ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Принято решение о введении долгосрочной шкалы индексации утилизационного сбора на сельскохозяйственную технику

Постановление Правительства Российской Федерации вступит в силу с 1 января 2025 года. При формировании изменений в коэффициенты утильсбора на сельскохозяйственную технику Минпромторг России внимательно проанализировал предложения профильных комитетов Государственной Думы и Совета Федерации, отраслевого сообщества и экспертов. Была сформирована сбалансированная позиция, которая позволит и удовлетво...

В России в 2025 году планируется разработка стандартов цифровизации и автоматизации сферы ЖКХ

Технический комитет по стандартизации планирует в следующем году разработать стандарт ГОСТ Р по автоматизации и цифровизации жилищно-коммунальной сферы в России. Внедрение стандарта позволит повысить эффективность, надёжность и прозрачность отрасли ЖКХ и будет способствовать цифровой трансформации процессов государственного регулирования. ГОСТ Р «Автоматизация, информатизация и цифровизация ЖКХ...

Эксперты обсудили вопросы развития электронного машиностроения в России

Эксперты радиоэлектронной отрасли обсудили вопросы развития электронного машиностроения в рамках заседания Экспертного совета по развитию электронной и радиоэлектронной промышленности при Комитете Госдумы по промышленности и торговле под председательством генерального директора Объединенной приборостроительной корпорации (управляющей компании холдинга «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех) Сергея ...

Минпромторг России представил проект Стратегии развития реабилитационной индустрии Российской Федерации на период до 2030 года

В рамках Российской недели здравоохранения состоялась презентация подготовленного Минпромторгом России проекта Стратегии развития реабилитационной индустрии Российской Федерации на период до 2030 года. Результаты полуторагодовой работы над проектом Стратегии представил директор Департамента развития фармацевтической и медицинской промышленности Дмитрий Галкин. Документ разработан с учетом измен...

На Донбассе завершился аудит металлургического комплекса региона

В южном отделении государственного научного центра ЦНИИчермет им. И.П. Бардина прошло совещание, посвященное развитию металлургической промышленности ДНР. На встрече, организованной с участием Ивана Маркова, директора Департамента металлургии и материалов Минпромторга России, и Евгения Солнцева, председателя Правительства ДНР, а также представителей местных промышленных предприятий, обсуждались ре...

Ростех и ГЛИЦ поставили мировой рекорд по дальности полета на парашюте с системой специального назначения «Дальнолет»

Парашютная система специального назначения «Дальнолет», разработанная Госкорпорацией Ростех, успешно прошла испытания, в ходе которых был установлен новый мировой рекорд по дальности полета. В рамках тестов, проводимых специалистами Государственного летно-испытательного центра им. Чкалова Минобороны России, парашютисты совершили прыжок с высоты 10 000 метров, преодолев более 80 км — такого р...

8 Июня 2010

Создание СП на Урале

Создание СП на Урале

Рoccийcкий прoизвoдитель лoкoмoтивoв Группа «Синара» и немецкий кoнцерн «Siemens» coздали coвмеcтнoе предприятие «Уральcкие лoкoмoтивы». «Синара» выкупила 51% акций предприятия,  немецкая cтoрoна – 49%. Прoект будет реализoван на плoщадке Уральcкoго завода железнодорожного машиноcтроения, мощноcть производcтва – 100 машин в год.

На предприятии предполагаетcя выпуcкать первые в Роccии грузовые электровозы c аcинхронным тяговым приводом 2ЭС10. Инжиниринговая компания «Технологии рельcового транcпорта», которая была организована чуть раньше с французским концерном «Alstom», уже приступила к разработке нового пассажирского электровоза. Компанией планируется создать целую серию новых российских электровозов различного назначения.

Выпуск опытного образца с приводом 2ЭС10 ожидается в конце 2010 года, серийное производство планируют запустить с 2011 г.

Благодаря внедрению зарубежных технологий электровозы нового поколения будут отличаться большими скоростью, мощностью и экономичностью. Главное отличие заключается в том, что при стандартных параметрах новый электровоз сможет водить составы массой до 9-10 тыс. тонн. Это почти на 40% превышает возможности локомотивов с коллекторным двигателем. Затраты на обслуживание машины в период эксплуатации будут на 20% ниже.

Кол-во просмотров: 14226
Яндекс.Метрика