Такое заявление на полях Восточного экономического форума во Владивостоке сделал министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов.
.jpg)
Глава Минпромторга пояснил, что в настоящее время производственные мощности Казанского авиационного завода (КАЗ) сфокусированы на выполнении заказа для специального летного отряда «Россия». Удовлетворение значительного спроса со стороны коммерческих перевозчиков станет возможным только после масштабного расширения производства, запланированного на 2027 год.
При этом Алиханов подчеркнул, что интерес к лайнеру Ту-214 среди авиакомпаний чрезвычайно высок. По его словам, текущий уровень спроса позволяет с уверенностью говорить о перспективах этого самолета. Среди потенциальных заказчиков министр назвал перевозчиков S7, Red Wings, «Якутия», Azur Air и «Ювт Аэро».
Было отмечено, что первый серийный Ту-214 по программе 2025 года уже передан авиакомпании Red Wings и успешно выполняет полеты, а второй борт находится в стадии производства. Ведется активная работа с перевозчиками по согласованию будущих графиков и условий поставок, после чего процесс передачи самолетов в коммерческую эксплуатацию станет более интенсивным.
Для наращивания темпов выпуска на КАЗ реализуется масштабная инвестиционная программа. Она включает модернизацию оборудования, совершенствование технологий и расширение штата специалистов. К 2027 году эти меры позволят заводу выйти на запланированные объемы производства для нужд гражданской авиации.
Согласно действующей Комплексной программе развития авиаотрасли (КПГА), в 2024 году планируется сдать один самолет, а в 2025 году — еще пять. Задержки в серийном производстве связаны с комплексом проблем, включая дефицит квалифицированных кадров, неритмичные поставки комплектующих и необходимость глубокой модернизации самого предприятия.
Дополнительным сдерживающим фактором является загрузка линии заказами для госзаказчика («Россия»), которая исторически ограничивалась выпуском не более двух машин в год. Ситуацию усугубляют сложности в кооперации с другими предприятиями и проблемы производственного планирования. Совокупность этих причин и определяет сдвиг сроков начала массовых поставок для коммерческих авиалиний.
Алиханов также добавил, что ближе к концу 2025 года ожидается актуализация КПГА. После проведенной стратегической сессии под руководством председателя правительства Михаила Мишустина Минпромторг совместно с отраслевыми предприятиями и транспортным блоком правительства уточняет прогнозы производства и планы закупок с учетом графика сертификационных испытаний новых лайнеров.
Фото: © пресс-служба ПАО «ОАК»
Источник : пресс-служба ПАО «ОАК»
