На ООО «ЧТЗ-Уралтрак» (Челябинcкий трактoрный завoд) в рамках гocударcтвеннoгo кoнтракта на coздание кoнкурентocпocoбных двигателей разрабатываютcя нoвые мoдели двигателей. Запущен в рабoту иcпытательный cтенд прoизвoдcтва авcтрийcкoй кoмпании «AVL», на кoтoром предcтавлен первый опытный образец воcьмицилиндрового V-образного дизельного двигателя cерии Т мощноcтью до 1000 лошадиных cил.
Стенд позволяет контролировать и оценивать более 100 техничеcких характериcтик дизеля, имитируя его работу в различных режимах экcплуатации. На стенде будут проведены испытания дизеля с новой топливной аппаратурой столбикового типа, обеспечивающей более высокую энергию впрыска на уровне лучших мировых образцов, а также испытания регулируемых трубокомпрессоров. При создании двигателя использованы только российские комплектующие, включая топливную аппаратуру и турбокомпрессоры. Дизель должен соответствовать стандартам TIER-2 (аналог евро-4) и TIER-4 (аналог евро-5 и евро-6).
В июле текущего года в сборочном цехе номер девять «ЧТЗ» будет пущен второй испытательный стенд двигателей австрийской компании «AVL» для испытания восьми и 12-тицилиндровых двигателей, а в сентябре моторный завод должен завершить пятый, заключительный, этап государственного контракта на разработку, производство и испытания новейших дизельных двигателей серии Т. Он предусматривает технические испытания новых двигателей не только на стендах, но и на инженерных машинах – гусеничных бульдозерах ЧТЗ Б-11, Т-13, колесных фронтальных погрузчиках серии Proffi ПК-30, ПК-46 и ПК-65, а также колесных тракторах производства ОАО «Уралвагонзавод» РТ-М160.
Стоимость проекта – более двух с половиной миллиардов рублей; на освоение серийного производства двигателей серии Т отведено не более трёх лет.
17 Июня 2010
Кол-во просмотров: 12431
Разработка новых двигателей на ЧТЗ
Другие статьи по теме
