Российские заводы строительно-дорожного машиностроения отгрузили на внутренний рынок за 6 месяцев 2020 года своей продукции на общую сумму 17,5 млрд руб., что на 6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом производство отечественной СДТ за рассматриваемый период сократилось на 8% до 19 млрд руб.
По данным «Росспецмаш-Стат» (объединяет данные компаний, которые выпускают 80% от всего объема производимой в РФ СДТ) отгрузки кранов-манипуляторов в первом полугодии выросли в количественном выражении на 69%, катков – на 57%, автокранов – на 11%. Падение отгрузок зафиксировано в сегменте экскаваторов-погрузчиков – на 30%, автогрейдеров – на 19%, бульдозеров – на 10%.
В первом квартале текущего года сокращение производства отечественной строительно-дорожной техники составило 13%, а объем выпуска машин – 8,5 млрд руб., тогда как был зафиксирован рост отгрузок на внутренний рынок на 6% до 8,2 млрд руб.
На динамику повлиял тот факт, что в первом квартале еще не была запущена программа льготного лизинга специализированной техники (сейчас она действует и должна смягчить падение спроса на внутреннем рынке).
Причинами падения также стали ограничения из-за коронавируса, которые привели к приостановкам производств, жилищного и социального строительства, к снижению объемов выпуска продукции. Ослабление курса рубля привело к росту стоимости металла на внутреннем рынке и увеличению цены импортных комплектующих. Заводы столкнулись с проблемой нехватки компонентов, не имеющих аналогов на территории РФ, в связи с приостановкой производства на предприятиях в странах Европейского союза и Азии.
Для смягчения последствий распространения коронавирусной инфекции и связанного с ней снижения платежеспособного спроса Ассоциация «Росспецмаш» предлагает реализовать комплекс мер поддержки.
Важно разработать для отраслей строительно-дорожного и прицепного машиностроения программу, аналогичную постановлению правительства № 823 в пищевом машиностроении, в рамках которого субсидируются скидки на технику. Потому что лизинг, несмотря на его эффективность, охватывает далеко не все сделки.
Необходимо установить приоритетный доступ для российских производителей к государственным закупкам и закупкам компаний с госучастием. Ведь более 40% отечественной СДТ, закупаемой в России, приобретается в рамках федеральных законов № 223-ФЗ от 18.07.2011 и № 44-ФЗ от 05.04.2013.
Для углубления локализации производства в России строительно-дорожной техники и компонентов требуется ускорить процесс внесения изменений в постановление правительства № 719 (документ содержит требования для признания промышленной продукции российской продукцией).
Пресс-служба Российской ассоциации производителей специализированной техники и оборудования (Ассоциации «Росспецмаш»)
