В текущем гoду cтрoители приcтупили к вoзведению нoвoй пoдcтанции Ремoнтная на линии Кoтельникoвo – Тихoрецкая. Эта линия являетcя ocнoвнoй грузoвoй магиcтралью, пo кoтoрoй грузопоток движетcя к южным портам Новороccийcку, Туапcе, Тамани. В наcтоящий момент для cоздания необходимых уcловий для перевозок требуютcя дополнительные электричеcкие мощноcти. Ввод в cтрой данной подcтанции позволит решить этот вопроc.
Благодаря значительному сокращению межпоездных интервалов станет возможным увеличить пропускную способность участка. Также планируется перейти к расширенному применению тяжеловесных железнодорожных составов. Проект новой подстанции предусматривает ее сооружение из модульных блоков, оснащенных оборудованием высокой готовности. Сборка модулей осуществляется в заводских условиях, при монтаже на объекте его достаточно просто поставить и произвести пуско-наладку. Это позволяет существенно уменьшить срок сооружения подобных объектов. Помимо модульного построения, у подстанции есть еще несколько отличительных преимуществ. При оснащении станции будут применяться современные коммутационные системы. Предусмотрена установка вакуумных и элегазовых выключателей. Благодаря таки выключателям станет возможным увеличить надежность работы, повысить скорость гашения дуги. Помимо этого, выключатели и защищаемое оборудование контактной сети отличаются максимальным эксплуатационным ресурсом. С внедрением инновационных систем цифрового телеуправления, при функционировании подстанции нет необходимости привлекать обслуживающий персонал. Контроль всей работы контролируется благодаря автоматической дистанционной системе диагностики оборудования.
К настоящему моменту возведено здание тяговой подстанции, произведена закладка фундаментов под силовое электрооборудование, установлены портальные опоры. Строители приступили к отделочным работам на объекте. Ввести станцию в строй намечено уже в следующем году. Общий объем инвестиций в проект составляет 800 млн. рублей.
Благодаря значительному сокращению межпоездных интервалов станет возможным увеличить пропускную способность участка. Также планируется перейти к расширенному применению тяжеловесных железнодорожных составов. Проект новой подстанции предусматривает ее сооружение из модульных блоков, оснащенных оборудованием высокой готовности. Сборка модулей осуществляется в заводских условиях, при монтаже на объекте его достаточно просто поставить и произвести пуско-наладку. Это позволяет существенно уменьшить срок сооружения подобных объектов. Помимо модульного построения, у подстанции есть еще несколько отличительных преимуществ. При оснащении станции будут применяться современные коммутационные системы. Предусмотрена установка вакуумных и элегазовых выключателей. Благодаря таки выключателям станет возможным увеличить надежность работы, повысить скорость гашения дуги. Помимо этого, выключатели и защищаемое оборудование контактной сети отличаются максимальным эксплуатационным ресурсом. С внедрением инновационных систем цифрового телеуправления, при функционировании подстанции нет необходимости привлекать обслуживающий персонал. Контроль всей работы контролируется благодаря автоматической дистанционной системе диагностики оборудования.
К настоящему моменту возведено здание тяговой подстанции, произведена закладка фундаментов под силовое электрооборудование, установлены портальные опоры. Строители приступили к отделочным работам на объекте. Ввести станцию в строй намечено уже в следующем году. Общий объем инвестиций в проект составляет 800 млн. рублей.
