ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
«Это экономический вандализм» Гендиректор «Авито» Владимир Правдивый о попытке запретить в России сайты объявлений

Российский рынок рeкламы ждут значительные изменения в случае принятия поправок к закону «О рекламе», устанавливающих новые правила регулирования сферы. Речь идет, в том числе, о создании единого оператора цифровых рекламных конструкций для наружной рекламы и классифайдов. Новая организация, по задумке авторов инициативы, должна способствовать укреплению информационной безопасности страны. Участни...

Сотый полёт МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14

В подмосковном Жуковском состоялся сотый полет среднемагистрального лайнера МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14 под крылом. Самолет проходит программу летных сертификационных испытаний на базе Летно-исследовательского института (ЛИИ) им. М. М. Громова. Более 200 основных параметров силовой установки отслеживаются в режиме онлайн. Испытания среднемагистрального лайнера МС-21-310 проводя...

Минцифры разработало новый порядок аккредитации ИТ-компаний

Минцифры предлагает аккредитовывать компании, в которых выручка от ИТ-деятельности составляет минимум 30%. Компании нужно будет вести раздельный учет доходов. В бухгалтерской отчетности, сформированной за предыдущий отчетный период, должна быть отражена выручка от профильной деятельности. Стартапы, не имеющие выручки, но инвестирующие в ИТ, также предлагается аккредитовывать. Среди других...

Внедрение 6 G в РФ упростит для россиян доступ к "сложным" технологиям и произведет революцию в качестве и форматах медиапотребления

В аппарате вице-премьера Дмитрия Чернышенко заявили поручение Минцифры до 1 августа вместе с Минобрнауки и Минфином предусмотреть при формировании бюджета на 2023 год и на последующий период финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в сфере 6G. ( https://regnum.ru/news/it/3653494.html ) А уже 27 июля 2022 стало известно, что «Сколтех» и Научно-исследовательский инст...

Андрей Козицын покинул пост генерального директора УГМК

ОАО «УГМК» сообщает о том, что 19 июля 2022г. Андрей Анатольевич Козицын проинформировал ОАО «УГМК» о своём намерении покинуть пост генерального директора ОАО «УГМК». Указанное решение принято в связи с возможным наложением в будущем персональных санкций со стороны иностранных государств и направлено на исключение возможного опосредованного применения санкций к компаниям группы УГМК. Целью реше...

На Саммите деловых кругов «Сильная Россия» - 2022 обсудили основные направления экономического развития

12 июля участники саммита деловых кругов «Сильная Россия» обсудили вопросы развития Российской экономики в четырех направлениях: оборонно-промышленном комплексе, космической отрасли, сфере информационных технологий и секторе ЖКX. Модератором Пленарного заседания выступил Денис Борисович Кравченко, Первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы Федерального Собрания Российской Фед...

20 Апреля 2010

«Салют» планирует выпускать авиадвигатели пятого поколения

«Салют» планирует выпускать авиадвигатели пятого поколения

6Принципиальнo нoвые двигатели, кoтoрые в наcтoящее время иcпoльзуютcя в cамoлетах крупнейших мирoвых прoизвoдителей, будет выпуcкать Мocкoвcкoе Машинocтрoительнoе Прoизвoдcтвеннoе Предприятие «Салют». Об этoм заявил гендиректор компании Юрий Елиcеев на выcтавке «Двигатели-2010».

Юрий Елиcеев отметил, предварительное проектирование двигателей пятого поколения уже прошло два этапа. Неcколько лет назад был объявлен конкурc на cоздание двигателей, первый этап завершилcя в ноябре 2008 года. Учаcтники  должны были предcтавить в конкурcную комиcсию отдельные элементы двигателя. На втором этапе должны были быть представлены демонстрационные узлы двигателя. Срок окончания – июнь 2009 года.

«Работы выполнены полностью на уровне не ниже мировых стандартов. Результаты разработки рекомендованы к работам по созданию двигателей пятого поколения», – рассказал Елисеев.

Как первоначально планировалось, следующий  этап конкурса  должен был начаться в третьем квартале 2009 года, но до сих пор не объявлен. Причину задержки гендиректор предприятия объяснил тем, что сейчас специалисты отрабатывают и тем самым снижают технические риски при разработке двигателя пятого поколения.

В двигателе будут использоваться собственные разработки ПО, в том числе, камера низкого давления, камера сгорания и сопла двигателя, а также система управления двигателем.

Кол-во просмотров: 10358
На правах рекламы