.jpg)
На стапелях ООО «Верфь братьев Нобель» (входит в концерн «Калашников») состоялся спуск на воду буксира ледокольного типа «Нарвская застава». Судно строится по заказу Комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга в рамках требований Постановления Правительства РФ № 719 о подтверждении производства российской промышленной продукции – все корпусные детали и внутреннее насыщение имеют преимущественно отечественное происхождение.
Генеральный директор концерна Алан Лушников, присутствовавший на церемонии, отметил, что создание этого буксира позволило коллективу верфи значительно усилить компетенции в судостроении ледового класса: в первую очередь – в работе с холодостойкими и толстолистовыми сталями, а также в специальных видах сварки. По его словам, эти навыки будут востребованы при строительстве новых судов аналогичного класса.
Технические характеристики судна: длина наибольшая – около 42,5 м, ширина по КВЛ – 11,8 м, осадка – 3,8 м, водоизмещение – 676,66 т, энергетическая установка мощностью 2×1800 кВт, скорость – около 11 узлов, экипаж – 8 человек, автономность – 5 суток. Буксир оснащён U-образными ледокольными обводами с наклонным форштевнем, подъёмно-опускной рулевой рубкой, заваливаемыми мачтами и антеннами для прохода под невскими мостами. Судно может принимать до двух контейнеров ISO 20’ и трёх ISO 10’ с оборудованием для ликвидации разливов нефтепродуктов, оснащено гидрантами и лафетными стволами для пожаротушения.
Функциональное назначение «Нарвской заставы» включает: ледокольные работы на внутренних водных путях и в прибрежных морских районах, разрушение ледовых образований у водозаборов Невы, прокладку каналов для проводки судов, участие в аварийно-спасательных операциях, сбор нефтепродуктов (в том числе зимой) и тушение пожаров. Район эксплуатации – реки Нева и Свирь, Ладожское и Онежское озёра, а также прибрежная зона Финского залива в границах Ленинградской области.
После спуска судно будет достраиваться у набережной: предстоит монтаж внутренних помещений, навигационного и судового оборудования. Затем последуют швартовные испытания, а ходовые – в акватории Рыбинского водохранилища. В церемонии приняли участие представители администрации, профильных ведомств и руководство дивизиона судостроения.
Источник : пресс-служба АО «Концерн «Калашников»
