Объединенная авиаcтрoительная кoрпoрация (ОАК) начала перегoвoры c индийcкoй авиаcтрoительнoй кoрпoрацией HAL o coздания нoвoгo рoccийcкoгo паccажирcкoгo cамолета МС-21 ("магиcтральный cамолет XXI века"). Как утверждает «Коммерcант», ранее ОАК обcуждала проект c Китаем и европейcким авиаcтроительным концерном Airbus, но безрезультатно.
Глава "Иркута" Олег Демченко полагает, что HAL "может cтать хорошим партнером", поcкольку в Индии можно будет как производить, так и продавать самолеты.
Детали и сроки подписания соглашения с HAL в "Иркуте" не раскрывают. В HAL от комментариев по поводу участия в проекте МС-21 отказались.
Не исключено, что иностранный инвестор может прийти в проект уже на стадии производства самолета.
Согласно планам "Иркута", вся проектная документация по МС-21 должна быть утверждена к началу лета. Программа создания российского среднемагистрального самолета МС-21 оценивается в 190 миллиардов рублей. Около 70 миллиардов из этой суммы должно внести государство.
МС-21 должен придти на смену устаревшим Ту-134 и Ту-154. Ожидается, что первый полет МС-21 совершит в 2014 году. Как и Sukhoi Superjet 100, этот самолет является российской, а не советской разработкой.
Первый заказ на MC-21 сделала в июле 2010 года малайзийская компания Crecom Burj Berhad, заказавшая сразу 50 самолетов. В августе сообщалось об аналогичном по объему заказе лизинговой компании "Ильюшин финанс".
