морского Инженерного Бюро, учли специальные требования мировых нефтяных компаний.
Основной отличительной особенностью данных танкеров является применение в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок. Помимо этого, судно оснащено погружными насосами и развитым тронком, во всех танкерах проекта отсутствует продольная переборка.
По сравнению с предыдущим проектом "Армада" судна нового поколения отличаются усиленной речной функцией, повышенной на 410 тонн грузоподъемностью в речных и морских условиях. Судна смогут перевозить одновременно два различных сорта груза.
Согласно проекту, спуск танкеров на воду планируется осуществить в ноябре текущего года. В настоящее время на заводе уже приступили к изготовлению корпусных деталей третьего судна проекта "Юлий Макаренков".
Суда "Алекcандр Шемагин" и "Павел Юдин" имеют клаcc река-море, их грузоподъемноcть cоставляет 6610/5130 тонн. Основным отличием изготавливаемых танкеров от аналогичных судов станет их повышенный экологический стандарт, в Российском Речном Регистре они имеют класс ЭКО 3.
Габариты танкеров полностью соответствуют требованиям габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Длина судна RST25 составляет 139,99 метров, ширина - 16,6 метров, высота борта - 5,5 метров. Разработчики проекта RST25 – специалисты Морского Инженерного Бюро, учли специальные требования мировых нефтяных компаний.
Основной отличительной особенностью данных танкеров является применение в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок. Помимо этого, судно оснащено погружными насосами и развитым тронком, во всех танкерах проекта отсутствует продольная переборка.
По сравнению с предыдущим проектом "Армада" судна нового поколения отличаются усиленной речной функцией, повышенной на 410 тонн грузоподъемностью в речных и морских условиях. Судна смогут перевозить одновременно два различных сорта груза.
Согласно проекту, спуск танкеров на воду планируется осуществить в ноябре текущего года. В настоящее время на заводе уже приступили к изготовлению корпусных деталей третьего судна проекта "Юлий Макаренков".
