В Совете Федерации состоялось совещание при участии Комитета по тракторному, сельскохозяйственному, лесозаготовительному, коммунальному и дорожно-строительному машиностроению при Бюро ЦС Союза машиностроителей по вопросам производства и сбыта отечественной дорожно-строительной техники.
На совещании, проводившемся 26 октября под председательством члена комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Олега Цепкина, поднимались темы закупок отечественной строительно-дорожной техники при реализации инвестпроектов, осуществляемых в рамках госпрограмм, проблемы предоставления субсидий российским производителям строительно-дорожной техники на доставку продукции в Дальневосточный, Сибирский и Крымский Федеральные округа, рассматривалась тема льготного лизинга для приобретения отечественной техники и предложения по импортозамещению и инновациям в дорожно-строительном и коммунальном хозяйстве. За столом собрались представители федеральных органов государственной власти и руководители предприятий, выпускающих и эксплуатирующих данную технику.
Вопросу, почему государственные деньги по-прежнему идут на закупку импортной техники, уделил внимание в своем докладе Виктор Четвериков, зампред Комитета по тракторному, сельскохозяйственному, лесозаготовительному, коммунальному и дорожно-строительному машиностроению при Бюро ЦС СМР, заместитель генерального директора концерна «Тракторные заводы». Он рассказал, что импорт за бюджетные деньги – это глобальная проблема конкурентоспособности Российской Федерации. «Много говорится про импортозамещение в сфере машиностроения, правительство призывает госкомпании закупать технику отечественного производства, – сказал Виктор Четвериков. – Но ряд госкомпаний продолжает приобретать дорогую импортную технику. Поэтому требуется разработать меры по увеличению в парке подрядных организаций, претендующих на госзаказ, доли спецтехники, произведенной в странах Таможенного союза».
Как насытить парки техники отечественными машинами в Сибири, если стоимость отправки платформы с техникой из центральной полосы РФ на Дальний Восток составляет около миллиона рублей? Этой теме посвятил свой доклад Юрий Шемчишин, вице-президент СРО НП «Производители колесных транспортных средств, самоходной техники и дорожно-строительного оборудования «СПЕЦАВТОПРОМ».
Александр Халецкий, член Комитета по тракторному, сельскохозяйственному, лесозаготовительному, коммунальному и дорожно-строительному машиностроению при Бюро ЦС СМР, генеральный директор ЗАО «КОМИНВЕСТ – АКМТ», выступил с докладом на тему «Импортозамещение и инновации в дорожно-строительном и коммунальном хозяйстве». Он отметил, что непременным условием повышения эффективности в дорожно-строительном и коммунальном машиностроении является наиболее рациональное использование инвестиционных ресурсов, программ и проектов, позволяющих получить наибольшие экономические результаты, а также внедрение инновационных технологий и материалов в производство.
По итогам заседания был принят ряд решений, направленных на исправление проблем в данной отрасли машиностроения предусматривающих внесение изменений в действующие законодательные акты для поддержки отечественных производителей.
